Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

[destin]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=769

АКБ и эксплуатация (FAQ)

FAQ по АКБ , и от Роман Торопов
Диагностика АКБ - технологическая инструкция
Замер тока потребления
Проверка дистилированной воды
Проверка АКБ нагрузочной вилкой
Зарядные/Пуско-зарядные устройства
Полярность прямая и обратная:

Выравнивание плотности банок АКБ
Утеплитель АКБ/Термокейс своими руками
Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные ГОСТ Р 53165-2008

Аком потеет, устраняем

[Jlust]

Последнее время покупаю самые дешёвые акки, не смотря на уверения продаванов, что там электроны не ньютовской физики и подобной белиберды.

Вокруг аккумуляторов не пляшу - обычно в первые морозы подрастерявший за весну-лето-осень ёмкость акк или не заведет, или с трудом заведет утром авто. Это сигнал к тому, что его надо зарядить. Заряжаю исключительно советской зарядкой, где ток заряда регулируется переключением конденсаторов в первичной обмотке трансформатора. В конце зарядки это устройство выдает на акк до 16,5 В, заряжая его полностью, в отличии от современных электронных, которые при 14,5 В отрубаются.

Так как живу в своём доме, то трудности с морозным пуском преодолеваются очень легко. Автомобиль не завелся с третьего раза? Засовываю под картер масла электрический обогреватель мощностью 1 кВт (он тоже старый, советский, ТЭНы на нём не раскаляются докрасна, как у современных.) и иду пить кофе. Минут через сорок-час машина заводится как летом.

Капот ничем не накрывал. Машина ни разу не загорелась, хотя акцент последние два года всегда стоял в луже масла - закидывало с сапуна на воздушный фильтр, переполнялось, и выливалось наружу.

Обогреватель должен быть с закрытыми ТЭНами не нагревающимися до красна, иначе может полыхнуть.

Добавлено через 9 минут
Самый лучший акк у меня был Ехайд Максима 900.
Он заводил в мороз до -37 градусов даже двигатель с широкофазным распредвалом. Причем гонял стартером без преувеличения минут 20. Прослужил он 9 лет, и сдох за одно лето, когда я к нему подсоединил автомобильный инвертер на 220, которым несколько раз за ночь полностью его разряжал, и заряжал автомобильным генератором, пока ночью после работы с женой копал траншею под цокольный этаж.

Недавно сунулся в магазин, сказали, что они дорогие, и много по гарантии возвращали, поэтому не возим. В принципе, я понимаю почему - обычно эти акки используют в музыкальных шкатулках с киловаттами музыки. И часто разряжают-заряжают. А спиральный гелевый аккумулятор этого не любит. Но на обычном авто он хорош. Особенно, если есть автозапуск. Я машину в любые морозы с этим акком заводил с брелка из дома. Пока позавтракаешь - салон уже теплый, никаких подогревов не надо.

[mir]

Сообщение от Jlust

Последнее время покупаю самые дешёвые акки, не смотря на уверения продаванов, что там электроны не ньютовской физики и подобной белиберды.

Откуда продаванам знать, я иногда начинаю разговаривать с продаванами в технических отделах и постоянно мне почему то попадаются бывшие преподаватели русского языка, филологи или еще хуже (Не подумайте, что я плохо отношусь к учителям и филологам). У продавана главное качество - умение продать.

[kosh477]

Сообщение от Jlust

Обогреватель должен быть с закрытыми ТЭНами не нагревающимися до красна, иначе может полыхнуть.

я просто тепловентилятор пластиковый под капот закидываю с вечера, утром проснулся - включил автомат на уличную розетку и пока то-се-жрат-срат, под капотом уже достаточно тепло для безболезненного пуска.

[destin]

Сообщение от kosh477

я просто тепловентилятор пластиковый под капот закидываю с вечера, утром проснулся - включил автомат на уличную розетку и пока то-се-жрат-срат, под капотом уже достаточно тепло для безболезненного пуска.

Крайне неудобно с 3 го этажа на другую сторону дома и ещё 10 метров удлинитель тянуть((

[Jlust]

Сообщение от destin

Крайне неудобно с 3 го этажа на другую сторону дома и ещё 10 метров удлинитель тянуть((

Вот и говорю, раньше пляски с аккумулятором в городе устраивал, а после того как свой дом построил всё проще стало.

[Geram]

на предыдущем авто ставил себе электрокотел от розетки. под капотом на двиг кидал одеяло из стеклоткани+стекловаты. на нем лежал зарядник автомат воткнутый в рядом лежащий тройник куда также был воткнут электрокотел. капот закрыт. из-под капота провод в розетку с таймером. утром машина прогрета, заряжена.
Хотя конечно с точки зрения пожароопасности наличие сверху заводского утеплителя смущало. Но все обошлось за время эксплуатации котла на протяжении лет 6 или 7. потом в нем померла термовставка и он был демонтирован.

[klauss]

вы че, все в якутии живете?

до -30 (больше не было) веста запускается без вопросов сама

[kosh477]

и чо, ее заводить и ждать когда салон прогреется, чтобы комфортно было ехать, а не выходить и садится в дубак? Да и для машины проще запуститься теплой, чем в -30.

[Sicilla]

Помогите с проблемой. Год назад поставил аккумулятор Akom 62 с индикатором заряда. Теперь он чёрный, нужно типа зарядить. Но вроде как при движении он должен подзаряжаться. Я ехал 2500 км в течении двух суток, туда, потом обратно. Индикатор так и остался чёрным. Плюс часто выскакивает ошибка "низкий уровень заряда аккумулятора", причём иногда на ходу.
Куда копать?