Система охлаждения.

[Sicilla]

Сообщение от Andrey96

И она всегда выше 102гр. потому, что OpenDiag показывает цифры с десятыми. Например показывает 101,7гр. вентилятор еще не работает , затем 102,5 вентилятор начинает работать. Как то так.

Опять по новой? У меня 100 (ста) градусах срабатывает. Графики смотри, а. И если тебе уж нравится opendiag, он у меня в это время показывал 99

[Dips]

Сообщение от Hoopoepg

ну давай, залей в свой двигатель глицерин... у него температура застывания +18 градусов, вот зимой нам всем будет весело почитать как ты авто заводишь

Речь не об этом, а о том что разгон КПД двигателя для производителя ограничен температурой закипания ОЖ. Говорят даже азбука такая есть ) Надо прочитать весь диалог )

[Andrey96]

Сообщение от Sicilla

Опять по новой? У меня 100 (ста) градусах срабатывает.

У меня при 102гр. закончим на этом.

[Dips]

Сообщение от Andrey96

Держать температуру в определенном диапазоне
если не справляется (при маленьких скоростях или стоя на месте) есть вентилятор. Но зачем вентилятор включать при 102гр. ?

А зачем вторую ступень сразу же на 103 включать ? Чтоб не "приехали" ? Это же не значит что это норма по температуре, это край ) И чем меньше там находишься тем лучше , еслиб не ездил всегда в теплое время с кондеем поставил бы первую ступень пораньше градусов на 5.

[Andrey96]

Сообщение от Dips

Это же не значит что это норма по температуре, это край ) И чем меньше там находишься тем лучше ,

Зачем же этот край так далеко за горизонт уводить , если там так страшно , чем 92гр. плохо.
У меня на гранте была первая скорость выставлена на 96гр.
Есть люди которым религия не позволяет кондиционер, есть весты без кондиционера , есть регионы где температура подолгу держится за +30гр им как быть .

[Hoopoepg]

Сообщение от Dips

Речь не об этом, а о том что разгон КПД двигателя для производителя ограничен температурой закипания ОЖ

ну насколько я представляю всю эту механику, то это может так быть: температурный диапазон жидкого состояния охлаждающей жидкости это главный ограничитель, притом давление сильно поднимать нельзя (иначе нужно будет усиливать всякие радиаторы/печки/патрубки, что приведёт к усложнению и удорожанию системы), крайне желательно иметь текучесть, плотность, теплопроводность и теплоёмкость охлаждайки на уровне современных жидкостей, опять же нельзя забывать про стоимость и срок службы...

ну а дальше потянутся всякие теплозащиты, температурные расширения ЦПГ, температуры вспышек и прочие прогары клапанов

[Dips]

Сообщение от Hoopoepg

ну насколько я представляю всю эту механику, то это может так быть: температурный диапазон жидкого состояния охлаждающей жидкости это главный ограничитель, притом давление сильно поднимать нельзя (иначе нужно будет усиливать всякие радиаторы/печки/патрубки, что приведёт к усложнению и удорожанию системы), крайне желательно иметь текучесть, плотность, теплопроводность и теплоёмкость охлаждайки на уровне современных жидкостей, опять же нельзя забывать про стоимость и срок службы...

Да какой это главный ограничитель вы меня не смешите, речь о производителях в целом, не на весту же вам. Причем тут печка её может и не быть совсем. Или цена )

Сообщение от Hoopoepg

ну а дальше потянутся всякие теплозащиты, температурные расширения ЦПГ, температуры вспышек и прочие прогары клапанов

Вооот, охлаждение мы можем сделать хоть ртутное, хоть жидким азотом охлаждать, а на чем мы будем поднимать температуру ? на алюминиевых сплавах, масле и т.д. ? Пределы возможностей алюминиевых сплавов в пределах нынешних температур. Как и масел . Греть выше некуда и незачем, и ОЖ тут явно играет не основную роль )

[Sicilla]

Вы не в ту степь залезли малость. Есть такое понятие, как КПД двигателя. У бензиновых оно 20-25%. И тех % что теряются, до 40% уходит на теплопотери. Чем выше температура, тем больше теплопотери

[Dips]

Сообщение от Sicilla

Вы не в ту степь залезли малость. Есть такое понятие, как КПД двигателя. У бензиновых оно 20-25%. И тех % что теряются, до 40% уходит на теплопотери. Чем выше температура, тем больше теплопотери

В дебри какие то залезли )) Просто интересно было что за азбука такая )

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Andrey96

Зачем же этот край так далеко за горизонт уводить , если там так страшно , чем 92гр. плохо.
У меня на гранте была первая скорость выставлена на 96гр.

Зачем за горизонт, это и есть горизонт, такой нам начертили )

А чего не 102 ? )

Сообщение от Andrey96

Есть люди которым религия не позволяет кондиционер, есть весты без кондиционера , есть регионы где температура подолгу держится за +30гр им как быть .

Широка страна моя родная ) Всем не угодишь, одни вон мерзнут, другим жарко ) Казахстан уже начал волноваться по поводу частого срабатывания и при 102)

[Andrey96]

Сообщение от Dips

А чего не 102

Отвечаем вопросом на вопрос?
Ясно вразумительного ответа нет. С 2012 года еще не один "эксперт" не дал мне ответа на этот вопрос.
На гранте 1-101гр. 2-105гр.