Двигатели Лада Веста: предварительная информация

[andreykamolodec]

Сообщение от Zensor

Проблемой усиленно занимаются по трем рабочим направлениям. Что конкретно делают, сказать не могу.

Спасибо)

[Ladavod]

Сообщение от Zensor

Проблемой усиленно занимаются по трем рабочим направлениям. Что конкретно делают, сказать не могу.

И это во всем на ВАЗе. Разработают, якобы испытаюь, поставят на конвейер... и только потом начнут разбираться в том, что же в итоге выпустили и как это заставить хотя бы с грехом пополам работать.

[Oleg08]

Ladavod, испытывают с одними комплектующими, а потом кто-то "оптимизирует", вот и вылазит всякое. Автомобиль сложная система, а завод еще на порядок сложнее.

[Ladavod]

Сообщение от Oleg08

Ladavod, испытывают с одними комплектующими, а потом кто-то "оптимизирует", вот и вылазит всякое. Автомобиль сложная система, а завод еще на порядок сложнее.

Про завод и испытания я знаю кое что. И не вазики мы выпускаем, а изделия гораздо более ответственные. Так что я не просто так буковки набиваю, я чуть-чуть в теме. Если проходят испытания, то большинство косяков выплывает именно на них. И уж критичные косяки точно выплывают. Да и даже если с простой житейской точки зрения смотреть, то даже человек со стороны задаст простой вопрос, зачем испытывать одно, а выпускать другое? Какова тогда цель испытаний того, что не будет выпущено? Вот я и пишу "якобы испытано". С таким же успехом можно компьютерную модель испытывать. Бывают случаи когда программа испытаний составлена не корректно. Но это бывает только тогда, когда не совсем ясно в каких именно условиях это будет работать. Что не ясного с нашим автомобилем для наших же условий? Первый автомобиль? Не знаем климат, дороги, пробки и зимние рассолы в нашей стране? Нет условий для натурных испытаний? Или все же как в том мультике - и так сойдет?

[Mishanya]

Сообщение от Ladavod

Про завод и испытания я знаю кое что. И не вазики мы выпускаем, а изделия гораздо более ответственные. Так что я не просто так буковки набиваю, я чуть-чуть в теме. Если проходят испытания, то большинство косяков выплывает именно на них. И уж критичные косяки точно выплывают. Да и даже если с простой житейской точки зрения смотреть, то даже человек со стороны задаст простой вопрос, зачем испытывать одно, а выпускать другое? Какова тогда цель испытаний того, что не будет выпущено? Вот я и пишу "якобы испытано". С таким же успехом можно компьютерную модель испытывать. Бывают случаи когда программа испытаний составлена не корректно. Но это бывает только тогда, когда не совсем ясно в каких именно условиях это будет работать. Что не ясного с нашим автомобилем для наших же условий? Первый автомобиль? Не знаем климат, дороги, пробки и зимние рассолы в нашей стране? Нет условий для натурных испытаний? Или все же как в том мультике - и так сойдет?

Вот прям с языка снял почти слово в слово! Более 2000000 км проехали на испытаниях и ни у кого не вылезло ничего из нынешних серийных болячек? Интересно как... А вспомнить начало выпуска 16-ти клапанных моторов? Как клапана у каждого второго гнуло? Испытывают они... Наталкивает такое испытание на нехорошие мысли...

[Oleg08]

Ladavod, еще раз: испытывают с одними комплектующими, а потом наверху кто-то "оптимизирует" поставки, но испытаний уже не делают. Завод - большая бюрократическая машина, там инженеров могут и не спросить ни о чем. Я имею дело с меньшими конторами, но попадаются такие заморочки, что никакому инженеру не придумать. Большое начальство думает одно, среднее - другое, но внизу это выглядит как дурдом, настолько далеко от жизни.

Поставщики тоже не лучше, на испытания могут одно дать, а в серию другое.

[andreykamolodec]

Сообщение от Ladavod

Про завод и испытания я знаю кое что. И не вазики мы выпускаем, а изделия гораздо более ответственные. Так что я не просто так буковки набиваю, я чуть-чуть в теме. Если проходят испытания, то большинство косяков выплывает именно на них. И уж критичные косяки точно выплывают. Да и даже если с простой житейской точки зрения смотреть, то даже человек со стороны задаст простой вопрос, зачем испытывать одно, а выпускать другое? Какова тогда цель испытаний того, что не будет выпущено? Вот я и пишу "якобы испытано". С таким же успехом можно компьютерную модель испытывать. Бывают случаи когда программа испытаний составлена не корректно. Но это бывает только тогда, когда не совсем ясно в каких именно условиях это будет работать. Что не ясного с нашим автомобилем для наших же условий? Первый автомобиль? Не знаем климат, дороги, пробки и зимние рассолы в нашей стране? Нет условий для натурных испытаний? Или все же как в том мультике - и так сойдет?

подпишусь)

[Ladavod]

Сообщение от Oleg08

еще раз

Оправдать можно почти все. Просто мы очень много слышали о том, что Веста это новый уровень, что она призвана изменить оотношеие к марке ВАЗ, и т.д. и т.п. На деле мы видим опять все то же. Опять лотерея повезет - не повезет, опять сначала начнем продавать, а потом будем доводить до приемлемого уровня. Даже подкрылки задние не могли к старту продаж поставить на машины. Так еще и никому из "счастливчиков" машины так и не доукомплектовали.
Особенно обидно что по задумки Веста действительно новый уровень за много много лет.

[fly]

Сообщение от Ladavod

Опять лотерея повезет - не повезет, опять сначала начнем продавать, а потом будем доводить до приемлемого уровня.

Так было и будет У ВСЕХ НОВЫХ моделей ОТ ВСЕХ производителей. Давно пройдено на массе примеров мирового автопрома ! Минимум полгодика, а лучше годик, ждать перед покупокой абсолютно новой модели авто. А уж в наше время, когда вместо инженеров рулят маркетологи ....

[Лосев]

Сообщение от Ladavod

Даже подкрылки задние не могли к старту продаж поставить на машины. Так еще и никому из "счастливчиков" машины так и не доукомплектовали.

Моя дочка месяц назад Поло за 800 к купила. Тоже без задних подкрылков.
И по этому поводу не заморачивается. Дизайн машины такой. Решили, что они не нужны. А создатели Весты может быть даже не знали, что именно вам эти подкрылки жизненно необходимы. Только непонятно зачем?