замок зажигания

[oleinap]

приветствую всех!
После запуска двига в салоне появляется запах горелого не то пластика, не то изоляции, и через 3-5 минут выветривается.
Запах появляется только после запуска, выветривается и до следующего запуска запаха нет.
Я попробовал полез посмотреть блок реле и предохранителей в салоне, но 2 левых винта открутить не смог и снаружи ничего плохого не нашёл.
Запах появляется только сразу после запуска двига, я по схеме высмотрел - замок зажигания SA5 (17 по схеме) через реле К23 подаёт напряжение на втягивающее стартера, во время запуска двига цепь большого тока на электромагнит втягивающего реле. Посмотрел разъём на замке зажигания - пластик на фишке жгута и на замке целый, оплавлений не вижу. Металл клемм на фишке жгута светлый, не потемневший. Вокруг ножевых контактов на пластике разъёма замка зажигания заметил - там будто смазку изнутри выдавило.
В полости контактной группы замка зажигания смазка подгорает?
2 провода к фишке жгута толстые красные, сечением примерно 4 кв мм.
3,5 года запаха не было

[OFA]

Я бы с масс начал. На движок, на кузов, на мозги

[oleinap]

при этом всё работает, устойчиво и правильно.
В цепи втягивающего масса - это корпус стартера, место куда он прикручен к корпусу двига.
Запах появляется в салоне.
Пока наблюдаю

[Тартарен]

Может снять панели, чтоб доступ к проводам был хороший и стартером подольше погонять? И пощупать где греется.

[AlexS]

А запах не может засасывать вентиляцией из моторного отсека?
<<замок зажигания SA5 через реле К23 подаёт напряжение на втягивающее>> значит силовой ток не идёт через замок, надо смотреть реле или предохранитель на него.

[oleinap]

значит силовой ток не идёт через замок,

как раз по схеме идёт, именно замком мы подаём напряжение на самую "тяжёлую" втягивающую обмотку втягивающего реле стартера.
По схеме цепь выстраивается так:
+АКБ - пред F70 - контакты К30 и К50 замка зажигания (мы их замыкаем при включении стартера) - контакты 30 и 87 реле К23 (подозреваю они уже замкнуты , разрешая запуск двига) - и втягивающее стартера.
Реле К23 по схеме включают ЦБКЭ или блок ЭСУД.
По схеме именно контактная группа II положения замка терпит дугу, возникающую при разрыве цепи обмоток втягивающего.
Я снял-перебрал стартер, вроде ничего криминально-закисшего не видел. На снятом стартере подавал 12В на втягивающее - при отсоединении провода там дуга щёлкала хорошо, тоже самое происходит и в контактной группе замка зажигания.
Полагаю, в замке смазка контактов подгорает, из-за этого запах появлялся.
Сделать RC-цепочку гашения дуги на контакты замка - это советский металлобумажный конденсатор-"кирпич" МБГО или МБГЧ ёмкостью 20-30 мкф надо, только разместить практически никак.

[Xmostikx]

Всех приветствую. Нужен совет знатоков. Имеется Лада Веста 17 год, 1.6.
Была куплена поддержанной, с уже установленной сигнализацией с автозапуском. Сигнализация старлайн, вроде бы а36. В комплекте с авто было два ключа, выкидной и обычный. Ситуация следующая, выкидной ключем авто заводится без проблем, обычным нет, разобрал обычный ключ и не увидел там чипа. Но раз авто заводится с автозапуска, значит этот чип где то спрятали и машина должна заводится обычным кльючом или я что то недопонимаю?

[AlexS]

В современных машинах чипа в машине нет, код от ключа хранится виртуально в памяти сигналки и передаётся по CAN шине. Но первоначально при постановке на автозапуск чип в ключе должен быть для его считывания и запоминания.

[BigKot]

Сообщение от AlexS

В современных машинах чипа в машине нет, код от ключа хранится виртуально в памяти сигналки и передаётся по CAN шине.

Это если сигналка так умеет и её так установили/настроили.

[Варвар59]

передаётся по CAN шине

в весте так не делают. слейв режим по аналогу идет.

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от Xmostikx

Всех приветствую. Нужен совет знатоков. Имеется Лада Веста 17 год, 1.6.
Была куплена поддержанной, с уже установленной сигнализацией с автозапуском. Сигнализация старлайн, вроде бы а36. В комплекте с авто было два ключа, выкидной и обычный. Ситуация следующая, выкидной ключем авто заводится без проблем, обычным нет, разобрал обычный ключ и не увидел там чипа. Но раз авто заводится с автозапуска, значит этот чип где то спрятали и машина должна заводится обычным кльючом или я что то недопонимаю?

скорей всего чип из этого ключа закинули в обходчик иммобилайзера. поэтому тебе нужен дубликат чипа для данного ключа