АВТОВАЗ приступил к разработке системы ADAS

[svett]

У автомобилей LADA в перспективе будут оснащаться автоматизированными системами безопасности и помощи водителю ADAS. На АВТОВАЗе уже начали разрабатывать такие системы. Однако производитель не намерен сразу выводить на рынок LADA с электронными помощниками.

Как утверждает авторитетное издание, на АВТОВАЗе уже идет разработка собственных систем помощи водителю ADAS (аdvanced driver-assistance systems). Для этого на предприятие уже наняли профильных инженеров.

Система пассивной и активной безопасности и помощи водителю ADAS представляет собой набор интеллектуальных помощниках, таких как устройство слежения (предупреждения о смене полосы) за разметкой, считывание дорожных знаков, предупреждение ДТП превентивным торможением, удержание в полосе, обмен автомобиля информацией с инфраструктурой дороги и др. Для каждой конкретной модели автомобиля функционал системы может отличаться.

В пресс-службе АВТОВАЗа также подтверждают, что на предприятии ведут инжиниринг систем пассивной и активной безопасности, а также автоматических помощников водителя. Причем в развитие инжиниринга компания вложила более 8 миллиардов рублей за последние три года. Средства направили на оснащение новых лабораторий, разработку и покупку самого современного программного обеспечения, а также на расширение возможностей тестирования автомобилей на заводском полигоне в Сосновке. На АВТОВАЗ за три года также наняли свыше 1 тысячи инженеров для работ по различным направлениям.

Директор по связям с общественностью Сергей Ильинский о создании систем пассивной и активной безопасности и помощи водителю сказал следующее: «Что же касается ADAS, то мы будем готовы довольно оперативно вывести на рынок необходимые системы, так как являемся частью Groupe Renault, у которой накоплены огромные компетенции и технологии в этих областях».

Более конкретные сроки выхода автомобилей LADA с системами ADAS представитель АВТОВАЗа озвучивать не стал, лишь подчеркнул, что такие машины появятся сразу как только на рынке появится «экономически обоснованный спрос».

По мнению экспертов появление автомобилей LADA с системами ADAS сейчас лишено всякого смысла. Во-первых, такая опция в сегменте недорогих машин будет маловостребованной. При этом система ADAS повысит стоимость машин на 50-100 тысяч рублей. А это существенно важно для автомобилей LADA, основным преимуществом которых является доступная цена.

[VST]

Сообщение от svett

По мнению экспертов появление автомобилей LADA с системами ADAS сейчас лишено всякого смысла. Во-первых, такая опция в сегменте недорогих машин будет маловостребованной.

Другими словами людям с не высокими доходами безопастность не нужна-пусть дохнут на дороге-браво!

[Geram]

Сообщение от svett

Система пассивной и активной безопасности и помощи водителю ADAS представляет собой набор интеллектуальных помощниках, таких как устройство слежения (предупреждения о смене полосы) за разметкой, считывание дорожных знаков, предупреждение ДТП превентивным торможением, удержание в полосе, обмен автомобиля информацией с инфраструктурой дороги и др. Для каждой конкретной модели автомобиля функционал системы может отличаться.

По мнению экспертов появление автомобилей LADA с системами ADAS сейчас лишено всякого смысла. Во-первых, такая опция в сегменте недорогих машин будет маловостребованной. При этом система ADAS повысит стоимость машин на 50-100 тысяч рублей. А это существенно важно для автомобилей LADA, основным преимуществом которых является доступная цена.

ну да, лучше полтос за новую ммс отдать чем за безопасность. :\
вот интересно это на самом деле большинству важны литье и цветной экран взамен безопасности или это "мнение производителя"

[Варвар59]

На АВТОВАЗе уже начали разрабатывать такие системы.

сдается мне, что не разрабатывать новое, адаптировать старое французское...

[ПотомуЧтоГладиолус]

вот интересно это на самом деле большинству важны литье и цветной экран взамен безопасности или это "мнение производителя"

Щас Санек напишет про папуасов

[Neibot]

Щас Санек напишет про папуасов

Ты как к вождю обращаешься?
Извинись! )))

людям с не высокими доходами безопастность не нужна-пусть дохнут на дороге-браво!

Ну знаешь, если все это заложить в базу - ценник будет такой, что людям с невысокими доходами легче не станет.
Они просто пойдут на вторичке откапывать всякие старые логаны, которые еще хуже по безопасности.

на самом деле большинству важны литье и цветной экран взамен безопасности или это "мнение производителя"

Встречают по одежке.
Красивый фантик проще продать, даже если это не более чем фантик.

Добавлено через 1 минуту
И да, ценителей литья на форуме действительно хватает ))

[водитель]

Чего они опять там разрабатывают? Китайскую магнитолу по цене японского эксклюзива всего за 2 года разработали. Теперь будут реношную систему в реношный же автомобиль пять лет разрабатывать.

[Geram]

Сообщение от Neibot

Встречают по одежке.
Красивый фантик проще продать, даже если это не более чем фантик.

Добавлено через 1 минуту
И да, ценителей литья на форуме действительно хватает ))

лично мое мнение производитель преднамеренно экономит на безопасных функциях. еще недавно та же ЕСП считалась прерогативой топ версий. спс весте которая заставила сделать ее стандартом в Б классе
но те же подушки - хочешь больше? плати за более богатые опции.
в общей с одной стороны любители блестяшек с другой стороны - "вам придется переплатить не слабо если хотите побезопаснее"

ну и сотка для гранты это заметно, полтос для весты - из разряда "очередное небольшое повышение". я бы считал допустимым сделать эту опцию за отдельную доплату для всех комплектаций весты/хрея.

[Дмитрий_Воронеж]

полтос для весты - из разряда "очередное небольшое повышение"

У богатых свои причуды. Мне и 20 штук для Соляриса очень неприятное повышение.

[Geram]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

У богатых свои причуды. Мне и 20 штук для Соляриса очень неприятное повышение.

ну так все претензии заводу, он же не стесняется по 70к в год цену повышать, а тут понимаешь прям капец как повлияет безопасность на ценовую привлекательность