Вибрация на ХХ

[Kostikov]

мерседесы, там у всех с завода кондер висит в жгуте катушек.

Раньше у всех машин и даже мотоциклов стояли конденсаторы. Я на своей бывшей приоре (сейчас она у тестя) при пробеге около 90 тык на все разъемы катушек впаял по конденсатору для "классики" и после этого ни с одной катушкой не было проблем. Одна катушка до сих пор "родная" (не Бош). Сейчас пробег на машине перевалил за 170 тык.
Кондеры такие.

[Ризван]

Сообщение от Kostikov

Раньше у всех машин и даже мотоциклов стояли конденсаторы.

Это была другая система зажигания и конденсаторы были совсем другие. Параметры его знаешь? -0,22мкФ 400В

[Kostikov]

Это была другая система зажигания

Вот только принцип ее работы не изменился нисколько, только схема немного.

Параметры его знаешь? -0,22мкФ 400В

При этом это не мешает всей системе исправно работать.

[Ризван]

Сообщение от Kostikov

только схема немного.

Немного???

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Kostikov

При этом это не мешает всей системе исправно работать.

Не мешает но и не помогает. Конденсатор с такими параметрами может работать только как фильтр гасящий высокочастотные помехи, если они есть конечно.

[Kostikov]

Немного???

Да, немного. Изменился только "распределитель зажигания" и его положение в схеме.

Не мешает но и не помогает.

Помогает. Мотор работает ровнее. Кстати, никого же почему-то не смущает, что при напряжении 13-14 В такой же кондёр стоял на "классике".

[Ризван]

Сообщение от Kostikov

Да, немного. Изменился только "распределитель зажигания" и его положение в схеме.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Kostikov

Помогает. Мотор работает ровнее. Кстати, никого же почему-то не смущает, что при напряжении 13-14 В такой же кондёр стоял на "классике".

Надеюсь все же никто не станет вкорячивать в проводку кондеры от классики

[ВОЛК]

Этот кондёр на классике создавал резонансную L-C цепь, без него искра дохлая, т.к. нет затухающего резонанса.
У меня самого стали появляться потряхивания на ХХ и при запуске двигатель висел на 500 оборотах пока не прогазуешь.
Промыл узел ДЗ всё вернулось в своё русло.
На ХХ снова стало 07 л/час потребление, а то было стабильно 0,9.