АМТ - Трясёт как Пазик - Архив

[ingenegr]

Форумчане плиз прокоментируйте кто как понимает

У меня Веста с роботом

на улице стало тепло и заметил следующее после не продолжительного нахождения в пробке при трогании машину трясёт как старую маршрутку (пазик) или как ГАЗ 52

Делаю все как обычно отпускаю тормоз нажимаю медленно газ машинка начинает трястись и тихонько ехать как поедет все проподает но тут же опять останавливаешься и опять все по новой
и такое ощущение что чем медленнее нажимать газ тем сильнее трясет машину кажется морда аж подпрыгивает

Сообщение от serg100orel

шапки в теме нету . а артикул 3000951033 SACHS . 4 рубля с копейками стоит в автодоке . человек с драйва проехал на нем 12000 https://www.drive2.ru/l/10169604/ в комментах там тема хорошо раскрыта .

Сообщение от VladimirS

Скажу сразу, что работаю гарантийщиком у офиц.дилера Лада и езжу сам на Весте АМТ. (да, бывает и такое в жизни)))
начнем по порядку:

1. Кто-то раньше спрашивал:
703 сцепление это не какоето новое, а обычное приоровское:
21703-1601130-30 - ведомый диск Валео (ставится на все переднеприводные Лады Гранты, Приоры, Калины с МКПП/АМТ)
21703-1601130-31 - ведомый диск нового образца Валео, ставим только на АМТ Веста
21703-1601085-30 - нажимной диск Валео, (на все Лады)

2. что за "три раза улучшеное" - для меня загадка, поскольку ведомый диск 21703 Valeo для АМТ ставились сначала с индексом -30, теперь с -31. (больше ничего нового не было. получается только одно улучшение)
Проблема с вибрацией установкой нового диска Valeo с -31 индексом не решается. Точнее решается, но на непродолжительное время. На своей АМТ поставил вместо -30 диска -31. Сначала все было плавно и мягко, теперь же опять начинает в некоторых ситуациях слегка потряхивать.

3. Сегодня приехала Веста 1.8 АМТ. естественно с вибрацией при трогании (первая жалоба в наш дилерский центр). Заказал диск нового образца под 21179 мотор для АМТ. Диски там свои:
21179-1601085-00 - нажимной диск
21179-1601130-00 - ведомый диск
21179-1601130-01 - ведомый диск вроде как улучшенный (но честно сомневаюсь). Диски мы еще не снимали, в живую их не видел, поэтому производителя не назову. Но скорее всего все тот же валео.
И еще неизвестно что стоит на машине клиента. Возможно уже с -01 индексом.
Муфта сцепления везде одинаковая 2181

от цены 21179 дисков я мягкого говоря охренел. Корзина стоит больше 10тыс, а ведомый больше 4-х тысяч.(на мотор 1.6 приоровские диски стоили каждый в пределах 2-х тысяч)

и то что долго ждут клиенты - это сейчас конкретно со сцеплением на заводе такая беда, не везут У меня тоже около 6 клиентов Вест АМТ ждут диски сцепления почти месяц. А так если дилер нормально работает, то он будет иметь практически все в наличии

Сообщение от serg100orel

Парни учитесь пользоваться поиском . Я несколько раз здесь это повторял .3000951033 SACHS .В комплекте идут корзина ,диск и выжимной .Выжимной не подходит , оставляем родной .

[frei]

Знакомься, это перегретое сцепление...

Я вот вчера в пробке на жаре больше часа мешалкой ворочал и с огромным интересом размышлял, как бы повел себя робот в этих условиях...

[Сергей 74]

Сообщение от frei

Знакомься, это перегретое сцепление...

На механике как я понял, такого быть не может?

[Dips]

Сообщение от Сергей 74

На механике как я понял, такого быть не может?

Почему не может ))) сцепление оно и в африке сцепление, любое можно перегреть )
Только как я понял робот перегревает его намного быстрее )

[Ladavod]

Сообщение от Dips

Почему не может ))) сцепление оно и в африке сцепление, любое можно перегреть )
Только как я понял робот перегревает его намного быстрее )

А с чего бы быстрее? Просто там датчик стоит и он об этом знает в отличии от простой механики. В РЭ же русским языком написано, что при перегреве сцепления АМТ специально отпускает его рывками, предупреждает водителя, что сцепление скоро начнет гореть и надо изменить манеру движения. Ведь даже в пробке можно по разному двигаться. Можно например ползти на полусомкнутом сцеплении, а можно ее газом чуть "толкнуть" и газ отпустить, чтобы она катилась сама по инерции. Можно не трогаться на несколько десятков сантиметров каждую секунду. Как то так. Я вот пока еще в пробках сцепление не перегревал, может просто пробок соответствующих не было.

[ingenegr]

Сообщение от Ladavod

В РЭ же русским языком написано, что при перегреве сцепления АМТ специально отпускает его рывками,.....

а можно ссылочку на РЭ и номер странички
если такое прописано как особенность авто значит к дилеру и суваться не следует ни гарантийный случай
только деньги возьмут за мойку и диагностику

и еще 10 лет за рулем такое было только раз 8 лет назад на старой шестерке и после замены сцепления больше никогда а в пробках я "люблю" ездить часто
это я к тому что манера вождения ранее на механике не сказывалась так

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от andrey-tlt

Прямая дорога к дилеру. Как минимум - переобучение АМТ.

Что такое переобучение АМТ??? это платно или нет

[Dips]

Сообщение от Ladavod

А с чего бы быстрее?

Сообщение от Ladavod

Можно например ползти на полусомкнутом сцеплении

ну тут ответ есть )

Сообщение от Ladavod

написано, что при перегреве сцепления АМТ специально отпускает его рывками, предупреждает водителя, что сцепление скоро начнет гореть и надо изменить манеру движения.

Ну раз так, значит не все АМТшники читали свою инструкцию ) раз есть вопросы )

[andrey-tlt]

Сообщение от ingenegr

Форумчане плиз прокоментируйте кто как понимает

У меня Веста с роботом

на улице стало тепло и заметил следующее после не продолжительного нахождения в пробке при трогании машину трясёт как старую маршрутку (пазик) или как ГАЗ 52

Делаю все как обычно отпускаю тормоз нажимаю медленно газ машинка начинает трястись и тихонько ехать как поедет все проподает но тут же опять останавливаешься и опять все по новой
и такое ощущение что чем медленнее нажимать газ тем сильнее трясет машину кажется морда аж подпрыгивает

Прямая дорога к дилеру. Как минимум - переобучение АМТ.

[-=vvs=-]

Совершенно верно

Добавлено через 1 минуту
Про пост чуть выше про манеру движения

[=VG=]

Должно быть бесплатно. Сделают "адаптацию точки схватывания сцепления" скорее всего.