China - 11

[Ладовоз]

архив темы
___________________

Вот сейчас стою, ДВС не работает, ДТ расходуется, припишу к средней 46 км/ч, выйдет 50 л на 100, так сойдёт?

[АлексейФ]

Какое извращение))
https://5koleso.ru/tests/vzyal-kitaj...gjlmb385737942

[Ладовоз]

Сообщение от АлексейФ

Какое извращение))
https://5koleso.ru/tests/vzyal-kitaj...gjlmb385737942

Вот именно, как такое могли сделать китайцы)

Добавлено через 3 минуты
Да и в наших барханах этот 2,5-тонный байк утонет мгновенно, т. е. не зачёт, поэтому и нет их у нас.

Добавлено через 1 минуту
Ждём (с) круче и дешевле Гранты, Нивы и т. д., может повезёт), Веста уже не в почёте.

[Варвар59]

Сообщение от АлексейФ

Какое извращение))
https://5koleso.ru/tests/vzyal-kitaj...gjlmb385737942

я здесь вижу один важный технический момент: на турбо движки можно ставить газ. жду когда на платформы черри (джиленд и т.п.) начнут ставить пропановое гбо

[ВЮВ]

Сообщение от АлексейФ

Не верю! Расход метана это примерно 0,8 куба =1 литр бензина.
Сколько литров у тебя был расход средний на Весте?
У меня 7-8 литров по чекам и БК, то есть метана будет 6-7 кубов максимум.

Моя Веста, на которой я по факту возил свой зад, имела средний в районе 7.2

[АлексейФ]

Сообщение от ВЮВ

Моя Веста, на которой я по факту возил свой зад, имела средний в районе 7.2

Значит на метане у тебя был бы максимальный расход 7 кубов.

[Ладовоз]

Сообщение от АлексейФ

Значит на метане у тебя был бы максимальный расход 7 кубов.

Ну вот, откуда тогда 11?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от ВЮВ

Я про свое отношение. На Весте что меньше 2-х нет опций к которым я привык. Потому есть дешевле или нет, мне лично не важно, буду сравнивать машины с необходимым мне набором оборудования


И вовсе я не отрицаю, что есть Веста дешевле. На сам деле это хорошо, есть куда беднеть если что.
Я тебе писал про покупателей т4л, возможно погорячился с определением. Но готов аргументировать

Повторюсь тенет 4л+ или 6+ это уже не такой как твой, как ты выразился про ключ Весты, чёрные ручки ит.д, на Тенетах есть тоже косяки, которые изначально стоит дороже), а функционал Весты уже вернули как было до событий + моторы стали помощнее, болячки известны, колеса зимние итд дешевле + есть, это не про себя пишу если что.

Добавлено через 2 минуты
Мне бы и тревела сейчас хватило.

[mig-quick]

Да и в наших барханах этот 2,5-тонный байк утонет мгновенно

Нууу, те же наши Тайфуны, Тигры, раллийные КамАЗы не тонут. А масса у них гораздо больше. ))))

Моя Веста, на которой я по факту возил свой зад, имела средний в районе 7.2

У меня летом по городу 10, зимой 15. Но я жогаю, на расход вообще не смотрю. По трассе примерно 6, в отпусках на дальняк общий в районе 7-7,2 получается. Это и трасса и говна.

По поводу ранее моего опуса про зикр и попытку выловить меня - во первых я не утверждал, что ему шеть лет, а сказал, что ему лет шесть, наверно. Но у меня веста уже была. Зикр он пригнал из Китая как только его начали выпускать. И было это, значит, в конце лета 21-го года. Тогда получается, что этому зикру пять лет уже. По цене тогда было 5 лямов с чем то. Если кому то надо точные данные, могу позвонить и узнать. ))) У него на тот момент был самым навороченным, полный привод, пневма, максимальный клиренс больше, чем у весты кросс. Я его первый раз увидел, подумал, что это порш какой то новый. )))

По поводу вообще типа, модели автомобиля - покупатель прежде всего, имхо, ориентируется изначально не на свои хотелки, а на свой карман. На то, для чего нужен ему автомобиль - возить только свою попу на работу или возить всю семью. Возить воздух или ежедневно какой то урожай/дрова/железо на дачу/огород. Будет таксовать или доставлять пиццу.... Только после этого кто то может глядя на свои возможные доходы включить в стоимость (добавить) желание иметь кондей/климат, подогревы, гбо и прочие амбилайтные подсветки, прочую лабуду.
Я, когда выбирал замену своей калине весту св кросс даже не рассматривал, смотрел в сторону калины кросс второй генерации. Потому что ляма на тот момент у меня не было и брать кредит было тоже напряжно. Но мои рассуждения не сходились с рассуждениями жены. Тогда мы поехали просто в выходной день по салонам. Причём сразу было оговорено, что в салоны ВАЗа не заходим, смотрим на импорт до одного ляма. В итоге посетив всё, что было можно в конце дня заскочили погреться в лада-центр. И взяли весту св кросс в версии блэк. Кредит выплатили за год. Но это всё реально благодаря Ольге и удачному стечению обстоятельств по нашим зарплатам.

Что я буду брать. Теоретически. Кондей, обогревы обязательно. Климат по мне ни каких преимуществ перед кондеем не имеет. Имхо. Ловить блох в жару не получится, обе системы будут работать постоянно. А для устранения запотевания остекления салона просто кондей более работоспособный, потому как климат может не включиться или надо его настраивать на другую температуру. В общем есть у обоих систем и плюсы и минусы. По ПТФ - подсветка поворота с моей точки зрения вещь абсолютно бесполезная. Это не изменение направления светового пучка. Электрорегулировки сидений тоже лишние навороты. Возить с собой кучу лишних килограмм сложного в обслуге железа и работающего только один раз при покупке, да ещё и достаточно дорогого та ещё затея. ))) Панорамная крыша - ну это отдельная тема. Лишний повод просочиться воде, переживать - выдержит град или нет? Смотреть туда всё равно никто никогда не будет. Ну разве что во время романтического путешествия. ))))

В общем каждому не угодить и лаяться по этому поводу - мол этот лошара взял такое корыто в корне не верно. Китай, не китай, европа, Америка - все автомобили хороши. Пока не ломаются. А ломаются все. Просто почему то владельцы дорогого хозяйства стараются об этом не говорить. Одни по причине своих возможностей оплачивать эту колымагу не оглядываясь и не считая последние крохи, другие по причине того, что боятся раскрыть эту "тайну", иначе их утверждения неломучести импорта рухнут в глазах остальных. Ну и третье - каждый автомобиль это по сути большой кусок лотереи. Кто то оказывается в выигрыше, кому то тотально не везёт. ))))

Добавлено через 3 минуты
По поводу статьи - я что то подобное уже несколько раз читал. Именно про смену весты на хавал/другая марка. Такое ощущение, что статейки пишутся под заказ. Причём это уже не первый год. )))

[lbvfy]

почему то владельцы дорогого хозяйства стараются об этом не говорить

стоимость авто тут не при чем совершенно
причина в другом - фанаты "и так сойдет" тебя в говне утопят

например, я при покупке первой весты жаловался на двоящий лобовик - ипать тут че понеслось в мой адрес, самое милое "слепошарый мудак"
в итоге экспертиза подтвердила "двоит реально", но сцк в гост лохматых годов укладывается, потому "живи теперь с этим"

[ВЮВ]

Сообщение от Ладовоз

У тебя без изменений, по факту намного всё проще, меньше 2-х веста есть, а вот т4л или т6+ и т. д. нету)) Смысл это отрицать и нести (лохи, будет или буду брать или не брать и т. д.).

Я про свое отношение. На Весте что меньше 2-х нет опций к которым я привык. Потому есть дешевле или нет, мне лично не важно, буду сравнивать машины с необходимым мне набором оборудования


И вовсе я не отрицаю, что есть Веста дешевле. На сам деле это хорошо, есть куда беднеть если что.
Я тебе писал про покупателей т4л, возможно погорячился с определением. Но готов аргументировать