Масложор 1.8, опрос

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Neibot

Точил под конкретные ремонтные поршни (неоригинал с безвтыком).


Вопрос там не в моторе, а во всём остальном. Коробка, раздатка, мосты, тормоза (до сих пор невентилируемые) - всё это делалось под относительно легкую трехдверку с карбюраторным 1.6. На большие мощности и скорости не рассчитано.
Потому если начать с движка - клубок размотается еще на кучу вложений и допиливания по всему авто. Причем не всё у автоваза может выйти удачно с первого раза - а это еще допиливания и вложения.
Соответственно, никто этим не будет заниматься для нишевой и уже отживающей своё тележки.
Дальнейшие кроссоверы будут на В0, а обе нынешние нивы - будут продавать как есть, пока будет спрос.

у меня под боком шевик бегает с 126 мотором и всё замечательно.

[Ky.]

Точил под конкретные ремонтные поршни (неоригинал с безвтыком).

Неужели нельзя было заказать не ремонтные нужного класса?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Ky.

Неужели нельзя было заказать не ремонтные нужного класса?

ну вот ты на пути к развязке и тайна будет уже не тайной

[Neibot]

Неужели нельзя было заказать не ремонтные нужного класса?

Видимо владелец хотел безвтык - потому поставили что было доступно.
Когда они корейцев капиталят и ставят всякие поршни, как оригинал, так и неоригинал - там нет никаких классов.
Есть номинал и ремонт. Всё. Или гильзуй или точи.
Если сторонний производитель делает поршня для ваза - не думаю, что подход у него как-то отличается и он будет плодить еще ассортимент из классов номинала )

у меня под боком шевик бегает с 126 мотором и всё замечательно.

Тут следует отличать колхозные и заводские решения.
На весту с 1.8 наверно тоже можно прикрутить в гараже вазовскую механику и кататься себе.
Но завод отчего-то ставит реношные коробки. Наверно, заводские испытатели что-то знают ))
А свои коробки с 1.8 - только в составе робота, где человеческий фактор при эксплуатации сведён к возможному минимуму.

Также и с нивами - кто-то может и катается с неродными движками. И турбо ставят некоторые. На свой страх и риск.
А завод вот так просто не может, потому что кто-то будет рвать машину по говнам, а потом не вылезать с гарантии. И писать гневные пасквили на тему "ну сколько можно, автоваз".

Очевидные, вроде бы, решения - они только на первый взгляд очевидные.
Вон в корейцев сколько кидали какашек на тему маслофорсунок. Они в итоге появились, да, хоть и не сразу.
А вместе с ними - новые маслонасосы с хитрыми клапанами и переменной производительностью. Потому как баланс всей системы смазки из-за новой составляющей пришлось пересчитывать.
И копеечные форсунки вытащили за собой куда более дорогие изменения. Т.е. новую алюминиевую крышку ГРМ в сборе - маслонасос встроен в неё и отдельно не меняется. И новые поршни с кольцами, где учтёны возросшие объемы масла на стенках цилиндров.

Да, ребята навроде кПовер ставят форсунки и так.
И вроде прокатывает. А если что - они много раз уже говорили, что ну это же ремонтный движок - 100 тыкм проедет - уже отлично.
А другие ребята на других каналах говорят что кПовер рукожопы - форсунки стравливают давление, от чего больше страдают постели с вкладышами, а от постоянного закидывания масла быстро коксуются кольца (если не угадать с нужными поршнями-кольцами - их только оригинальных три разных кода на один движок + всевозможный неоригинал).
И принципиально не ставят клиентам форсунки )
И тоже прокатывает.

А как на самом деле - знает только производитель )

[ВОЛК]

Палыч, а может потому и ломает, что не промеряют надеясь на качество изготовления.
Когда я подрабатывал этим делом - не ленился проверить каждое кольцо по своим цилиндрам.

[Ky.]

Если сторонний производитель делает поршня для ваза - не думаю, что подход у него как-то отличается и он будет плодить еще ассортимент из классов номинала )

Да сколько угодно, на выбор.

ты на пути к развязке и тайна будет уже не тайной

Ну ладно.
Остается разносортица в классах цилиндров, отчего проще было расточить, чем подбирать из 2-3 комплектов. Дешевле или нет, не знаю.
Угадал, не?
Серьезному СТО кмк есть смысл держать некий запас комплектухи для таких случаев. Не последний же 1.8 к ним приехал.

Добавлено через 8 минут

Также и с нивами - кто-то может и катается с неродными движками. И турбо ставят некоторые. На свой страх и риск.
А завод вот так просто не может, потому что кто-то будет рвать машину по говнам, а потом не вылезать с гарантии.

Да фиг знает.. На каком-то из форумов мне говорили, что была заводская модификация ШНивы с опелевским 2.0. Ну или от тюненх-ателье придворного. Ничего особо не рвало там.
По другим источникам информацию не проверял.

[Ладовоз]

На 1.8 ставят и наши МКПП и прошивку на роботе не зря поменяли, любую КПП можно прилипить, на Гранту ставили АКПП просто было выгодно, также и с роботом который ушел в прошлое. Всё зависит от финансовой выгоды и не более.

Добавлено через 7 минут
Для нейбота у которого рвёт https://youtu.be/E8KTgNp02rI

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Ky.

Да сколько угодно, на выбор.Ну ладно.
Остается разносортица в классах цилиндров, отчего проще было расточить, чем подбирать из 2-3 комплектов. Дешевле или нет, не знаю.
Угадал, не?
Серьезному СТО кмк есть смысл держать некий запас комплектухи для таких случаев. Не последний же 1.8 к ним приехал.

Добавлено через 8 минут
Да фиг знает.. На каком-то из форумов мне говорили, что была заводская модификация ШНивы с опелевским 2.0. Ну или от тюненх-ателье придворного. Ничего особо не рвало там.
По другим источникам информацию не проверял.

нива шеви была на самом деле с опелевским, сталкивался.

[Neibot]

была заводская модификация ШНивы с опелевским 2.0. Ну или от тюненх-ателье придворного. Ничего особо не рвало там.

Была, всё верно, только 1.8.
Там и вся остальная трансмиссия была от GM.

Стоила вся эта радость как две обычных шнивы.
Лавочку в итоге свернули.

У кого-то еще есть вопросы, почему? )

Серьезному СТО кмк есть смысл держать некий запас комплектухи для таких случаев. Не последний же 1.8 к ним приехал.

Там делают в основном корейцев.
Вазовских 1.8 за всё время я припомню две штуки.

Для нейбота у которого рвёт

Ты автовазу пиши рацпредложения.
Ответственно заяви, что рвёт только у неиботов в этих ваших инторнетах.
И, сталбыть, нет никакой необходимости ставить хранцузские коробки - это ж целых 15 тыщ рублей можно сэкономить с каждой машины с 1.8мт.

[Ладовоз]

Сообщение от Neibot

Была, всё верно, только 1.8.
Там и вся остальная трансмиссия была от GM.

Стоила вся эта радость как две обычных шнивы.
Лавочку в итоге свернули.

У кого-то еще есть вопросы, почему? )

Там делают в основном корейцев.
Вазовских 1.8 за всё время я припомню две штуки.


Ты автовазу пиши рацпредложения.
Ответственно заяви, что рвёт только у неиботов в этих ваших инторнетах.
И, сталбыть, нет никакой необходимости ставить хранцузские коробки - это ж целых 15 тыщ рублей можно сэкономить с каждой машины с 1.8мт.

Ну вопросы не АвтоВАЗ тут задавал, а ты. Зачем сваливать теперь на кого-то?