Е-Газ, дроссельная заслонка

[LLlukaka]

С Е-газом проблемы только первое время когда обучается ЭБУ

и по опыту и по своей специфике, могу сказать, что такого не может быть, потому что есть программа и есть железо которое работает сообща с программой и как настроена программа так и будет в итоге срабатывать железо, только при перепрошивке ЭБУ(или обход) я думаю можно что то поменять, а так я думаю есть проблема в скорости обработки данных которые поступают от педали в ЭБУ и после обработки шагают на дроссель. А вот то что водитель привыкает тут могу согласиться все дело привычки, но мне такого ненадобно.

[ak35]

Сообщение от LLlukaka

как настроена программа так и будет в итоге срабатывать железо

В этом и заключается обучение ЭБУ, там какие-то уставки меняются во время эксплуатации, есть даже методика как это обучение побыстрому сделать

[LLlukaka]

В этом и заключается обучение ЭБУ

разве что по принципу статистики как и средний расход топлива который показывает БК
Ещё есть разница и весомая между BOSCH и январем, первый как я понял лучше даже на первых парах.
Сегодня прокатился на 2115 с Е-газ ЭБУ январь разница ощутима против тросса, с разгазовки на 1й подрывается но при переходе на 2ю просто ступор и тупняк давиш в полик а она мордой в снег и только через 20-30 мс догоняется и едет, вообще не кайф, на сколько знаю ездок ещё тот и любит погонять и машине то вроде уже 3 года, ну вобщем буду искать жертву с БОШем дабы опробовать

[LLlukaka]

Меня крайне беспокоит положение с Электронной педалью газа, пробовал прокатиться на 3х авто с "ентим" чудом "современной технологии", результат слабо говоря - не порадовал... а происходит примерно следующее

1) На нейтрале при нажатии на педаль газа с начала провал потом набор оборотов(провал если не соврать примерно с пол секунды, може чуть больше)
2) При интенсивном разгоне на первой естественно тупит при переключении на 2ую(после тросика) "ныряет носом" тоже на такойже промежуток, ну и на всех так же почти
3) Не помню уже но существенная разница есть в ЭБУ, BOSCH или Январь, но не не могу сказать каким лучше
4) И я пробовал только с такими дроселями
cb76c88s-960.jpg
а есть и такие. Ни разу не встречал и хотелось бы знать как они (может лучше?)
b_egas.jpg
Подскажите у кого как работает Е-газ и какая начинка.

[LLlukaka]

http://www.youtube.com/watch?v=_ux4TY47qfw
не обращайте внимания на бред который несут в видео=))) я там просто увидел, что заслонка той же модели, что и на ВАЗе сейчас ставится, а в видосе звук лучше отключить, а то ухо режет=)))

[olegus]

Сообщение от LLlukaka

Подскажите у кого как работает Е-газ

поскольку на всех предидущих авто был тросиковый привод открывания заслонки дросселя, скажу только по мегановскому "е-газу"

Сообщение от LLlukaka

1) На нейтрале при нажатии на педаль газа с начала провал потом набор оборотов(провал если не соврать примерно с пол секунды, може чуть больше)

вот провала точно нет

Сообщение от LLlukaka

2) При интенсивном разгоне на первой естественно тупит при переключении на 2ую(после тросика) "ныряет носом" тоже на такойже промежуток, ну и на всех так же почти

по началу было ощущение что авто "не едет", но потом понял для нормального разгона педаль газа надо прожимать на бОльший ход в сравнении с тросиковым приводом.
В принципе очень быстро привык.
Да, и еще одно замечение, при активном педалировании - разгоном надо управлять правильно, важное условие не "передавить" педаль газа - иначе получается провал, и приходится приотпустить ногу с газа затем снова разгон.

Есть те кто ставит pedalbooster - пишут что довольны, себе ставить не стал, поскольку сам могу контролировать открытие дросселя. На самом деле принцип его работы - изменение характеристики открытия дросселя в зависимости от нажатия на педаль газа, т.е. ход педали дросселя с "бустером" короче чем в стоке. Мощности движку это недобавляет, но за счет другой характеристики открытия дросселя создает впечатление более активной езды.

Если воспользоваться поиском, попадаем на рекламу этого девайса:
http://www.sprintboost.ru/?utm_sourc...kurenty_Russia

http://jetteropt.ru/?utm_source=yand...74384621078640

ну и кратко по установке:
http://pedalbooster.ru/features

Педаль бустер подключается между разъемами штатной педали газа. Монтаж устройства, как и демонтаж, прост и может быть осуществлен многократно.

[LLlukaka]

Если воспользоваться поиском, попадаем на рекламу этого девайса:
http://www.sprintboost.ru/?utm_sourc...kurenty_Russia

дороговато...

http://www.auto-shpora.ru/
да если кто ставил отпишитесь
сам я в это не верю так как имею представление как это все работает, но предполагаю что можно добиться лучшего эффекта за меньшие деньги, надо только вникнуть и разобраться=)

[Dmitrii]

Насколько я знаю, эти провалы обусловлены экологическими нормами евро 4-5, если найти и прошить свой двигатель подходящей прошивкой без этих ограничений, к примеру евро 3, они исчезнут.

[Nikolug]

Прокатитесь на Гранте или Калине2. Вопросы отвалятся сами-собой! Нет провалов, я вас уверяю! Система адаптируется под ваш стиль езды. Хотите поменять память при продаже? Скиньте клемму на сутки, и "учите" заново..

[Fa1L2Us3]

к вазовскому еГазу есть только одна претензия.
при одновременном нажатии на газ и тормоз подача топлива прекращается. для возобновление необходимо перенажать педаль газа.

тех кого не устраивает егаз всегда могут перейти на альтернативные блоки управления двигателем и настроить егаз под свои личные предпочтения.

сам я в это не верю так как имею представление как это все работает, но предполагаю что можно добиться лучшего эффекта за меньшие деньги, надо только вникнуть и разобраться=)

тупо усиливает сигнал с педали газа. точно такого же эффекта можно добиться если жать в пол.