ТО-0 Лада Веста

[ПотомуЧтоГладиолус]

А если она не закручена толком была и по дороге она открутилась?

[Тартарен]

Не идеально. Но на то есть масляный фильтр.

Неужели так трудно самому поменять масло и фильтр, что аж хочется отдать за это деньги ОД?

Если чисто замена масла, то не очень то и дорого. Мне озвучили цену в 450 руб. Просто хочу залить нормальную синтетику и быть уверенным в сохранении гарантии.

[i.Vova]

Инерция мышления какя-то с этим "ТО-0". Все-таки Весту делают нормально и жидкости используют качественные, а не как раньше на Калинах/Приорах и пр.
После года эксплуатации (до 15 тыс не доехал) делал ТО-1 и присутствовал при всех работах в ремзоне, меняли масло - слив нормального цвета, не черное, как на Калине к 2000 км уже было, стружки нет, фильтр забирать и разрезать не стал, жалко времени и мараться неохота. Также поменяли в коробке масло (купленное мной, по инерции, сейчас бы не стал уже изощряться, трансмиссионка в АМТ также нормальная была залита с завода, вполне походила бы (в Калине была минералка, первой зимой мешалка радовала). Авто - декабрь 17-го, и уже заливали 5w40 с завода.
При текущем уровне производства Вест и применяемых ззаводом расходниках ТО-0 не нужно, если только бесплатно и времени Вам не жалко.
Если ездите много, то меняйте масло сами, ставьте фильтр Ливны, как оригинал, или такой же, как на последнем ТО, если уж так боитесь слететь с гарантии (на самом деле дилер не снимает с гарантии за замену, это бред).

[Пенсионер]

Сообщение от GAMER

[BuzzBuzzard]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

А если она не закручена толком была и по дороге она открутилась?

По ходу так и было!

[paul799]

Вот поэтому я тихо и спокойно сам поменял масло на 2800 км. Правда тоже не без "восклицаний" - масляный фильтр откручивал более получаса - снизу подрамник мешает, сверху трубка кондиционера или отопителя - х.з.. А фильтр был затянут просто намертво - на сухую затянули. Съёмник типа "серп и молот" берёт за самый край и расхода никакого, 3-х лапый типа "паука" упирается в жгут ДПКВ.
Зато осмотрел авто снизу подобострастно. Выяснил: антикор днища выполнили более чем качественно. Мастики не пожалели. Вместе с установкой мет. защиты оф. дилеры демонтировали штатные фартуки (думал, что у меня там "бутерброд" из обоих вариантов). Крепёж защиты поддона на ЕМНИП 9 болтиков М6 вызвал вопрос - насколько съёмов-постановок защиты их хватит - дырки под слив масла в защите у меня нет. Набил резьбы и намазал болты графиткой. А так, снизу, авто выглядит достаточно"железным". Да, ещё обратил внимание - рулевая рейка сделана в Малайзии... Вот вам и отечественное авто...

[TOSJ]

3-х лапый типа "паука" упирается в жгут ДПКВ.

снимать надо..тут помощи искал на сервисе и отломали да еще и оторвали с мясом разьем(

[paul799]

Сообщение от TOSJ

снимать надо..тут помощи искал на сервисе и отломали да еще и оторвали с мясом разьем(

Думаю, что при последующих сменах масла подобных проблем не будет, ибо смазал резинку фильтра маслом ну и закрутил, как там рекомендуют на 3/4 оборота после касания прокладки к блоку. А на заводе ,очевидно, просто сначала закрутили фильтр полностью на сухую, да ещё и какой-нибудь механизированной приспособой, а потом уже заливали масло.

[SVxxx]

Сообщение от paul799

А фильтр был затянут просто намертво - на сухую затянули. Съёмник типа "серп и молот" берёт за самый край и расхода никакого, 3-х лапый типа "паука" упирается в жгут ДПКВ

Надо было использовать съемник "отвертка"

[MVA58]

Вот кто-нибудь будет мануал читать или нет? В нем черным по-белому про периодичность замены масла написано.