Lada Vesta или кроссовер значительно дороже

[blacksmith]

Добрый день господа и дамы!

Имею профль на autolada.ru с 2002 года, но что то меня туда не пускает, восстанавливать пароль не хочет. Да может и не надо, судя по всему по Весте форум не особо активный.
После 2010 владел фокусом 2, с 2011 г, а в 2014 году купил б/у 2012 года Suzuki Grand Vitara на которой до сих пор и катаюсь. С тех пор прошло не мало лет и утекло воды. Машина надежная, хорошая, но всему есть предел, да и просто за 7 лет владения машина просто надоела. А боль моя вот в чем. Купили отцу Vesta SW в комплектации Comfort, но пока покупали, посидел в машинах, и в целом машина мне понравилась. И я не могу понять, понравилась ли мне действительно Веста, или просто хочется другой автомобиль, и не важно какой. Планируя менять машину, я рассчитывал на 2,5 - 3 млн. Но может я не прав, и автоваз изменился в отношении надежности и комфорта? Полный привод нужен только зимой, а на фокусе я завтревал гораздо меньше чем на Витаре, просто потому что не пытался лезть туда, куда мне кажется , что я могу заехать... а просвет в 203 мм подкупает.

Вопрос: есть ли дамы или господа, которые пересели с авто классом выше и счастливы вместе с Вестой?

[Варвар59]

С Рио считается?

[leopold]

Была у знакомого БМВ 7 серии дизельная, где-то года 1,5 назад продал её и купил весту св, ездит и продавать пока не собирается, с его слов "своих денег стоит".

[Сергей 74]

есть ли дамы или господа, которые пересели с авто классом выше и счастливы вместе с Вестой?

Я пересел. Все нормально.

Добавлено через 1 минуту

я рассчитывал на 2,5 - 3 млн.

Ну если есть такие лишние деньги-можно рассмотреть и что-то другое....

[Botsmann]

Сообщение от blacksmith

Купили отцу Vesta SW в комплектации Comfort, но пока покупали, посидел в машинах, и в целом машина мне понравилась. И я не могу понять, понравилась ли мне действительно Веста, или просто хочется другой автомобиль, и не важно какой

В твоём случае вообще нет ни каких проблем - возьми отцовскую машину и покатайся на ней пару-тройку дней. Так и поймёшь, стоит ли переплачивать тройную цену за другую марку.

[Сергей 74]

Купили отцу Vesta SW в комплектации Comfort,

1.6 ? МТ?

[Neibot]

есть ли дамы или господа, которые пересели с авто классом выше и счастливы вместе с Вестой?

Не то чтобы прям счастлив - это скорее брак по расчету. Но брачный контракт относительно честный )

Соглашусь с утверждением выше - текущая продукция автоваза денег своих стоит (относительно конкурентов).
Но не более того, чудес тут ждать тоже не приходится. Конкуренты - тоже стоят своих денег )

С оптимой уж сравнивать не буду - на фоне полуседана хрюн (XRay) уступает во всём, что касается визуально-тактильных ощущений от салона и органов управления, равно как и по работе мотора-коробки, равно как и по всяким мелочам - расход, штатная музыка, работа климата, нет единичного взмаха дворников, лючок бака, даже кнопка багажника у автоваза зачем-то плоская )
Ну и руки нужно приложить к проблемным по части ЛКП местам.

В то же время чего-то сильно критичного там тоже нет, даже после оптимы не возникает мыслей про "день, когда я сел за баранку этого пылесоса".
Зато есть клиренс, всежрущая подвеска, практичный салон и дешевизна содержания. Шумка ок.

Короче - покататься самому, желательно и по пробкам и на дальняк. И делать выводы. Если терпимо - почему бы нет.

[Kol888]

Сообщение от Neibot

на фоне полуседана хрюн (XRay) уступает во всём

Ибо надо было Весту 1.8 брать. Изрядно поездив во время НГ на Поло-такси по нашим горкам понял что 1.8 его на голову превосходит. После 1.8 разве что Дустер 1.3 турбо возникает мысль брать.

[Neibot]

Ибо надо было Весту 1.8 брать.

Весту я тоже рассматривал, но пока рассматривал - цены как попёрли ))
1.8 не всех устроит по эксплуатационным моментам, да и доступен он нынче только на кроссах и только на палке.
Ни первое ни второе в мои планы никак не входило, т.к. я не вижу причин переплачивать за обвес, а у жены вопрос "зачем третья педаль?" - риторический.

Второе авто бралось чтобы две педали, дешево в покупке и содержании, предсказуемо по эксплуатации.
По возможности практично, на всякий случай.

Динамика там для меня вторична, я прекрасно понимал, что как оптима или даже поло 1.6 - оно не поедет ))
Так собсно и оказалось.
Просто говорю как есть. Корейские 2 литра на фоне - это просто ракета, несмотря на +400 кг массы.
Туговат 1.6 имхо, даже для 1250 кг, что весит хрюн. Для более тяжелой весты св (тем более кросс) - совсем туговат.

Оно не столько в упрёк, сколько для понимания - тем кто собирается пересаживаться с более мощных ДВС.

Впрочем, ездить можно, вопрос желания или привычки.
Катаются же на логанах с еще более овощным 8-клопом, и ничо. Зато он вечный )

Потому покататься вдумчиво, если внутренние ощущения (или жаба ))) в целом не возражают - вперед к официалам за машиной.

[katran]

Катаются же на логанах с еще более овощным 8-клопом, и ничо.

У логанов беда с его кирпичностью, да и х-рей из той же породы. На ветер хоть 8-ми, хоть 16 клоповые они не едут, после 120 как упор в стену. Особенно было заметно когда сразу на трассу после приоры.