Пропуски зажигания по всем цилиндрам

[kamidze]

Добрый день! Недавно столкнулся с проблемой - появились пропуски зажигания во всех цилиндрах. Иногда это единичные пропуски в разных горшках, иногда их становится много и они вызывают ошибку по одному или нескольким цилиндрам. Катушки заводские (ПО "Север"), пробег 75 ткм, установлено ГБО. Что было сделано:
- переключался с газа на бензин, проблема не ушла, но на бензине чуть менее выраженная;
- по компьютерной диагностики в момент пропусков ничего криминального, все показатели в допусках;
- свечи заменил (на АУ17ДВРМ);
- официалы заменили 1 катушку (по ней больше всего пропусков) и шланг ВУТа (были трещины). Проблемы по цилиндру с замененной катушкой пропали;
- визуально осмотрено всё подкапотное пространство, криминала не обнаружено.

У нас ведь не могут все катушки практически одновременно выйти из строя? В ближайшее время планирую:
- снять катушечный жгут, визуально проверить провода и почистить массу жгута;
- проверить впуск на подсосы.

Какие ещё мероприятия можно предпринять для локализации проблемы?

[водитель]

Сообщение от kamidze

У нас ведь не могут все катушки практически одновременно выйти из строя?

Могут. В жизни вообще бывают очень загадочные совпадения.

Опять же:

Сообщение от kamidze

Проблемы по цилиндру с замененной катушкой пропали

[MVA58]

Сообщение от kamidze

Недавно столкнулся с проблемой - появились пропуски зажигания во всех цилиндрах. Иногда это единичные пропуски в разных горшках, иногда их становится много и они вызывают ошибку по одному или нескольким цилиндрам. Катушки заводские (ПО "Север"), пробег 75 ткм

ИКЗ (катушки) приехали. Менять все. Лучше сразу купить BOSCH или, как минимум ELDOR. Вторые ставят на 1.8 с завода. Они тоньше. Видимо поэтому меньше перегреваются и живут дольше.

[kamidze]

Блин, дурацкая ситуация - у меня ещё гарантия, за свои кровные покупать катушки не хочется, а дилер согласен их менять только в случае устойчивых пропусков. Вот и хочу исключить все другие варианты, чтобы зазря не покупать.
P.S. Сегодня изучил и прозвонил катушечный шлейф, с ним всё ок.

[MVA58]

Сообщение от kamidze

Блин, дурацкая ситуация - у меня ещё гарантия, за свои кровные покупать катушки не хочется, а дилер согласен их менять только в случае устойчивых пропусков.

Увы. Таковы правила игры. ОД тоже связан определенными обязательствами с производителем при оказании услуг по гарантии.

Сообщение от kamidze

Вот и хочу исключить все другие варианты, чтобы зазря не покупать.

Как вариант махнуться с кем-то ИКЗ. Для проверки.

Сообщение от kamidze

P.S. Сегодня изучил и прозвонил катушечный шлейф, с ним всё ок.

С ним если у будут проблемы, то в районе 3 цилиндра, да и то при условии наличия декоративной крышки двигателя.

[Гагаринец]

Сообщение от MVA58

С ним если у будут проблемы, то в районе 3 цилиндра, да и то при условии наличия декоративной крышки двигателя.

Что там с ним происходит?

[MVA58]

Сообщение от Гагаринец

Что там с ним происходит?

Провод перетирается. Но не у всех. Кто-то знает о такой проблеме и укладывает все аккуратно. Была еще вроде информация, что АвтоВАЗ немного модернизировал эту косу, но за достоверность не ручаюсь.
Вот примеры проблемы:
https://www.drive2.ru/l/523633342831133724/
https://www.drive2.ru/l/512559611471986806/

[ВОЛК]

КАК ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ - БЕДНАЯ СМЕСЬ, но она может возникнуть из-за множества причин. Косу надо проверять на утечку тока. Было у друга на 1,8 ФВ, но он турбированый и посыпалась изоляция.

[kamidze]

В общем подсосов нет, смесь не беднит. Видимо, придётся катушки покупать

[sekil]

Вот и у меня с началом холодов по всем цилиндрам начали пропуски. Что это за херня? как прогреется до определенной темпепатуры так норм. То 1 отключится то 2 то 4 то 3..
Может это компрессия херовая?