Тормозная система Лада Веста - 2

[Ладовоз]

Сообщение от Ruwalwik

Но я все-таки скобу восстановил, перерезал на в отверстии резьбу на М12 1.25, купил 2 болта которые крепят сам цилиндр к суппорту, они такие же только под Е14, положил в запас, только думаю врядли она когда-нибудь пригодится....А там кто его знает

Добавлено через 1 минуту

Им и что из этого?

Добавлено через 14 минут

Это тоже самое, что и болт шаровой Калина/Приора, только вот не помню. от шаровой может чуть подлинней на пару мм

До красна ты их всё равно не нагрел, а так чуть подогрел вот и не выкрутил.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВЮВ

У каленых болтов тело не вытягивается. Оно ломается.

Пожалуй это и есть аргумент(от производителя) к замене болтов.

Добавлено через 12 минут


Когда менять будешь, купишь партию болтов и выборочно проведешь испытания?
Или доверишь свою жизнь случаю? )


Я же писал выше, про болты из комплекта колодок, у одного из которых шляпа отвалилась от детского усилия. Да, это другие болты. Но они то же каленые и не менее важные.
Интересно, ВАЗ их предлагает менять?

ИМХО, если болт норм открутился - он как минимум проверенный.

Тебе виднее, болты вам вечером накидаю для вашей профпригодности по трём, сейчас некогда.

[Ruwalwik]

ни когда с этими болтами проблем не встречал.

Так я тоже со спокойной душой раскладывался менять, а на деле скоба мозги вытрахала, и еще и 3 винта тормозных дисков не захотели выкручиваться

Добавлено через 1 минуту

До красна ты их всё равно не нагрел,

Именно до красна и нагрел, баллончиком за 200 руб, после нагрева он пошёл и тут же башка отломилась...

[<FK<TC]

В основном все калёные болты являются одноразовые, т.к. затягиваются с предельным моментом.
При повторном использовании начинается" течь" металла.

[ВЮВ]

Сообщение от <FK<TC

В основном все калёные болты являются одноразовые, т.к. затягиваются с предельным моментом.
При повторном использовании начинается" течь" металла.

Колесные болты меняешь часто?
Нет. А они то же каленые )


Я думаю, что ВАЗ написал инструкцию для своих СТО. Потому как если не менять, то нужно выполнять процедуры проверки болта, так как история его использования неизвестна

[Гагаринец]

Сообщение от Ruwalwik

а вот , что реально требует обслужить так это болты крепления скобы суппорта, отвернуть и смазать толстым слоем чем-нибудь(только не медяшкой в аэрозоле), а так же смазать винты крепления тормозного диска. Чтобы при самостоятельной замене не попасть как попал я, на Весте друга

Вывернулись болты крепления скобы достаточно вязко, учитывая, что они сидели на резьбовом фиксаторе.
Резьбы, абсолютно чистые.
Продул, смазал графиткой, затянул 102 Нм.
Болтики фиксации диска, тоже чистые были, не смотря на 5 лет грязи и сырости.
Пальцы все в смазке - очищать и пересмазывать не стал.
Ещё на год оставлю.
5 лет - прекрасный результат - всё в смазке, всё чисто.

[Ладовоз]

Сообщение от Ruwalwik

Так я тоже со спокойной душой раскладывался менять, а на деле скоба мозги вытрахала, и еще и 3 винта тормозных дисков не захотели выкручиваться

Добавлено через 1 минуту

Именно до красна и нагрел, баллончиком за 200 руб, после нагрева он пошёл и тут же башка отломилась...

Сомневаюсь что то, что до красна с баллончика.

[Ладовоз]

До спеца мне далеко). Вот эти какие ?

[Never]

Так забей маркировку болтов, делов то.

[Ладовоз]

Сообщение от Never

Так забей маркировку болтов, делов то.

Мне это зачем? Если их вам показал.

Добавлено через 1 минуту
Они же не 5р стоят, по другому не с проста они у меня.

[Ruwalwik]

Сообщение от Ладовоз

До спеца мне далеко). Вот эти какие ?

Последнее фото голова пол E дальше ничего не понятно, на первых фото голова под Spline(это явно не с ваза и не с Рено, скорее всего либо универсальные какие-нибудь , либо Vw,Skoda,Audi,Land Rover там таких полно)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ладовоз

Сомневаюсь что то, что до красна с баллончика.

Ну ё-маё, а??? Говорю как есть, чё я придумывать буду, ацителена с кислородом у меня нет, паяльная лампа не завелась, вот и пришлось баллончиком греть.