Неадекватное поведение автомобиля

[Boomer]

Здравствуйте, дамы и господа.
Возникли вопросы по поводу работы автомобиля практически во всех режимах. Пробег меньше 6000, приобретен в октябре 2020 года, 1.6 мкпп, универсал.

Что напрягает с самого начала: абсолютно чудовищный расход топлива, как 92, так и 95. В городе легко 13-14 литров, при этом я не гонщик и двигатель выше 2500 оборотов не кручу. По трассе в районе 9, но порой на 250 км не хватает 22 литров топлива, от чего зависит так и не понял.

С чем появились проблемы за последнее время: посторонний звук при поворотах на передаче, появляется с 3/4 оборота руля. Будто что-то трется в районе арок, но колеса нигде не цепляют. Катаюсь на стоковом диаметре 15.
Если выжать сцепление, накатом машина идёт в тишине.

Неровная холостая работа двигателя. Слышно, как плавают обороты и машину слегка потряхивает, но стрелка тахометра отклоняется незначительно в сторону кратковременного возрастания, поднимаясь где-то до 1000.

У дилера был, промямлили бред в стиле "да они все такие". Спорить не стал, уехал. Теперь в раздумьях.

[Botsmann]

Сообщение от Boomer

я не гонщик и двигатель выше 2500 оборотов не кручу

Это и есть твоя ошибка - 1,6 не тянет с низов. Нужны обороты больше. Не пользуйся советами "подсказчика", меняй стиль езды. ИМХО.
Не исключена и неисправность, на пример подсос воздуха, если потряхивает на хх.
По поводу шума в поворотах - нормально, у всех так. Кто то слышит, кто то нет.

[Варвар59]

Это и есть твоя ошибка - 1,6 не тянет с низов.

Совершенно верно!
НЕЛЬЗЯ допускать обороты НИЖЕ 2000 в принципе.
При тошнотном режиме движения, свечи плохо очищаются, отсюда и может быть такой расколбас с двигателем.

Я уверен, что дикий расход связан с манерой вождения, а не автомобилем.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Я уверен, что дикий расход связан с манерой вождения, а не автомобилем.

Мож он груженый ездит постоянно? Седан с 1.6 с 1 чел и с грузом ну максимум 2 чел и без груза еще более менее, а св уже хз

[Walery]

Сообщение от Botsmann

Это и есть твоя ошибка - 1,6 не тянет с низов. Нужны обороты больше. Не пользуйся советами "подсказчика", меняй стиль езды. ИМХО.

еще какое имхо

Сообщение от Варвар59

Совершенно верно!
НЕЛЬЗЯ допускать обороты НИЖЕ 2000 в принципе.
При тошнотном режиме движения, свечи плохо очищаются, отсюда и может быть такой расколбас с двигателем.

Я уверен, что дикий расход связан с манерой вождения, а не автомобилем.

на чем основана уверенность?

У всех подобных современных моторов рабочий диапазон оборотов от холостых до максимальных и выбирается по потребностям тяги. У меня обороты в основном ~1300-2200, и бывает коротковременно поддерживаю скорость 40 на 4-ой. И средний расход за последний год 7.1. Так что, хватит уже нести подобную чушь. Хотя вы не одиноки. У меня даже была брошюра одного товарища с ученой степенью, который категорически утверждал, что надо ВСЕГДА разгоняться до оборотов максимальной мощности, т.к. по его мнению на следующей передаче вам не хватит тяги для дальнейшего разгона. Мнение-то правильное, только такая тяга нужна НЕ ВСЕГДА. Ну если только совсем уж гонщикам. Но тогда это должна быть гоночная трасса. Без сожаления выбросил эту брошюру, хотя такое с книгами у меня ранее не случалось.

[Botsmann]

Сообщение от Walery

У меня обороты в основном ~1300-2200, и бывает коротковременно поддерживаю скорость 40 на 4-ой

С чего ты взял, что твоё ИМХО самое правильное? Ты можешь и дальше насиловать свой мотор, пользоваться услугами бестолкового "подсказчика" выбора передач. Ни кто не запрещает.

Сообщение от Walery

У всех подобных современных моторов рабочий диапазон оборотов от холостых до максимальных и выбирается по потребностям тяги

Тебя послушать - ВСЕ моторы одинаковые. Даже при имеющихся различиях в ТТХ. Круто, что скажешь!
ЗЫ. Коллега на работе ездит на новом служебном Ларгусе, жалуется что он не едет... В сравнении с его Фокусом. Моторы то одинаковые (вы оба так думаете). После того как я его прокатил, он был крайне удивлён тем, что мотор Ларгуса нужно крутить больше, чтобы он разгонялся. И тогда он не плохо едет.

[Walery]

Сообщение от Botsmann

С чего ты взял, что твоё ИМХО самое правильное?

Ну моё имхо подтверждается не только подсказчиком (а тебе его должно быть достаточно, чтобы не насиловать свой мозг), а и практикой. А что у тебя кроме твоего пустого имхо?
Ну и Ларгусы и Фокусы разные бывают с разными сочетаниями моторов даже одного объема и разными КПП. Ты о чем?

[Botsmann]

Сообщение от Walery

и Ларгусы и Фокусы разные бывают с разными сочетаниями моторов даже одного объема и разными КПП. Ты о чем?

А ты о чём?

Сообщение от Walery

У всех подобных современных моторов рабочий диапазон оборотов от холостых до максимальных и выбирается по потребностям тяги

[Варвар59]

на чем основана уверенность?

до 2000 крутящего момента почти нет, двигателю тяжело в таком режиме работать (шатунным и коренным вкладышам и пр.). если под горку катиться - да пожалуйста. а ускорятся даже пустому авто по равнине лучше в других режимах.


Добавлено через 2 минуты

С чего ты взял, что твоё ИМХО самое правильное?

аналогичный вопрос.


подсказчик запрограммирован на экономию топлива, но не на повышение ресурса двигателя.

[Walery]

Сообщение от Варвар59

до 2000 крутящего момента почти нет, двигателю тяжело в таком режиме работать (шатунным и коренным вкладышам и пр.)

Так поэтому ничего и не будет вкладышам, т.к. "момента почти нет". Вообще, рекомендации таковы, что не надо доводить до дрожи мотор, а до этого момента все будет нормально

Сообщение от Варвар59

подсказчик запрограммирован на экономию топлива, но не на повышение ресурса двигателя.

Так ресурс находится в прямой зависимости от расхода топлива. Можно ездить со средним расходом в 8 литров - ресурс будет 300тыс.км. А можно всегда газовать до расхода в 15 литров, ресурс ограничится 150тыс.км, как бы известные факты