Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[Neibot]

И ни одного ответа по сути.
Погуглил сам, ничего не изменилось: https://www.drive2.ru/l/474065159627735859/

sergey-78, Dar найдите лучше время проклеить под саблей. В перерывах между смищными прибаутками =)

[Lemieux]

Как обычно, враньё от Neibot. Сделать заявление и найти "подтверждение" своего заявления. Хотя, даже в той же статье не видно как протёрлось, не видно коррозии и сам автор заявляет, что эта проблема многих машин.

PS На первом году владения Приорой, по гарантии красили дверь задка из-за сабли. Заметил косяк приёмщик при приёме машины. Прошло 5 лет, до сих пор всё нормально.
И, по опыту обслуживания в у дилера, ВАЗ решает все проблемы оперативно, как например с саблей или растрескиванием стекла.

[ВОЛК]

Если верить зятю, то дело не столько в самой сабле а в технологии штамповки глубоких выемок.

[Kostikov]

Сообщение от ВОЛК

Если верить зятю, то дело не столько в самой сабле а в технологии штамповки глубоких выемок.

В местах штамповки образуются очаги внутреннего напряжения материала. В отличии от основного материала, не подвергшегося деформации, места, подвергшиеся деформации, имеют бОльшую чувствительность к изменениям температуры и прикладываемой нагрузки. Касательно автопрома, это приводит к тому, что в местах наибольшей деформации металла, возникают проблемы с качеством окраски в виде микрорещин или вовсе непокрытых участков. Они (участки) могут быть очень маленькими и незаметными глазу, но для молекул (надеюсь, все помнят, что они ну оооочень маленькие) воды и кислорода этого вполне достаточно, чтобы коррозия развилась "на ровном месте".

[Димон 55]

Так кузов автомобиля вообще весь состоит из одних штамповок, почему только одна коррозирует???

[Мафиози]

Сообщение от Димон 55

Так кузов автомобиля вообще весь состоит из одних штамповок, почему только одна коррозирует???

Не во всем кузове применяется высокопрочный сплав. В некоторых местах применяются более дешевые металлы.

[RMX116]

Сообщение от Мафиози

Не во всем кузове применяется высокопрочный сплав. В некоторых местах применяются более дешевые металлы.

Я бы сказал бОльшая часть кузова ( практически весь) состоит из "более дешевых" материалов, т.к. высокопрочные сплавы плохо поддаются холодной штамповке и сварке, и требуют последующей закалки.

[pointt]

Всем приветы!)
Весной заказал Весту седан комфорт, но, пока ее ждал, подвернулся Солярис дорестайл в максимальной комплектации от единственного владельца и с известной историей. Вобщем, отказался от весты и стал владельцем соляриса, коим и владею уже полгода.
Что могу сказать: всё меня устраивает в корейце. Всё, кроме работы чертовой подвески, она меня выбешивает отсутствием энергоемкости . На трассе неприметный вроде бы стык на асфальте может отдаться таким ударом, что кажется будто стойка сквозь капот сейчас вылетит.
Еще одна особенность - чтобы ехать по той же трассе с неидеальным асфальтом быстрее 110 км/ч, нужно иметь стальные нервы и титановые яйца, т.к. солярис воспаряет над дорогой и вихляет задом на неровностях. У меня при первой поездке по трассе реально ладони вспотели. Дома кинулся гуглить, что за несправность с подвеской, что машина плавает по дороге - оказалось, это норма, так ее растак!


Может быть в плане подвески меня разбаловали 5 лет владения логаном, хз...
Кроме подвески есть и другие нюансы:
- катализатор, который все через одного удаляют из-за боязни, что его в случае разрушения засосет в двигатель (но тут масштаб проблемы, как мне кажется, раздувают сервисмены, занимающиеся удалением катализаторов и прошивкой), я не удалял и не собираюсь (тьфу три раза на всякий случай);
- дизеление двигателя у многих - непонятные звуки, то ли гидронатяжитель цепи виноват, то ли это перекладывание поршней. Вобщем версии в сети разные, однозначного рецепта нет. (у меня постукивания имеют место быть, забил. Но тоже раздражают)
- конденсат в багажнике и запотевание стекол в салоне - на драйв2 полно записей о сверлении задней полки и доработке вентиляции багажника, но эффективность этих операций под сомнением - кто-то пишет, что стало лучше, кому-то не помогает (я в багажнике произвел нужные операции, полку не трогал, посмотрим, что зима покажет);
- еще помню, что весту все ругали и смеялись за грязные и мокрые поролоновые заглушки в крыльях. У соляриса не лучше, оказывается - например, https://www.drive2.ru/l/476951927406460950/ (у себя за лето так и не дошли руки посмотреть, а уже зима).

Вот как-то так. Может, что-то забыл. Для меня образ соляриса как абсолютно беспроблемного авто немного так помутнел.
НО! если бы я жил в большом городе, и не выезжал на межгород, то был бы всем доволен, ездил и улыбался (что я и делаю, приезжая в свой обл. центр, правда этому предшествует 300 км езды со стиснутыми зубами)).

ps: все вышесказанное относится к солярисам самого первого поколения, как дела обстоят у его рестайлинга, и тем более соляриса-II, я не знаю.

[sergey-78]

Сообщение от pointt

все вышесказанное относится к солярисам самого первого поколения, как дела обстоят у его рестайлинга, и тем более соляриса-II, я не знаю.

Там вроде с этим получше, во всяком случае титановые яйца не так актуальны.

[ПотомуЧтоГладиолус]

У рестайла вроде все также, а у соляры 2 изменения в лучшую сторону