Постоянно срабатывает вентилятор

[Виталий122]

Добрый вечер форумчане! Попробую описать сюда свою проблему. Может кто поможет советом. Я в автомобилях особо не разбираюсь.
Постоянно срабатывает вентилятор и работает очень громко (2-ая скорость наверное) даже зимой в минус 30 было. В салоне стоит жара, летом ездить невозможно. Стрелка температуры держится на 90. Но было пару раз когда стрелка после выключения двигателя двигалась к красной зоне но не доходя до нее за одно деление останавливалась.
Объездил с этой проблемой кучу сервисов. Кто-то говорил что это норм, другие проводили тест с расширительным бачком и презервативом (сказали что прокладка исключена). Дилер вообще сказал что проще двигатель новый купить.........
Буду признателен за советы.

[leopold]

Проверь в момент включения вентилятора низ радиатора, скорее всего он холодный, т.е. термостат заклинил (не открывается большой круг охлаждения).

[Виталий122]

Сообщение от leopold

Проверь в момент включения вентилятора низ радиатора, скорее всего он холодный, т.е. термостат заклинил (не открывается большой круг охлаждения).

Подскажи пожалуйста. Он должен быть прямо холодным или должен быть теплым но не таким как верхняя часть? извиняюсь за дилетантское уточнение. Но я реально в автомобилях не силен. Но с вестой начал исправлятся в этом.

п.с вспомнил еще один момент. Пару недель назад стоял на холостом ходу с включенным кондиционером. Минут через 20 стрелка начала уползать вверх. Быстро отключил и включил печку.

[VST]

Объездил с этой проблемой кучу сервисов. Кто-то говорил что это норм, другие проводили тест с расширительным бачком и презервативом (сказали что прокладка исключена). Дилер вообще сказал что проще двигатель новый купить..

Может конечно я не прав,но что-то ты не договариваешь,описаная тобой проблема указывает на неисправность системы охлаждения,а эту систему продиагностировать может любой "дядя Пэтя" из самого мазутного гаража,не говоря уже об авторизованом сервисе,а ещё выражение "проще двигатель новый купить" попахивает троллем,есть тут и такие перцы

[Виталий122]

Сообщение от VST

Может конечно я не прав,но что-то ты не договариваешь,описаная тобой проблема указывает на неисправность системы охлаждения,а эту систему продиагностировать может любой "дядя Пэтя" из самого мазутного гаража,не говоря уже об авторизованом сервисе,а ещё выражение "проще двигатель новый купить" попахивает троллем,есть тут и такие перцы

Возможно мне не везет, но вот таких дядь Петь я найти не могу.
Дилер вообще сказал, что раз я долго с этим езжу то возможно уже микротрещины в ГБЦ и проще купить новый (контрактный мотор)

[ВОЛК]

Если были трещины в ГБЦ или повреждения в её прокладке было бы пузырение в расширительном бачке.
Проверь чистоту радиатора.
Имеется ли циркуляция ОЖ, т.к. могло сорвать крыльчатку насоса.
Термостат.
И если молотит карлсон, но температура в норме - реле управления, но он тогда молотит сразу после пуска движка.

[leopold]

Сообщение от Виталий122

Подскажи пожалуйста. Он должен быть прямо холодным или должен быть теплым но не таким как верхняя часть?

Если термостат открылся полностью, то низ радиатора почти такой же горячий, как и верх будет - помпа-то антифриз прогоняет же через радиатор. А если термостат чуть приоткрылся, но не полностью - низ радиатора может быть и заметно холоднее. Это всё при уже работающем вентиляторе.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Виталий122

Дилер вообще сказал, что раз я долго с этим езжу то возможно уже микротрещины в ГБЦ и проще купить новый (контрактный мотор)

Доля правды в этом есть Но в любом случае проще и дешевле на данный момент заменить термостат, а уж потом смотреть.

[Виталий122]

Сообщение от VST

продиагностировать может любой "дядя Пэтя" из самого мазутного гаража,не говоря уже об авторизованом сервисе

Не могу не рассказать одну историю про шевроле ланос (мой первый автомобиль) и "ДИАГНОСТОВ"
Была проблема - стук подвески справа. Сьездил к одним, приговорили стойки. Поменял - звук остался.
Поехал уже к другим - стойка стабилизатора - МАМОЙ КЛЯНУСЬ сказал мне диагност. Поменял - не помогло.
Опять к другим, - да это у тебя СУППОРТ клацает, вот видишь бренчит же! Поменял, а он стоил прилично тогда для меня, не помогло.
Снова ищу уже другой сервис - там рулевые наконечники, в другом шаровые. Короче поменял вообще все, ничего не помогло.
А знаешь что оказалось в итоге? Сайлентблок...Дошел я до него методом исключения того что уже поменяно и того что можно еще заменить.
И ни одна мразь (по другому я их назвать не могу) берущая за осмотр подвески по 500-1000р не сказала про это.

Поэтому когда я вижу где нибудь вывеску/рекламу ДИАГНОСТИКИ я вспоминаю свой ланос.
Всем отписавшимся спасибо. Попробую завтра проверить радиатор.

п.с извиняюсь если эмоционально, просто как вспомню этот проклятый сайлентблок так аж трясти начинает.

[saniaoav]

Только в эти выходные столкнулся с подобной проблемой.
Еле дотянул до дома, чуть мотор не вскипятил.

Мотор до 107° доходил, печка на максимум.

Причину выявил таким образом - выкинул потроха из термостата (не снимая сам корпус) - сразу температура стабилизировалась. Хоть на ощупь верхний шланг был горячим, видимо чуть приоткрыт был большой контур.

Заказал вставку, пока езжу на большом контуре.

Ещё бывает лопасти пропадают на крыльчатке помпы ТЗА, но, в таком случае печка перестаёт греть, антифриз не курсирует по системе - было такое на Калине, долго не мог поверить, что на свежей помпе могут быть такие приколы

[leopold]

Хоть на ощупь верхний шланг был горячим

Нижний шланг надо трогать, а не верхний.