Какая трансмиссия нужна ладе весте?

[Walery]

Сообщение от inFINity_VRN

ИМХО - не это надо делать, а просто сделать спорт-режим, который включается либо кнопкой, либо при определенных условиях. Собственно на гранте все гораздо веселее переключается, но комфорта меньше, тк сильнее трясет при переключениях. Тут палка о двух концах.

Кнопку нажимать надо будет, а более быстрый разгон может быть нужен "вдруг", когда глаза и руки заняты. Если уж плавное увеличение быстроты переключения проблема, то пусть хоть после перехода через определенные обороты, скажет 2500, или 3000. Но это получается будет резкое снижение ресурса коробки, или просто возможная дерготня при этом. А ведь может кого-то устроит навсегда некое несущественное ускорение переключения, а не сразу спорт-режим. На Гранте с РКП не ездил, но по цифрам вроде там 1,4 сек. длительность переключения. На Весте 1,7 с вроде бы. Неужели 0,3 с кардинально влияют?

[Витюнчик-72]

Оптимально , на мой взгляд - АМТ . Возможно надо будет поработать и пошаманить над ним , для повышения потребительских качеств . Вариатор - ну его нафиг , с его капризностью и дороговизной . И цена авто будет соответствующая.

[inFINity_VRN]

Неужели 0,3 с кардинально влияют?

Одно могу сказать - разница реально чувствуется и видна невооруженным глазом.

[dema]

Оптимально , на мой взгляд - АМТ

именно так.
сегодняшнее утро:

приехав на работу нашел одно свободное место.....ледяная горка...залез туда задом с разбегу (раза 3 разбегался - но у страха глаза велики - поэтому не доезжал кормой до нужного места....а тронуться там уже не реально - скатываюсь).

залез значит, ручник вытянул - а она вниз скользит)))))
вот тут то и пригодилась мне возможность оставить машину на передаче.....включил А, заглушил машину (она стала на передачу) - усе...стоит
дотянул ручник на всякий случай, теперь до вечера точно достоит))))

[gvsp]

рио с АМТ ? )

С АТ конечно

Добавлено через 8 минут

На Гранте с РКП не ездил, но по цифрам вроде там 1,4 сек. длительность переключения. На Весте 1,7 с вроде бы. Неужели 0,3 с кардинально влияют?

Так Веста сама по себе ещё овощная, кроме долгого переключения ещё и медленный разгон накладывается. На ручке Веста разгон 11,2, у Гранты 10,9.

[dema]

На ручке Веста разгон 11,2, у Гранты 10,9.

неужто 0.3 секунды в разгоне до сотни - это прям чудовищная разница, чтоб одну машину называть овощем, а другую нет?)))))

тока честно ответь, с учетом что мы сравниваем не машины с разгоном в 5 секунд (одна 5 едет, а другая 4.7....вот там чтоб эти 0.3 преодолеть почему-то требуется лошадей 100 разницы)

[gvsp]

неужто 0.3 секунды в разгоне до сотни - это прям чудовищная разница, чтоб одну машину называть овощем, а другую нет?)))))

Конечно это ерунда. Более того у меня на Приоре с альтернативной прошивкой ММС при разгоне с места показывает сколько времени ушло до сотни. Поэтому не нужны никакие секундомеры для определения приёма. И я иногда разгоняюсь. Так вот, я водитель с большим стажем, но не спортсмен и не натренирован на переключение передач. И у меня разгон до сотни получается всегда разный. С разбросом до двух секунд. На одной и той же машине и прямо сразу разогнался 11,5, остановился, разогнался ещё раз 13,5. Ещё раз разогнался 12.

Ну а насчёт того, что Веста по ощущениям намного хуже Гранты с АМТ разгоняется, то 12,3 против 14,1 наверное заметно. А то, что 1,8 не набегает из 0,3 разница разгона + 2х0,3 разница двух переключений, так вопрос к АвТОВАЗУ. Где они с Вестой нажульничали.

[dema]

Гранты с АМТ разгоняется, то 12,3

гранта амт 12.3 стабильно едет? замерял?

[Вишер]

А она с жаткой ещё и ездит? На тест-драйве я исплевался весь. Кто прогу писал на коробас ?! , Так и взял на палке. Весте нужен шестиступенчатый автомат от сераты. Но никто на это не пойдет. Тогда ни одного Логана продать не получится.

[Walery]

А еще лучше тороидальный вариатор. Цепи или ремня нет. Шкивы по сути просты и могут быть дешевы, как диски обычного сцепления. Не?