Раскрыты технические характеристики LADA Vesta Sport

[svett]

На Московском автосалоне АВТОВАЗ представил серийную версию седана Лада Веста Спорт и раскрыл технические нововведения в автомобиль.

LADA Vesta Sport будет оснащаться форсированным до 145 л.с. 1,8 литровым двигателем. В новом моторе АВТОВАЗ использовал новые распределительные валы с изменённым профилем (увеличен подъем кулачков) и оригинальные калибровки контроллера. Также в топливной системе было увеличено давление, а системы впуска и выпуска были модернизированы. Блоки цилиндров и цилиндропоршневой группы по размеру остались серийными. Двигатель работает на бензине марки АИ-95 и выполняет нормы токсичности Евро-5.

Специально для Весты Спорт был разработан оригинальный дизайн системы выпуска: основной глушитель раздвоен, а патрубки выведены на левую и правую стороны заднего бампера. Выхлопные трубы получили увеличенный диаметр.

На LADA Vesta Sport устанавливают 5-ступенчатую механическую коробку переключения передач Альянса Renault – Nissan с тросовым механизмом переключения. Также у автомобиля усилили привода колес. Для обеспечения повышенной надежности было увеличено с 24 до 29 количество шлицов на валу наружного ШРУС.

Шасси LADA Vesta Sport получило спортивные настройки. Дополнительно к этому седан теперь имеет более острое рулевое управление и плавный ход. Необходимые для спортивной короткоходной подвески стабильные характеристики, а также надежное и качественное демпфирование обеспечивают стойки и задние амортизаторы увеличенной размерности.

Характеристики этих узлов приведены ниже:

Стойка:
- Диаметр штока увеличен с 20 до 22 мм
- Диаметр рабочего цилиндра увеличен с 30 до 32 мм
- Наружный диаметр корпуса стойки увеличен с 48 до 52 мм.

Задний амортизатор:
- Диаметр штока увеличен с 12,4 до 14 мм.
- Внутренний диаметр рабочего цилиндра увеличен с 27 до 30 мм.
- Наружный диаметр корпуса увеличен с 40,9 до 45 мм.

Также LADA Vesta Sport получила заниженную подвеску, модернизированную тормозную систему (на передних тормозных механизмах увеличен диаметр диска, снижена температурная нагрузка на диск, увеличена тормозная колодка, увеличены тормозные поршни), шины ContiSportContact™ 5, спортивные кресла и многое другое.

Продажи новинки должны начаться осенью этого года. Производство новинки, как уже сообщал Лада Клуб, будет налажено в Тольятти на мощностях компании LADA Sport.

[Мафиози]

Не обрадовал меня клиренс — 147 мм вместо обещанных 162 мм.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Не обрадовал меня клиренс — 147 мм вместо обещанных 162 мм

Вроде как должна быть версия драйв актив, наверное с обычным 1,8 и клиренсом и внешним тюнингом от спорта

[ПотомуЧтоГладиолус]

Да подождите спорить, мож клиренс неправильно написан, в опубликованном на форуме тест-драйве 162 - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...88&postcount=1