|
Свободное общение Оффтоп и флуд всего форума. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
07.10.2018, 21:42 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 09.08.2018
Адрес: Вологда
Сообщений: 40
|
Обещания крутой статьи по двигателю 1.8
Всем доброго времени суток. Друзья нужна ваша помощь. Я задумал создать тут на форуме тему про новый двигатель 1.8. Поделиться с вами мыслями, что же в нем не так и почему этот двигатель в итоге не едет, так как должен был бы ехать… Казалось бы во времена интернета проблем с информацией быть не должно, но видать данные, которые мне нужны, весьма специфичны. Поэтому отыскать нужное не так-то и просто, а то что есть зачастую вызывает сомнения… Возможно кто-то ремонтировал свой двигатель или профессионально занимается ремонтом двс и у вас есть информация, или вы можете провести какие-то замеры. Мне нужно знать длину шатунов вазовских двигателей. В основном интересует мотор ваз 2108 и его последующих модификаций. Возможно и шатун менялся, а возможно и нет… У меня информация такова – 121мм длинна и она походу не менялась вплоть до вот последнего варианта этого мотора объемом 1.8. Но тут есть нестыковка, в инэте есть информация, что шатун в этом новом двигателе уменьшили со 134 до 128 мм… Обе эти цифры не стыкуются с предыдущим значением в 121 мм…Где в итоге правда. От себя могу сказать, что 134 и 128 это в любом случае много! Ибо длинна шатуна на двигателе классики 136 мм по моим данным, а многие из вас в курсе, что шатун классики сильно отличается от шатуна 8мерочного мотора… «Классический» шатун реально больше по габаритам. Заранее благодарю всех откликнувшихся. Я конечно тоже сам буду продолжать искать инфу, но помощь, как говорится не помешает!))
|
07.10.2018, 22:40 | #2 |
Супер Модератор
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Воронеж
Автомобиль: LADA
Сообщений: 331
|
Re: Нужна помощь
Все правильно шатун 16-клапанников 1,4 (11194) и 1,6 (21126), на основе последнего и сделан 1,8, длиннее чем 2108(2110) и составляет эти самые 133.5 мм https://m.zr.ru/content/articles/160...iki_2008_goda/
__________________
www.ladaclub.net |
08.10.2018, 09:05 | #3 | |
Продвинутый
Регистрация: 30.07.2017
Адрес: Саратов
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2,403
|
Re: Нужна помощь
Цитата:
|
|
08.10.2018, 11:18 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 09.08.2018
Адрес: Вологда
Сообщений: 40
|
Re: Нужна помощь
Оооо дело пошло! Народ реагирует! Это хорошо! Все ваши вопросы постараюсь удовлетворить! И да я в курсе, на сколько отличаются моторы класски от 8ого семейства!)) Но вот по поводу представленной информации у меня опять каша в голове!)) Надо почитать и разобраться точно! Какие были блоки по высоте и какие были шатуны по длинне при этом... Спасибо за наводку!
|
08.10.2018, 00:19 | #5 | ||
Продвинутый
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,131
|
Re: Нужна помощь
Цитата:
Цитата:
А чего не копнуть еще дальше и не поинтересоваться ФИАТовским двигателем? Вы вообще моторы 21129 и 21179 видели хотя-бы на картинках? Каким боком они к мотору 2108 имеют отношение? Из-за того, что они выпускаются ВАЗом и имеют 4 цилиндра? Добавлено через 2 минуты Вот еще ссылка по двигателю 21179 - https://www.zr.ru/content/articles/8...po-kostochkam/ |
||
08.10.2018, 08:29 | #6 |
Продвинутый
Регистрация: 18.08.2017
Адрес: Моск обл, г.Коломна
Автомобиль: Vesta 1,6АМТ ЛюксМультимедиа + ГБО;Террано 2,0 4WD АКПП Tekna+ГБО
Сообщений: 593
|
Re: Нужна помощь
поддержу вопрос, тоже очень интересно
__________________
Лада Веста 1,6 АМТ Люкс Мультимедиа |
08.10.2018, 12:19 | #7 |
Супер Модератор
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Воронеж
Автомобиль: LADA
Сообщений: 331
|
Re: Нужна помощь
вот видео от разработчиков, весь двиг на столе https://youtu.be/WJuAyAXRIIs
__________________
www.ladaclub.net |
08.10.2018, 13:29 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 09.08.2018
Адрес: Вологда
Сообщений: 40
|
Re: Нужна помощь
Может я матал не аккуратно, но длинны шатуна не услышал! Хотя это и не важно, информации уже достаточно! Длину шатуна на 1.8 знаем, высота блока осталось такой же, как у предшественника 1.6... Очень характерный момент, после рассказа о КВ, его хар-ках и полученном объёме цилиндров, сразу поднялся вопрос проблемы наполнения цилиндров и почему-то сразу побежали к головке блока цилиндров! А ведь проблемы начинаются уже в КШМ с такой жуткой геометрией, я имею в виду большой ход и укороченный шатун... Но про это ничего не говорят! Забавно, я уверен что на вазе не могут не знать этих проблем, но тем не менее они на все это пошли, хоть и не афишируют особо последствия по понятным причинам...)) Как начал говорить про момент, вообще взгрустнулось! Если на ВАЗе реально считают, что удовольствие от вождения это просто большой крутящий момент на 1000 об/мин, тогда хорошего мотора от них ждать придётся ещё очень долго...
|
08.10.2018, 14:35 | #9 |
Супер Модератор
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Воронеж
Автомобиль: LADA
Сообщений: 331
|
Re: Нужна помощь
от безисходности, дабы использовать имеющийся конструктив ДВС и цену удержать невысокой, компромисс ...
__________________
www.ladaclub.net |
08.10.2018, 14:49 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 09.08.2018
Адрес: Вологда
Сообщений: 40
|
Re: Нужна помощь
Согласен с вами! Но всему есть разумный предел...Если нет возможностей, вот вообще никаких, сделать адекватную конструкцию, то зачем же тогда выставлять себя, нуууу скажем так в дурном свете, только ради галочки... Я понимаю очень хочется сохранить свое производство двигателей и не просто сохранить, так сказать развивать идти в ногу со временем, но выходит наоборот... Очень обидно за ВАЗ, ведь люди садясь за руль пробуют этот новый 1.8 и у всех просто таки немой вопрос на лице..НУ КАК ТАК?! И потом начинаются все та же песня "да что там этот ВАЗ, ничего не умеют, возьму вон лучше корейца и т.д.".... Мне очень обидно слышать столь не лестные отзывы! Тот же ниссановский мотор был бы лучше конечно, но блин почему так! Надо попробовать сделать самим достойного приемника 1.6! Я считаю вазу это под силу!
|