Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[kosh477]

Сообщение от Pol

То что коробка пинается и с характерным звуком и рывком переключает передачи - это, конечно, важная инфа, которой не было на форуме. Как и то, что варик не любит высокую скорость. Знай я всё это - взял бы лучше более дешевого робота или, хотя бы, рассмотрел его. Варик новый стоит почти 0.5 млн, детали тоже конских денег - ремень порядка 20 тыщ и т.д.

потому что малый кворум вариаторных авто. У меня не пинается и ощутимого дискомфорта не доставляет. А почему не любит высокую скорость? Он на 120 держит 2000обмин, когда Логан на МКПП на 100 уже перевешивал за 3 с характерным шумом мотора. Для меня единственный большой недостаток вариатора в том, что им нельзя выдергивать другие авто и тягать лафет.

[Максим48]

Сообщение от kosh477

Потому, что вы забыли о чем спорите. Нету у него ступеней, он просто держит мотор в оптимальных, по мнению эбу оборотах.

Так вы сами оба начали про отсутствие передач. И опять снова-здорова. Да не держит он обороты, он переключает их как в механической КПП. Мой пост был про то, что непонятно зачем он так делает, а не про то сколько их там реальных или виртуальных.
А товарищ Пол видимо ушатал свой варик ещё не успев его обкатать из-за этого похоже агрессивен и мозги полоскает.

[kosh477]

Сообщение от Максим48

Так вы сами оба начали про отсутствие передач. И опять снова-здорова. Да не держит он обороты, он переключает их как в механической КПП. Мой пост был про то, что непонятно зачем он так делает, а не про то сколько их там реальных или виртуальных.
А товарищ Пол видимо ушатал свой варик ещё не успев его обкатать из-за этого похоже агрессивен и мозги полоскает.

так ведь не переключает как в обычной. нечего там переключать. могу завтра даже видео снять о том, как он себя ведет.

[Tokio-00]

На всех вариках сейчас добавляют виртуальные передачи. Маркетологи посчитали, что так надо, акустический мать его комфорт водителя.
Странные, для меня, мысли: мне этот редкий клевок при монотоной езде на 60 км/ч не нужен, лучше на роботе буду мучится.

[Pol]

У меня не пинается и ощутимого дискомфорта не доставляет.

После 3-4 часов по пробкам или в первый час?

[kosh477]

клевок на 60 никак не связан с виртуальными передачами, он как раз, изза реального переключения.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Pol

После 3-4 часов по пробкам или в первый час?

я столько в пробках еще ни разу не стоял. максимум часа 2, сразу как выехал из салона на новой машине, врюхался в пробку изза дтп. после н0долгих пробок он у меня только перестает включать часто автонейтраль. Я всетаки считаю, что коробка адаптивная и подстраивается под ситуацию со временем.

[Tokio-00]

Сообщение от kosh477

так ведь не переключает как в обычной. нечего там переключать. могу завтра даже видео снять о том, как он себя ведет.

да хватает видео уже, на ютубе. "И прозреет смотрящий". Варик ничего вообще не делает, а эти виртуальные передачи вообще просто контроль дросельной заслонки выполняет. Просто отпускает газ на время пока обороты не упадут.

[Pol]

Так вы сами оба начали про отсутствие передач.

Я писал про две передачи, в нашем вариаторе их две. Две передачи не есть отсутствие передач!!

Да не держит он обороты, он переключает их как в механической КПП.

Ничего он не переключает кроме двух передач. Не нужно смешивать теплое и мягкое.

[Максим48]

Сообщение от Tokio-00

На всех вариках сейчас добавляют виртуальные передачи. Маркетологи посчитали, что так надо, акустический мать его комфорт водителя.
Странные, для меня, мысли: мне этот редкий клевок при монотоной езде на 60 км/ч не нужен, лучше на роботе буду мучится.

Хорошее объяснение.
А у Вас есть клевок на 60? Я что-то на своей не замечал, во всем диапазоне до 120 разгон монотонный.

[Pol]

я столько в пробках еще ни разу не стоял. максимум часа 2

Вот и у меня всё прекрасно первое время в пробках.