Масложор 1.8 - Архив

[sergey-78]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

сгорает

Ну вот и вернулись к посту про зеркало заднего вида.

[Клюв]

Сообщение от sergey-78

Ну вот и вернулись к посту про зеркало заднего вида.

Имелся мотор с расходом примерно литр на две тысячи, так вот, 99% времени к выхлопу придраться было невозможно, даже зная этот факт. Лишь крайне редко и бессистемно (в основном после некоторого времени на ХХ) могло появиться облачко. В теплое время года выхлоп был вообще идеально прозрачный.

[sergey-78]

Сообщение от Клюв

Имелся мотор с расходом примерно литр на две тысячи, так вот, 99% времени к выхлопу придраться было невозможно, даже зная этот факт. Лишь крайне редко и бессистемно (в основном после некоторого времени на ХХ) могло появиться облачко. В теплое время года выхлоп был вообще идеально прозрачный.

Ну литр на 2000 и литр на 1000 отличаются принципиально. Во вторых сами выше написали, все-таки видно, главное знать когда смотреть.

[Клюв]

Сообщение от sergey-78

Ну литр на 2000 и литр на 1000 отличаются принципиально. Во вторых сами выше написали, все-таки видно, главное знать когда смотреть.

В какой-то период, хоть и не долгий, расходовал он и литр на тысячу. Выхлоп был таким же.
Насчет "знать, когда смотреть" - нет, специально что-то сделать и увидеть дым было невозможно. Появлялось что-то такое пару-тройку раз в год, все остальное время, повторяю, абсолютно идеальный выхлоп хоть ты газуй, хоть перегазовывай, хоть чего.
По итогу для себя сделал вывод, что постоянно различимый сизый дым - это сгорание масла не в камере, а уже в самом выпуске (для турбо вообще характерный случай), ну или же доля масла должна быть как в двухтактном моторе, а это от двух литров на тысячу выйдет минимум.

[ВОЛК]

У меня тоже был такой мотор, правда без катализатора, не дымил, свечи не засирал, сам был чистый, а масло жрал хорошо - пришлось растачивать.

[coronamark2]

Сообщение от sergey-78

Ну вот и вернулись к посту про зеркало заднего вида.

Вот-вот. Если сгорает литр масла на 1000 км., то сзади дым виден!!! Но! Он может быть не виден водителю, но тому, кто едет сзади - виден 100%!

Добавлено через 4 минуты
Робяты, вы как первый раз за рулем! :-)
Если постоять на ХХ с десяток секунд, тронуться - и машина дымнет (чем резвее тронемся - тем больше дыма) - значит колпачки. Если по городу расхода нет, а по трассе есть - значит поршневая...А при оборотах под 3000 , процент масла настолько мал, что его не видно, даже из машины сзади, а расход при этом не менее 1 л на 1000 км...

[Гагаринец]

Сообщение от coronamark2

Если постоять на ХХ с десяток секунд, тронуться - и машина дымнет (чем резвее тронемся - тем больше дыма) - значит колпачки. .

Обычно не так.

Если Завести машину, постоявшую без движения срок, за который через сальники клапанов в камеры сгорания затекло масло, то из трубы кратковременно можно заметить выброс дымка.

Если дымит уже работающий мотор, то проблема уже глубже и затрагивает поршневую.

[katran]

Сообщение от Гагаринец

Обычно не так.

А еще лучше сальники проявляют себя при движении под уклон на сброшенном газе, и вот при возобновлении подачи топлива вылетает клуб дыма.

[sergey-78]

Сообщение от Клюв

В какой-то период, хоть и не долгий, расходовал он и литр на тысячу. Выхлоп был таким же.
Насчет "знать, когда смотреть" - нет, специально что-то сделать и увидеть дым было невозможно. Появлялось что-то такое пару-тройку раз в год, все остальное время, повторяю, абсолютно идеальный выхлоп хоть ты газуй, хоть перегазовывай, хоть чего.
По итогу для себя сделал вывод, что постоянно различимый сизый дым - это сгорание масла не в камере, а уже в самом выпуске (для турбо вообще характерный случай), ну или же доля масла должна быть как в двухтактном моторе, а это от двух литров на тысячу выйдет минимум.

Ну Шнива у меня жрала меньше литра на тысячу, а дым я замечал. Естественно он был не постоянно.

[Клюв]

Если постоять на ХХ с десяток секунд, тронуться - и машина дымнет (чем резвее тронемся - тем больше дыма) - значит колпачки

Колпачки - это и означает, что масло сгорает в том числе в выпуске. И не обязательно они. Классика колпачков (и/или направляющих), как тут уже заметили, - однократное облако дыма после старта.

Ну Шнива у меня жрала меньше литра на тысячу, а дым я замечал. Естественно он был не постоянно.

Да может он быть заметен, может. А может и не быть. Но постоянно заметный плотный сизый дым - однозначно зверский расход, существенно больше, чем 1/1000.

Если по городу расхода нет, а по трассе есть - значит поршневая

Город и трасса - вещи крайне индивидуальные, однозначно сказать ничего нельзя, тем более заочно. Но если очень хочется погадать по фотографии, то скорее так: в установившемся режиме дым не виден - возможно только кольца (и только маслосъемное) и возможно поможет раскоксовка, виден - проблема может быть в чем угодно, а скорее всего - букет. Последнее особенно касается турбо, но нам это сейчас не нужно.