Что принесет LADA Vesta промежуточное обновление

[тень]

Сообщение от ВОЛК

Что для экспорта -понятно, не понятно почему наши тут очень на него настроены.

потому что едет он лучше и экономичнее. А пробегов по 500 тыс. км сейчас не надо ни кому, меняют машины часто, да и атмосферники уже столько не ходят, все становится одноразовым.

[white]

Сообщение от ВОЛК

Что для экспорта -понятно, не понятно почему наши тут очень на него настроены.

Пусть. Это те, кто требовал двухлитровый мотор.

[Kol888]

Сообщение от white

Пусть. Это те, кто требовал двухлитровый мотор.

white, лучше скажите планируется ли CVT с чем-то более мощным? Ну не серьезно в 2020 то что Ваз предлагает, особенно непонятно отказ от 2-х педального 1.8 на фоне чахоточного cvt. Вы тут писали что будет типа здорово, но обгоны прогнозирумая какашка с cvt.

[white]

Сообщение от Danila96

Ну дак не я это предложил.
Грубо говоря я ожидаю в рейсталинговой Весте именно 1,3 турбо + АКПП в виде топовой комплектации.

Вариатор и механика

Добавлено через 50 минут

Сообщение от Kol888

white, лучше скажите планируется ли CVT с чем-то более мощным? Ну не серьезно в 2020 то что Ваз предлагает, особенно непонятно отказ от 2-х педального 1.8 на фоне чахоточного cvt. Вы тут писали что будет типа здорово, но обгоны прогнозирумая какашка с cvt.

Вам в Америку Там не парятся с мощностью - оставляют в модельном ряду только одну, самую мощную комплектацию.
В приличных странах основа продаж - средние моторы.
А слабые и мощные - экзотика на любителя. Первые выбирают скряги ради особо низкого расхода. Вторые - папуасы. Чтобы украшать себя таким образом и обзываться какашкой на середнячков

Кстати, динамика у слабых машин очень даже неплохая за счёт главной пары и на обгоны они ходят легко. Они разогнаться не могут выше 135 км./час. как, например в случае с Самарой-1100. Имел удовольствие владеть такой в молодости

[kiavod]

Сообщение от Kol888

но обгоны прогнозирумая какашка с cvt.

так 1.6 и на мехе уныл, с чего бы ему стать ураганом с вариком?
хуже не стало, удобство в городе добавилось - большего от него разумные и не ждали

[Kol888]

Сообщение от white

В приличных странах основа продаж - средние моторы.

1.6 нормально для легких Грант. 15 секунд до сотни и около 12 секунд разгон 80-120 это у дедушкиных Жигулей было, а тут типа самая продвинутая и дорогая Веста в 2020 году. ((

[white]

Сообщение от Kol888

1.6 нормально для легких Грант. 15 секунд до сотни и около 12 секунд разгон 80-120 это у дедушкиных Жигулей было, а тут типа самая продвинутая и дорогая Веста в 2020 году. ((

Для меня аналог Весты - это Королла Е12...Е15. Особенно Е15. Там было три атмосферных мотора: 1.4, 1.6, 1.8. Разумеется, все с фазовращателем. Когда-то они отлично продавались. На нынешнем поколении Короллы Е21 для РФ оставили только 1.6, остальные возить перестали, а собирать локально и не собирались.
Собственно, я и Весту выбрал из-за того, что у меня раньше были Е12 на механике и Е15 на ММТ, а РАВ показался великоват. Хожу по кругу. Очень доволен

[ПотомуЧтоГладиолус]

Вариатор и механика

Механика типа для спорта, а варик для гражданских?

[white]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Механика типа для спорта, а варик для гражданских?

Тойота ставит вариаторы и на спорт тоже. И они показывают себя там даже чуть получше механики. Например на GT86.
Механика и робот в европах для Греты Тунберг. Там бензин очень дорогой. Даже в/на Украине в районе 80р. - родственники сейчас там, поехали детей и внуков навестить.

[white]

Сообщение от Kol888

...15 секунд до сотни и около 12 секунд разгон 80-120 это у дедушкиных Жигулей было...((

До сотни было и остаётся 22...18 сек. в зависимости от модели.
Ощущение драйва достигалось за счёт шума, вибрации, слабой управляемости и кренов. На 140 км./час. было реально страшно. Причём, это по спидометру