Веста ФЛ новости - 9

[<FK<TC]

предыдущая часть темы
_______________________________________
Быстрей всего обе системы отключаются из-за запрета работы насоса тормозной системы, а для АБС он не нужен, там наоборот не пропускается давление жидкости в скользящее колесо от гл. торм. цилиндра.

[МГК]

Сообщение от vasil-ii

Как предположение: при полностью рабочей системе там срабатывает антибукс и душится двиг (ну как у нас), а вот при отключенной курсовой там антибукс срабатывает но двиг не душится.

так там такая вонища от кололок тогда стоять должна...

[vasil-ii]

Сообщение от МГК

так там такая вонища от кололок тогда стоять должна...

ну наверно...

[OFA]

Сообщение от МГК

так там такая вонища от кололок тогда стоять должна...

Колодок или сцепления?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВЮВ

На моей Весте в такую горку



не отключив ЕСП не подымешься. Система тупо глушит двс

Вы издеваетесь?)) Где там горка?
Я понимаю по раскисшей колее на сопку лезть

[МГК]

Сообщение от OFA

Колодок или сцепления?

сцепа каким боком при работе ЕСП?

[OFA]

Сообщение от МГК

сцепа каким боком при работе ЕСП?

У меня такое ощущение, что мозги не дают заглушить движок, а колодки держат колёса, что вызывает приличную пробуксовку сцепления. Да и запашок очень даже похож.
З.ы. Но вот, что я скажу, так это на нормальной резине нужно ездить. Сейчас у меня на лето всесезонка с глубоким протектором, по грязи идёт хорошо, даже вверх по сопкам. Зимой шиповка хорошая, поэтому антибукс куда реже включается, и так зацепа хватает.

[ВЮВ]

Сообщение от OFA

Колодок или сцепления?

Добавлено через 1 минуту


Вы издеваетесь?)) Где там горка?
Я понимаю по раскисшей колее на сопку лезть

Кака есть )
Если видишь, перед горкой спуск.
Но не поможет, когда ЕсП вкл.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от OFA

У меня такое ощущение, что мозги не дают заглушить движок, а колодки держат колёса, что вызывает приличную пробуксовку сцепления. Да и запашок очень даже похож..

Подтверждаю про запах ))
Хз откуда.
Так обычно пахнет подоженное сцепление.

Пока считаю, что нога инстинктивно, по шуму ДВС, выжимает сцепу.
У меня это редко и как правило в таких ситуациях я не спокоен, потому не до расследований, выехать бы ..

[АлексейФ]

Сообщение от vasil-ii

Как предположение: при полностью рабочей системе там срабатывает антибукс и душится двиг (ну как у нас), а вот при отключенной курсовой там антибукс срабатывает но двиг не душится.

Добавлено через 55 секунд
АлексейФ, я правильно понимаю?

Еду в горку к дому по снегу и авто тупо останавливается, даже глохло по моему, если вовремя сцепление не выжмешь, ощущение, что двигатель отключили или мощность упала.
Сдаю назад, кнопкой отключаю систему стабилизации, после этого авто едет без проблем в гору и притормаживает антибуксом буксующее колесо, моргает индикатор "ЕСП" и слышна работа блока стабилизации и АБС. Хрюкает немножко. В инструкции к авто так и написано, что кнопкой отключается все система стабилизации, кроме антибукса. У Икстрейлов свежих так же работает антибукс, на испытаниях в "За Рулем" Икстрейл съехал с трех катков, то есть зацепился за землю только одним колесом.

[vasil-ii]

Ну так я так и предположил - не душит двиг при отключении стабилизации.

Добавлено через 1 минуту
АлексейФ, а как с этим было?

Сообщение от МГК

так там такая вонища от кололок тогда стоять должна...

[АлексейФ]

Честно говоря я думал на всех авто так работает ЕСП, потому, что других авто с ЕСП кроме Сентры у меня не было)) Колодками вроде не воняло, первыми стерлись задние колодки, чему все владельцы других Сентр удивлялись. Передние колодки тыщ 50 протянули, задние раньше стерлись в ноль почти.

Однако при движении по глубокому снегу или влажному
грунту система VDC снижает крутящий момент двигателя,
пытаясь уменьшить пробуксовку колес. Частота вращения
коленчатого вала будет снижена даже при полном нажатии
педали акселератора. Если вам необходима максимальная
мощность, чтобы вытащить застрявший автомобиль, выключите систему VDC.
Для выключения системы VDC нажмите выключатель «VDC
OFF». При этом загорится индикатор .
Для включения системы VDC снова нажмите выключатель
VDC OFF или заглушите и повторно запустите двигатель.