Системы ABS и ESC

[adamst]

Хочу обсудить вопросы о пользе и проблемах эксплуатции esc. Проблема что душит двигатель иногда не по делу и запах жженых колодок
Ваше мнение

[Ризван]

я пока вижу только пользу, никакого запаха жженых колодок у меня не бывает. Правда не понятно почему иногда буксует. Может расскажите по подробнее как у вас колодки жгет?

[Дмитрий_Воронеж]

и запах жженых колодок

Фигасе, жжёных колодок!!! Это как надо ездить, чтобы колодки задымились?

[vvv_spb]

Сообщение от adamst

и запах жженых колодок
Ваше мнение

1.Зимой, в минус 10-20? Наврядли!
2.Начинает подбешивать. Хватает в тиски. На развороте скорость падает чуть ли не в ноль.

[adamst]

если не выключать esc и ехать по рыхлому снегу лежащего на льду с остановкой, то такой запах появляется. Не то что прям буксовать прям нормально, просто пару раз тронуться.
При включенном esc если газу не дать чуть больше машина заглохнет, т.к. esc будет притормаживать, а если газу побольше дать, то она заблокирует буксующее колесо и получится что оба колеса будут крутится и машина лучше поедет.

[Olegik84]

Сообщение от adamst

если не выключать esc и ехать по рыхлому снегу лежащего на льду с остановкой, то такой запах появляется. Не то что прям буксовать прям нормально, просто пару раз тронуться.
При включенном esc если газу не дать чуть больше машина заглохнет, т.к. esc будет притормаживать, а если газу побольше дать, то она заблокирует буксующее колесо и получится что оба колеса будут крутится и машина лучше поедет.

Каким образом у вас система противобуксовочная заставляет крутится оба ведущих колеса? Система притормаживает буксующее колесо прерывисто чтобы момент передать через дифференциал на не буксующее. Это не самоблокирующийся дифференциал.

[adamst]

Сообщение от Olegik84

Каким образом у вас система противобуксовочная заставляет крутится оба ведущих колеса? Система притормаживает буксующее колесо прерывисто чтобы момент передать через дифференциал на не буксующее. Это не самоблокирующийся дифференциал.

вот по этому и получается что оба колеса начинаю крутиться .
Конечно если вдаваться в детали, то Вы совершенно правы, по сути буксирующее колесо блокируется и начинает крутиться то что стояло.

Вот интересный момент когда оба колеса буксуют! что тогда? тогда нужно esc вырубать! и газу газу.... Или когда нужно выехать с поворотом по скользой и боишься что дашь газу, а машина немного стопорнется потомучто скользко, в обычном случаешь без esc она просто пробуксует и наберет скорость, а тут с включенным esc можешь притухнуть и тебя догонят с зади. Поэтому делайте запас побольше.
Насчет жженых колодок (запах гари) такой запах был и в других машинах, в частности на ford focus (по отзывам моих знакомых).

[Falkon]

если не выключать esc и ехать по рыхлому снегу лежащего на льду с остановкой, то такой запах появляется.

Может запах сцепления?

Вот интересный момент когда оба колеса буксуют! что тогда? тогда нужно esc вырубать! и газу газу....

Если вы сели на брюхо, то уже поможет только лопата, а когда Вы начинаете газу газу, то шины просто топят лед под колесами, в период мороза, эти частички воды моментально замерзают, превращаясь в лед, что в конечном итоге только ухудшает ситуацию, под колесами образуется лед, а машина еще больше садится на брюхо...

Добавлено через 4 минуты

Или когда нужно выехать с поворотом по скользой и боишься что дашь газу, а машина немного стопорнется потомучто скользко, в обычном случаешь без esc она просто пробуксует и наберет скорость, а тут с включенным esc можешь притухнуть и тебя догонят с зади.

Тут все проще, в обычной ситуации, на переднем приводе, Вы будите продолжать жать газ, либо тормоз, зависит от опыта... При этом заднюю часть машины будет сносить... И тут опять же кто во что горазд, либо газ и поворотами руля выравнивают машину, либо тормозят и уезжают куда угодно, но только не туда куда надо...
Тут надо отдавать себе отчет в том что Вы хотите, если просто выехать со двора и резко ускориться, это одно, если выехаеть эффектно, то это другое...

[adamst]

Сообщение от Falkon

Может запах сцепления?

да нет не запах сцепления, маловероятно, советовался с другими людьми, сказали колодки. Да и на других машинах других марок такая же ситуация.

Сообщение от Falkon

Если вы сели на брюхо, то уже поможет только лопата, а когда Вы начинаете газу газу, то шины просто топят лед под колесами, в период мороза, эти частички воды моментально замерзают, превращаясь в лед, что в конечном итоге только ухудшает ситуацию, под колесами образуется лед, а машина еще больше садится на брюхо...

согласен, но все равно машина достаточно высокенькая если под низом скользко и большой слой рыхлого снега лучше esc вырубать иначе esc "прижимает мотор", вообщем где нужно проскочить, лучше esc вырубить. Тут конечно по ситуации нужно смотреть.
А вот если встали, то esc может помочь тронуться.

Сообщение от Falkon

Тут надо отдавать себе отчет в том что Вы хотите, если просто выехать со двора и резко ускориться, это одно, если выехаеть эффектно, то это другое..

я про ситуацию что esc "прижимает, глушит мотор" на скользкой дороге, не дает буксовать колесу. А часто бывает, что нужно нажать газу и машина вылезет, вот один из примеров когда на перекрестке нужно выехать и ускорится побыстрее пока тебя не догнали в зад, а esc "глушит" мотор, вот в этих случаях нужно делать побольше запас и рассчитывать, что на секунду другую у тебя мотор припухнет и неполучиться быстро ускорится, нужно быть быть внимательнее, газ жать более плавно. Все решает тренировка!

[Ризван]

Ну в тиски меня поймало когда на снегу решил побаловаться дрифтом, так сразу азарт пропал. тогда еще не знал как отключается ESC. Еще лампочка на панели подсказывает, если заносит, сразу понимаешь, что не показалось а реально заносит.