Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - Архив

[Allgoodman]

Зависит от настройки датчика уровня.
Обычно, после загорания лампы километров 100 можно проехать.
После заправки по трассе если на круизе едешь 90, так от полного стрелка отходит после 300км.
После половины бака до ¼ очень быстро падает, потом опять как обычно.

[Артур32]

В пятницу решил проверить реальный расход по круизнику на разных скоростях. Ну и вот, что у меня получилось:

[dema]

Заметил если заправиться до отсечки, то достаточно долго можно ездить, пока стрелка падать начнет,

ну прально, залил под горло, пока бенз расходуется из патрубка (около 5 литров) - у тебя уровень в баке и не уходит)))

[Гагаринец]

Сообщение от Артур32

В пятницу решил проверить реальный расход по круизнику на разных скоростях. Ну и вот, что у меня получилось:

Всё нормально.

6,3 на Весте при 130 никак не получить.

6,3 можно получить на Шкоде 1,4 турбо, но не на Весте.

[dema]

В пятницу решил проверить реальный расход по круизнику на разных скоростях.

круиз - вообще не показатель
если про моментальный расход речь - он будет компенсировать уклон (который и глазом не заметить, только по расходу и видно)....а без уклона дорогу еще поискать надо

если про средний - по трассе на дальняк если ехать в круизе, расход примерно на 0.5-0.7 больше получается нежели самому

потому что любые уклоны круиз будет компенсировать только по факту, а живой водитель перед подъемом чуть прибавит чтоб на подъеме не давить газ....на склоне чуть приотпустит (либо наоборот добавит если после склона подъем будет.....как на "тульских горках на М4"

[Артур32]

Сообщение от dema

круиз - вообще не показатель
если про моментальный расход речь - он будет компенсировать уклон (который и глазом не заметить, только по расходу и видно)....а без уклона дорогу еще поискать надо

Все показания сняты при движении по ровной трассе без уклонов, спусков или подъемов. Данные показания конечно не эталон, но как пример мгновенного расхода топлива, с небольшой погрешностью, можно принять во внимание.
Эти показания реально показывают, что на скорости 130 км/ч ну никак нельзя уложиться даже в расход 7 л/100км.

[Allgoodman]

Не смущет что на 90 - 5 л, а на 130 - 9?
При условии 140 - 9,5.
Т.е. после 130 увеличиваем скорость на 10 км/ч, расход увеличивается на 0,5.
Так?
Увеличиваем скорость с 90 до 100 должно быть 5,5.
110-6,0
120-6,5
130-7,0
Не состыковочка.
Мгновенный расход - непоказатель.
Много что на него влияет.
Показатель - пробег по GPS и цифры на колонке АЗС.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Гагаринец

Всё нормально.

6,3 на Весте при 130 никак не получить.

6,3 можно получить на Шкоде 1,4 турбо, но не на Весте.

Вроде взрослый человек, а пургу несёшь мама не горюй.
Как турбо может быть экономичнее атмо?
???
Ты может ещё вечный двигатель где видел?
А за волосы сам себя из болота не вытаскивал?©

[klauss]

Сообщение от Allgoodman

Увеличиваем скорость с 90 до 100 должно быть 5,5.
110-6,0
120-6,5
130-7,0

спс, поржал от души

гуглить по словам "аэродинамическое сопротивление и необходимая мощность для его преодоления"

[Botsmann]

Сообщение от Allgoodman

Как турбо может быть экономичнее атмо???

Да очень просто! При равных условиях:
1. Один и тот же автомобиль
2. ДВС одного объёма.
3. Одна и та же скорость движения (в одинаковых условиях)
4. Один и тот же бензин.
Турбированный мотор будет на много экономичнее атмосферного.
И тут всё просто: больше мощности и крутящего момента - меньше приходится вдавливать педальку.
На очень больших скоростях турбо конечно жрёт не слабо, ну а для атмосферника это просто не выполнимая задача, ибо дохлый он...

[airnch]

Как турбо может быть экономичнее атмо?

Таки турбо повышает КДП мотора внутреннего сгорания.