LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[hoh89]

в этом году ФВ переходит на новую платформу..это коснется и Поло..

В том то и прикол смысл несовременный брать уже .. 8 лет клепают и цена довольно высокая.

[dema]

в этом году ФВ переходит на новую платформу..это коснется и Поло..
и его цены, разумеется..

по цене - это не коснется, а нехило так придушит..

[hoh89]

я только с теста ФВ Поло..
да, двигатель слышно у Поло..но, шум, по сравнению с Вестой, совершенно иной..
на Весте свыше 3000 об/мин двигатель работает напряженно, "на износ", а у Поло просто слышно "легкие", ровненькие, высокие обороты..
вот у меня такое впечатление осталось..

Выше 3 тыс крайне редко крутить надо. А до 3 и не слышно его вовсе в спокойном режиме. Если ток по трассе на 120+ кручу больше 3 тыс. Но там не слышно уже мотор на фоне потока воздуха и на 4 тыс до 140-150.

Машина просто немного тяжеловата, покрупнее, повыше крутится не так охотно да и поддушили его чем-то прошивками и т п.

[Neibot]

смысл несовременный брать уже ..

Несовременного там - дизайн разве что.
А смысл очень простой - ценник.

Выйдет новое поколение - давай еще 200к сверху за новый дизайн при, по сути, той же самой начинке (а то и удешевят чего, как в корейцах шумку).

[hoh89]

Несовременного там - дизайн разве что.
А смысл очень простой - ценник.

Да там не только в дизайне дело. Да а ценник меня не радует совсем за то что есть.

Выйдет новое поколение - давай еще 200к сверху за новый дизайн при, по сути, той же самой начинке (а то и удешевят чего, как в корейцах шумку).

Корейцы и поинтереснее стали прошлых версий там не только дизайн.

Добавлено через 1 минуту

(а то и удешевят чего, как в корейцах шумку).

У поло там и нету особо ни какой шумки. Просто мотор да выхлоп потише стали чем у дорестайла. Шумка то вся таже и осталась и все остальное то же.

У нового там все должно поменяться управляемость, подвеска, кузов, салон и т п. совсем др машина будет по поводкам, удобству и др размеров. Как гранта и веста почти )

[Neibot]

Да там не только в дизайне дело.

Всё остальное - вполне на уровне.

Корейцы и поинтереснее стали прошлых версий там не только дизайн.

Движки с коробками те же, вместимость та же. Фары Н4 тоже остались.
Подтянули подвеску, рулёжку и безопасность до уровня более дешёвых конкурентов - ну всё, хундай

У поло там и нету особо ни какой шумки.

Конечно. Весь бюджет ушёл в шильдик =)

У нового там все должно поменяться управляемость, подвеска, кузов, салон и т п. совсем др машина будет по поводкам, удобству и др размеров. Как гранта и веста почти )

Хорошо бы если так. Но сдаётся мне, изменения будут больше косметическими, т.к. управляемость, вместимость и т.д. у нынешней ваговской тележки и так на хорошем уровне.

[hoh89]

Да подвеска и т п неудачные у поло. Европейский хэтч - тот вот норм для хороших дорог. А этот ни туда ни сюда.

Новый будет другой - во всем отличаться. И больше станет и удобнее и управляться будет лучше. По габаритам уже больше на гольф тянет.

Добавлено через 6 минут

[dema]

Новый будет другой - во всем отличаться. И больше станет и удобнее и управляться будет лучше. По габаритам уже больше на гольф тянет.

и ныняшняя цена рапида покажется халявой....

[Neibot]

Да подвеска и т п неудачные у поло.

Ага, и шумки нет, и несовременный.
Лишь веста современна по всем параметрам =)

[Walery]

Сообщение от Neibot

Ага, и шумки нет, и несовременный.
Лишь веста современна по всем параметрам =)

Веста по подвеске и клиренсу кроссовер. Очень большие сомнения, что Ваг пойдет по этому же пути для Полоседана, т.к он по сути является обычным Поло с приставленным багажником. И +1-2 см к клиренсу чисто европейской машины ситуацию с клиренсом для наших дорог не исправят. Разные машины. Даже нынешний Полоседан уже смотрится несколько задранным, а клиренс все равно не бог весть какой. Тенденция к занижению машин вообще шокирует при виде новой Камри.