АВТОВАЗ подобрал коробку передач для LADA Vesta с 1,8-литровым двигателем

[svett]

Появились новые подробности о ходе работ над седаном Лада Веста с новым 1,8-литровым двигателем.

Как ранее сообщал Официальный Лада Клуб, АВТОВАЗ готовит к производству LADA Vesta с мощным 1,8-литровым 122-сильным двигателем. Сначала в продаже должны появиться седаны с этим двигателем и автоматизированной механической коробкой передач (АМТ). Что касается механической коробки передач, то изначально мотор планировали «подружить» с коробкой передач JR5 с тросовым приводом, известной по многим моделям Renault. Но, как стало известно официальному Лада Клубу, вазовцы приняли решение укомплектовать Весту коробкой собственной разработки. Речь идет о коробке передач с индексом 21807. Это модернизированная версия известной коробки 2180.

Также на АВТОВАЗе уже определили состав LADA Vesta с 1,8-литровым двигателем, собрали пробные партии. В настоящее время проводятся валидационные испытания и идет подготовка производства.

Что касается самой коробки передач КП 2180, то на АВТОВАЗе провели ряд мероприятий, направленных на снижение производимого ей шума. В частности, изготовлена и запущена оснастка для модернизации линий производства деталей главной пары (3,9) и второй передачи, сейчас проводятся стендовые испытания КП 2180 на долговечность. Кроме того вазовцы провели сравнительный тест автомобилей с КП 2180, на которых были применены различные доработки по снижению шума.

[Bombas]

В принципе если уберут шум со 2 передачи, то можно будет и взять такой вариант. У меня на гранте лифтбэке после 10 т.км и замене масла вой остался только на 2 передаче. А вообще, бы взял даже 8 кл. Весту на кпп 2180 и похер на вой, лишь бы дёшево вышло. Этак тыщ за 500 с кондюком )

[Ladavod]

Сообщение от Bombas

В принципе если уберут шум со 2 передачи, то можно будет и взять такой вариант. У меня на гранте...

Дело в том, что трансмиссионные шумы на Весте довольно сильно заглушены другой подвеской силового агрегата и шумкой. Так что вой вазовской КПП на Весте не так страшен как на Грантах и Калинах. Но если сделают еще тише, то хорошо.

[Danila96]

Главное что бы КПП держало повышенную мощность.
Хотя я все таки рассчитывал на французскую КПП.

[Вятич]

Если появится вариант универсал 1.8 на вазовской МКПП, для меня это самый инетересный вариант.

[muxeu]

Главное что бы КПП держало повышенную мощность.

поддерживаю, а то вроде как в этом была главная проблема, а не даже в шумности.
А вой уже столько раз "побеждали"...

[Вятич]

Икс рей 1,8 во всю продаётся с роботом, а робот на основе нашей 2180, судя по форумам, у народа проблем с коробкой нет, так что всё должно быть хорошо.

[udaff34]

Сообщение от Вятич

Если появится вариант универсал 1.8 на вазовской МКПП, для меня это самый инетересный вариант.

Чем тебе французская не нравится? На ней с парой 3.9 скорость соответствует калине с парой 3,7. Т.е. при 3000 почти 120 км/ч., 140 км/ч при 3500. А у меня на ЛКС с парой 3,9 140 при 4000 было, что не очень хорошо.

[Andre]

Сообщение от Вятич

Икс рей 1,8 во всю продаётся с роботом, а робот на основе нашей 2180, судя по форумам, у народа проблем с коробкой нет, так что всё должно быть хорошо.

Коробка 2180 без доработки впритык выдерживает момент мотора 1,8. Запуск в производство было решено следуя простому выводу что робот не может создавать избыточные нагрузки(эластичное переключение передача/ плавная передача момента) на трансмиссию по сравнением с механикой. А нет критических нагрузок значит мкпп 2180 выдержит момент двс 1.8. Посмотрим когда у робота метки адаптации собьются и он начнет не так хорошо переключать передачи что будет с коробкой. Я надеюсь ничего.

Сообщение от udaff34

Чем тебе французская не нравится? На ней с парой 3.9 скорость соответствует калине с парой 3,7. Т.е. при 3000 почти 120 км/ч., 140 км/ч при 3500. А у меня на ЛКС с парой 3,9 140 при 4000 было, что не очень хорошо.

Наверно тем что француз который идёт с мотором 1,6 не выдержит момент мотора 1.8. А более мощная коробка от французев становиться значительно дороже. А это всё же бюджетная машина и никто не хочет сильно поднимать ценник. Так как высокая цена в свою очередь может сказаться на количествах продажах.

Лично меня беспокоит качество шестерён автоВАЗа. Есть знакомый мастер по коробком. Человек уже не молодой и всю жизнь перебирает коробки. По его отзывам последний раз нормальные шестерни для коробок ваза он видео в 2006-2008годах. Возможно сказывается большой срок службы станков и они уже не могут так хорошо выпускать как прежде детали. Надеюсь за последние время на автоВАЗе что то поменялось в этом смысле.

[Вятич]

Чем тебе французская не нравится?

Меня русская вполне устраивает. За 9,5 лет и 125 тысяч км только одна проблема: при быстром переключении с 1 на 2 - хруст синхронизатора, всё остальное вполне. Опять же в случае возможного ремонта (а машину я присматриваю на длительную эксплуатацию), найти запчасти в магазине будет и проще и дешевле.