Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

[kiavod]

Сообщение от Barmaley

рвет на разгоне каптюр 1.6 CVT

его только гусеничный трактор не надерет

[Barmaley]

Сообщение от kiavod

его только гусеничный трактор не надерет

мотор и варик идентичны вестохреевскому

[ПотомуЧтоГладиолус]

мотор и варик идентичны вестохреевскому

сирезна?

[kiavod]

Сообщение от Barmaley

мотор и варик идентичны вестохреевскому

открою тайну - всем этим управляют ЭБУ
и программы их могут быть от "овощ сраный" до "хер догонишь"

[Chervonec]

у нас такие трассы, что приходится и на куризе дрочить коробку, тем более круиз не активный, сам не тормозит

А "плюс-минус" не пробовали на круизе пользоваться?
Очень рекомендую, я от Вологды до Череповца, Ярославля, Костромы, Владимира, Москвы, Нижнего Новгорода, Чебоксар, Казани, Йошкар Олы педалью пользуюсь только, когда либо "пробка", либо для обгона. Не на всех этих трассах две полосы в одном направлении. Я оценил круиз, он у меня на первой своей машине. На восьмерке ногу сводило в поездках до Москвы, 450 км. Потом конечно понял причину и стал подушку поднимать, чтоб нога полностью на ней лежала. Сейчас есть микролифт сиденья на универсале, на седане пришлось колхозить.

[sergey-78]

Сообщение от Chervonec

Все японское, если про последние изменения. А так понимаю страстные любите не механической коробки?
Я конечно понимаю в крупных городах (где жителей больше миллиона), в пробках стоять, тут согласен на все сто.
В остальном только для своего комфорта и больше ничего. На трассе хватает круиз контроля.

Не правильно понимаете, против механики ничего не имею, но как сами правильно заметили в больших городах с механикой в наше время не комфортно. А АМТ за наименьшие деньги дает преимущество двух педалей, пусть и не без недостатков. На круизе, кстати АМТ удобнее мешалки.

[the3nd]

Сегодня прошёл тест драйв на Весте с вариатором, по личным ощущениям машина гораздо лучше и комфортнее едет чем моя 1.6 на роботе. Особенно заметно как вариатор быстрее набирает скорость в начале движения, а вот на трассе разгон в движении конечно не такой динамичный, но в полне хватает.
Акустический комфорт от движка и трансмиссии радует, если двигатель немного слышно то коробку нет.
Мои личные впечатления в сравнении с моим авто, какая разница с 1.8 не знаю, не пользовал такой.

[sergey-78]

Сообщение от the3nd

Сегодня прошёл тест драйв на Весте с вариатором, по личным ощущениям машина гораздо лучше и комфортнее едет чем моя 1.6 на роботе. Особенно заметно как вариатор быстрее набирает скорость в начале движения, а вот на трассе разгон в движении конечно не такой динамичный, но в полне хватает.
Акустический комфорт от движка и трансмиссии радует, если двигатель немного слышно то коробку нет.
Мои личные впечатления в сравнении с моим авто, какая разница с 1.8 не знаю, не пользовал такой.

Я так и думал, машина сделана скорее для города. И связка 1.8 АМТ по трассе будет гораздо комфортнее.

[the3nd]

После теста решил что буду однозначно менять свою на новую с вариатором, машина очень понравилась.
Ещё подметил что однозначно что то переделали в подвеске, по другому работает.

[Chervonec]

Сообщение от sergey-78

Не правильно понимаете, против механики ничего не имею, но как сами правильно заметили в больших городах с механикой в наше время не комфортно. А АМТ за наименьшие деньги дает преимущество двух педалей, пусть и не без недостатков. На круизе, кстати АМТ удобнее мешалки.

Самое главное, чтоб устраивало хозяина авто. Остальное просто болтовня или теперь модно называть троллинг, флуд и прочее.