Головной свет, противотуманки и пр. - 10

[mig-quick]

Продолжение темы, предыдущий том
___________________________________________

Я много лет ездил с 3000

Второй год в ПТФ стоят 3000К. Ближний вообще редко включаю.

Добавлено через 6 минут

пришлось 4300 ставить.

На Калине стоят 4300К в БС и ПТФ, в ДС стоят 6000К. Т.к. на Калине доча гоняет и только по городу, то ДС она в принципе не пользуется, БС корректором немного опустил (заезжал к знакомым технарям, которые выдают карту техконтроля) по "ящику", что бы не слепить встречку. ПТФ используется в качестве ДХО.

[Дубров Евгений]

Сообщение от ВЮВ

Алиса за меня аргументировала:

Жёлтый свет
Преимущества:
меньше отражается от капель влаги, поэтому сквозь туман, ливень или метель жёлтый свет пробивается лучше;
меньше напрягает глаза, что особенно приятно в ночных поездках;
не раздражает встречных — если фары настроены неправильно, жёлтый свет не так слепит других водителей.

Недостатки:
менее яркий — на сухом асфальте жёлтый свет проигрывает белому: разметку и мелкие детали видно хуже;
трудности с выбором — найти хорошие жёлтые лампы сейчас сложнее, так как их постепенно вытесняют белые светодиоды.


Белый свет
Преимущества:
отлично освещает дорогу, даёт мощный поток, который показывает разметку и мелкие детали на асфальте;

Недостатки:
в дождь, снег или туман яркий белый свет отражается от капель воды и снежинок, создавая перед глазами «молочную стену»;
может слепить других — если фары настроены неправильно, белый свет бьёт по глазам встречным водителям сильнее, чем жёлтый.



Знаешь, я с ней полностью согласен.

Речь о мокром или заледеневшие асфальте, и его жёлтый свет пробивает хуже.
А не о том, что бы светить в стену тумана или дождя перед собой дальним светом. Здесь в обоих случаях будет негатив.
Потом, эксплуатируем белый свет уже давно, так что опыт говорит сам за себя.

[OFA]

Сообщение от Дубров Евгений

Речь о мокром или заледеневшие асфальте, и его жёлтый свет пробивает хуже.
А не о том, что бы светить в стену тумана или дождя перед собой дальним светом. Здесь в обоих случаях будет негатив.
Потом, эксплуатируем белый свет уже давно, так что опыт говорит сам за себя.

Дальний вообще неэффективен, особенно в туман или метель, сам себя слепить. Иной раз больше видишь если вообще весь свет вырубить

[Тартарен]

Иной раз больше видишь если вообще весь свет вырубить

Так ведь тебя не видно будет. Вот здесь ПТФки как раз к месту.

[OFA]

Сообщение от Тартарен

Так ведь тебя не видно будет. Вот здесь ПТФки как раз к месту.

Да речь про ДС шла, а видно или нет, вопрос уже другой, не все же по оживлённым трассам двигаются. Я не раз попадал в хорошую метель на местных дорогах, когда днём чисто по столбам и деревьям придорожным продвигаешься, а ночью проще на аварийке ехать, иначе нихя не видно вообще

[Never]

https://disk.yandex.ru/i/OQuzo9jJsOzGLw

В метель попал в январе 22го, район Чапурников и Червленого вроде, после Влгрд.
Это на ДС на максимально опущеных фарах, на одном БС плохо совсем было. Решётку забило, думал варик согрею.
Впереди ещё один бедолага, ехали меняясь местами по очереди.
Не разу в такую метель не до ни после в жизни не попадал в дороге. У нас то так не дует).

[ВЮВ]

Сообщение от Never

https://disk.yandex.ru/i/OQuzo9jJsOzGLw

В метель попал в январе 22го, район Чапурников и Червленого вроде, после Влгрд.
Это на ДС на максимально опущеных фарах, на одном БС плохо совсем было. Решётку забило, думал варик согрею.
Впереди ещё один бедолага, ехали меняясь местами по очереди.
Не разу в такую метель не до ни после в жизни не попадал в дороге. У нас то так не дует).

В 90-х на трассе Красноярск -Лесосибирск попали с другом в похожую пургу. Вначале просто мело, потом переметы все больше и больше, с разгону их прорубали. Потом мужик на дороге чуть ли не под колеса кинулся, замерзал бедолага. Взяли конечно. Позже оказалось, что мы можно сказать, ангела спасителя на дороге подобрали. Потому как переметы всеже остановили М2141, а бензину нам бы на трое суток метели нехватило бы. Короче, мужик местный был, из Таловки, довел и преютил. Ну а позже как в песне:
Конец простой: пришел тягач,
И там был трос, и там был врач,
........

[Never]

Сообщение от ВЮВ

В 90-х на трассе Красноярск -Лесосибирск попали с другом в похожую пургу. Вначале просто мело, потом переметы все больше и больше, с разгону их прорубали. Потом мужик на дороге чуть ли не под колеса кинулся, замерзал бедолага. Взяли конечно. Позже оказалось, что мы можно сказать, ангела спасителя на дороге подобрали. Потому как переметы всеже остановили М2141, а бензину нам бы на трое суток метели нехватило бы. Короче, мужик местный был, из Таловки, довел и преютил. Ну а позже как в песне:
Конец простой: пришел тягач,
И там был трос, и там был врач,
........

На видосе нет, но переметы тоже хорошие уже были, хорошо, что впереди какая то большая машина шла и пробивала нам колею, без неё встали бы однозначно.

[ВЮВ]

Сообщение от Never

На видосе нет, но переметы тоже хорошие уже были, хорошо, что впереди какая то большая машина шла и пробивала нам колею, без неё встали бы однозначно.

Понятно, куда же без них.
Чуть лес расступается и здравствуйте снежные барханы.

У друга мать в Лесосибирске представилась, потому поехали, ну а на обратном пути нас прихватило.

[Ладовоз]

Сообщение от Never

https://disk.yandex.ru/i/OQuzo9jJsOzGLw

В метель попал в январе 22-го, район Чапурников и Червленого вроде, после Влгрд.
Это на ДС на максимально опущенных фарах, на одном БС плохо совсем было. Решётку забило, думал, варик согрею.
Впереди ещё один бедолага, ехали меняясь местами по очереди.
Ни разу в такую метель ни до, ни после в жизни не попадал в дороге. У нас-то так не дует).

О как, а нам тут из Твери, Сибири сказки чешут, и как таким верить про Черри?