Генератор

[demal]

смысл звонить проводку до АКБ, если нет напруги на выходе генератора, а она отсутствует только в немногочисленных случаях. Наиболее распространены: пробой диодов (это отпадает, т.к. на стенде все работало), отсутствие первоначального тока возбуждения , который подается через lin (и это скорее всего и есть причина неработоспособности генератора).
Топикстартер, подай на лин 6,5-7 вольт и посмотри что будет.

[Денисуфа]

Сообщение от demal

смысл звонить проводку до АКБ, если нет напруги на выходе генератора, а она отсутствует только в немногочисленных случаях. Наиболее распространены: пробой диодов (это отпадает, т.к. на стенде все работало), отсутствие первоначального тока возбуждения , который подается через lin (и это скорее всего и есть причина неработоспособности генератора).
Топикстартер, подай на лин 6,5-7 вольт и посмотри что будет.

Не совсем понял.6-7 вольт в сторону генератора подать вместо провода lin? Или по поводу в сторону эбу? Тем более я тут третий день перелопачиваю весь инет по этому поводу и много кто вообще отсоединял этот провод, разницы почти никто не заметил. Кстати нашёл аналог нашего рн со щетками (arv1103ad) от ауди а 3. Только два пина под лин а у нас один. Зато стоит 800 р, а не 2500 как родное.Но я ставил родное, знал бы это взял.

[demal]

по lin для возбуждения генератора должно подаваться половина напряжения. Поэтому на генератор подай на вывод lin 6,5-7 вольт.

[Денисуфа]

Сообщение от demal

по lin для возбуждения генератора должно подаваться половина напряжения. Поэтому на генератор подай на вывод lin 6,5-7 вольт.

Хмм. По моему lin шина это обмен данными с эбу. А то о чем вы говорите было раньше, там было завязано на лампу заряда акб, могу конечно ошибаться. Но как то страшновато подавать по lin шине даже такое небольшое напряжение. А вы имели опыт или это лишь возможное предположение?

[demal]

это предположение. Напряжение на lin должно быть от 9 вольт, подача 7 вольт безопасна. Как вариант посмотри что у тебя на этой линии по напряжению.
Можешь посмотреть ошибки ЭСУД на наличие p560-p562. Вообще странно, что во всей машине только к генератору прилепили lin.

Самым безумным можно предположить, что тебе необходимо прописать новый регулятор в мозгах машины.

[TOSJ]

Сообщение от Денисуфа

Хмм. По моему lin шина это обмен данными с эбу. А то о чем вы говорите было раньше, там было завязано на лампу заряда акб, могу конечно ошибаться. Но как то страшновато подавать по lin шине даже такое небольшое напряжение. А вы имели опыт или это лишь возможное предположение?

узнай у тех кто генератор проверял ну не брали же они контроллер с весты..как по мне ни хрена он не дает возбуждение а просто смотрит за работой генератора..может на перспективы делали..

[MVA58]

Сообщение от demal

это предположение. Напряжение на lin должно быть от 9 вольт, подача 7 вольт безопасна. Как вариант посмотри что у тебя на этой линии по напряжению.

Лучше сначала взять и просто прозвонить линию. Машина в возрасте. Могло уже что-нибудь слегка отвалиться.

Сообщение от demal

Можешь посмотреть ошибки ЭСУД на наличие p560-p562.

Это в первую очередь надо было сделать. Причем не только в ЭБУ, но и в BCM заглянуть. Там параметры для АКБ прописаны. Правда не знаю, насколько они используются в реальности на Весте.
Не знаю, сделал АвтоВАЗ отображение параметров генератора для 129-го двигателя в прошивке или нет (мне многие владельцы 129-х говорили, что у них нет данных по Lin bus), но на 179-м в диагнозе обороты и температура гены показываются.

Сообщение от demal

Вообще странно, что во всей машине только к генератору прилепили lin.

Так французы! Под K4M и H4M все сделано. У них от гены в ЭБУ Lin bus идет.

Сообщение от demal

Самым безумным можно предположить, что тебе необходимо прописать новый регулятор в мозгах машины.

В ТИ вроде нет таких операций. Но утверждать не буду - смотрел по диагонали ТИ.

[kosh477]

Сообщение от demal

Вообще странно, что во всей машине только к генератору прилепили lin.

Датчик дождя-света еще.
Не скажу про ВАЗ, но в ниссаномоторе LIN в гене используется. Потому что генератор включается с задержкой после пуска мотора, при этом лампочка тухнет как положено, сразу после старта. И пока не включится гена, нельзя включить обогревы лба и сиденек.
Ну и на схеме есть это соединение, мозгов с геной.

[Дмитрий_Воронеж]

Ну и на схеме есть это соединение, мозгов с геной.

А на схеме с ВАЗовскими движками нет этого соединения???

[kosh477]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

А на схеме с ВАЗовскими движками нет этого соединения???

Не могу знать, это моя первая и единственная Веста, потому я не интересовался схемами иных вариаций.