Сцепление, проблемы и решения

[SRG]

Сообщение от NikolayKolyada

Как я понял, так у всех. У меня лучше стали переключаться передачи к 3000км, притёрлось. Поменял масло, стало, вроде, ещё получше, но не уверен

пробег 6000км. Коробка тут ни при чем, она отлично работает! Это плохо настроенное сцепление всё впечатление об авто портит((((
10 лет не ездил на наших вазиках, только иномарки были, тут сел в весту, подумал научились же делать сукины дети))) Взял, а тут такой косячина вылез

[Badboy00000]

Сообщение от SRG

пробег 6000км. Коробка тут ни при чем, она отлично работает! Это плохо настроенное сцепление всё впечатление об авто портит((((

Пробег 500 км., тоже есть проблемы с включение передач (особенно вторая), но однозначно могу сказать, что с каждым пройденным км. все лучше и лучше. Хотя до этого был Polo седан, в котором передачи сами заскакивали, лучше чем у брата на Шкоде октавии (новой).
Как думаете, смазка рычага КПП в салоне и блока переключения передач под капотом не поможет хоть немного ?

[RomanStO]

нет, не поможет

[Badboy00000]

Сообщение от RomanStO

нет, не поможет

Понял, Спасибо.

[Андрей34]

Сообщение от NikolayKolyada

Как я понял, так у всех. У меня лучше стали переключаться передачи к 3000км, притёрлось.

Не у всех. С новья пару раз задняя туго включилась и всё. А вообще нравится селективность ручки кпп, еще ни разу не ошибся с передачей. В отличии от предыдущего авто, где несколько раз в самый нужный момент вместо 3ей включал 5ю...
з.ы. кпп вазовская

[Aiecsan]

Люблю короткий ход сцепления, поэтому снял рабочий и отпилил шток на 4мм
Переключать стало удобней, при включении задней нужно ждать остановки шестерней.

[rvs63]

Сообщение от Aiecsan

Люблю короткий ход сцепления, поэтому снял рабочий и отпилил шток на 4мм

Чёт не понял. Коробка у тебя ВАЗ, рабочий цилиндр с наружи. Цилиндр и вилка установлены без возможности регулировки относительно друг друга. Укоротив шток, получаем не до выключение сцепления. Или нет?

[Mishanya]

Сообщение от Aiecsan

Люблю короткий ход сцепления, поэтому снял рабочий и отпилил шток на 4мм
Переключать стало удобней, при включении задней нужно ждать остановки шестерней.

Мда... Богата земля русская затейниками...

[Aiecsan]

Сообщение от rvs63

Чёт не понял. Коробка у тебя ВАЗ, рабочий цилиндр с наружи. Цилиндр и вилка установлены без возможности регулировки относительно друг друга. Укоротив шток, получаем не до выключение сцепления. Или нет?

А как раньше регылировали на вазах , шток был регулируемый.
Не хочешь резать поставь регулируемый от шеви нивы , там сам цилиндр можно перемещать .
https://resize.yandex.net/b296af4a0e...oldenratio=yes

[rvs63]

Сообщение от Aiecsan

А как раньше регылировали на вазах , шток был регулируемый.

Это на тех ВАЗах, что назывались "классика"? А то, что сцепление на переднеприводных беззазорное, т.е. не регулируемое ни о чём не говорит?