Универсал LADA Vesta SW оснастили газовой установкой

[svett]

Тольяттинская компания «АТС», которая занимается серийным выпуском битопливного седана Лада Веста, приступила к созданию двухтопливного универсала LADA Vesta. Специалисты предприятия уже собрали один ходовой макет автомобиля.

По аналогии с седаном, универсал LADA Vesta SW получит в названии приставку CNG, которая обозначает, что автомобиль может в качестве топлива использовать как бензин, так и природный газ метан. Пока ГК «АТС» собрала только один ходовой макет битопливного универсала. Будет ли такая версия LADA Vesta SW выпускаться серийно и когда это произойдет не сообщается. Также пока не раскрываются технические характеристики автомобиля. Первые фотографии битопливного универсала LADA Vesta SW опубликовал в соцсети ВКонтакте паблик RCI News.

Официальный Лада Клуб напоминает, седан LADA Vesta CNG оборудован 90-литровым металлокомпозитным газовым баллоном с встроенным предохранителем и скоростным клапаном, которые исключают возможность разрыва баллона и неконтролируемый выход газа при повреждении газовой магистрали. Баллон расположен в багажнике седана Лада Веста позади спинки заднего дивана. Не исключено, что в универсале будет использована аналогичная схема установки газового баллона.

[Serg_01]

не понимаю почему они окончательно не решили выпускать эту версию. проблема то в чем, учитывая опыт на седане? единственное что я бы лично расположил баллон вдоль багажника прижав его к стойке , а не поперек как на седане, таким образом часть погрузочной площади сможет быть полезной ,а ради этого люди и покупают универсал. ну и конечно чисто мое имхо , которое я высказываю уже давно....в чем проблема помимо cng версий делать еще и пропан-бутановую? там уже все давно приспособлено под установку тор баллона например., а запаска не так много места в багажнике будет занимать. Вообще если АВТОВАЗ стремится к лидерству и новым технологиям ( а выпуск серийной CNG версии я именно так и рассматриваю), то в идеале должны быть доступны все топливные версии(метан, пропан, бензин и дизель) с любыми коробками . и вот тогда будет бомба точно. "...я так думаю..."

[inFINity_VRN]

проблема то в чем, учитывая опыт на седане?

ИМХО - надо переработать место для баллона. Все же получить универсал без багажника - это не комильфо.

в чем проблема помимо cng версий делать еще и пропан-бутановую?

Нет скидок от государства, у нас государство субсидирует только метан. Собственно с пропан-бутаном будет очень дорого и никто это брать не будет.

[Serg_01]

Сообщение от inFINity_VRN

Нет скидок от государства, у нас государство субсидирует только метан. Собственно с пропан-бутаном будет очень дорого и никто это брать не будет.

ну + 30 тыс руб не считаю ОЧЕНЬ дорого учитывая стоимость SW
а про дизель, ведь у Рено есть двигун который они ставят во всякие там Меганы....почему нет...

[inFINity_VRN]

ну + 30 тыс руб не считаю ОЧЕНЬ дорого учитывая стоимость SW

Так не забудьте про скидку в 170к по программе эко газ. Так что +200 получается, но 170 государство покрывает.

[Serg_01]

Сообщение от inFINity_VRN

Так не забудьте про скидку в 170к по программе эко газ. Так что +200 получается, но 170 государство покрывает.

не...цена на метановое оборудование и на пропановое различается сильно.
Если не брать цены ВАЗа ,а альтернативных установщиков то метан под 100тыс, пропан - 26-35 тыс. я вот о чем кагбэ

[dema]

а про дизель, ведь у Рено есть двигун который они ставят во всякие там Меганы....почему нет...

коробка нужна
привода нужны
дорага

[Serg_01]

Сообщение от dema

коробка нужна
привода нужны
дорага

наверняка дорого!!! но имеет право на жизнь по имхо
как же я разозлился на ВАГ когда приехав в Минск обнаружил их комплектации Октавии (я тогда только купил ее), у них чего там только нет любые связки движков и коробок, любые комплектухи с любыми пакетами, но для России увы...почему то не доступно

[inFINity_VRN]

не...цена на метановое оборудование и на пропановое различается сильно.

Вопрос не в цене оборудования - его откатать надо, настроить. Это не дешево для завода, да и не факт, что окупится. А на метане государство дает неплохие дотации на это, поэтому и делают.

как же я разозлился на ВАГ когда приехав в Минск обнаружил их комплектации Октавии (я тогда только купил ее), у них чего там только нет любые связки движков и коробок, любые комплектухи с любыми пакетами, но для России увы...почему то не доступно

Ну у нас привыкли за ремонт дсг платить, почему бы нет?

[Serg_01]

Сообщение от inFINity_VRN

Вопрос не в цене оборудования - его откатать надо, настроить. Это не дешево для завода, да и не факт, что окупится.

да и не да с другой стороны )))
мировые производители пропанового ГБО поставляют готовые комплекты. почему частник в любом газовом сервисе тратит на это (на установку на готовую машину) 2 чел и меньше чем один рабочий день и для него это выгодно , а для завода нет? ну аттестуйте газовый сервис, отдайте на суб подряд им установку это же по сути на начальном этапе штучный товар будет, а маржинальность будет выше чем у частника за счет объемов завода ,а оплатит то все равно конечный потребитель.
вопрос в наличие ремонтной базы в регионах скорее всего стоит, но ведь CNG внедрили