Генератор

[ВЮВ]

Сообщение от ВЮВ

upload pictures


Вот так я подключил регулятор.

ЛАМПА 3Вт НЕ ЗАГОРЕЛАСЬ!

Ха ха, я как идиот делал что-то типа стенда чтобы раскрутить ротор.


В связи со всем этим встают вопросы:

1. Меня обманул бывший хозяин генератора, РН неисправен?
2. Несколько человек на данном форуме утверждали, что снимали разьем с РН и генератор продолжал работать и после перезапуска работал. Вроде об этом говорили уважаемые люди. У меня появились сомнения...


Попробуй пожалуйста собрать на своем такую же схему.


Хотел сбросить разьем на своей машине, но чтобы к нему подлезть нужно малость подразобрать авто. Наверно смогу это сделать в выходные.

в общем ерунда это все!
Таким способом не проверить наш РН

Я понял его работу так:
После подачи питания как на схеме, на щетках появляется незначительный потенциал, достаточный для создания небольшого магнитного поля, но не создающий заметной нагрузки на двс при старте. РН ждет раскрутки ротора до определенных оборотов, степень раскрутки он определяется по напряжению на статоре (на свободной клемме). Как только нужные обороты достигнуты, РН повышает ток на роторе и после этого можно заметить поднятие бортового напряжения. LIN - диагностика, подключение клеммы не обязательно.

Валео 599316 работает несколько иначе. Там нет LIN, в качестве диагностики L - Lamp. После подачи напряжения как на схеме выше и подтяжки L к +, на щетках появляется незначительный потенциал, а дальше все как на родном РН. Подтяжка L к + обязательна. На машине я его еще не пробовал, но раз у людей работает, значит с диагностического разьема LIN Весты приходит +.

Возможно я не прав, ХЗ.
Но тупо подключив РН к лабораторнику, как на видео, не получиться его проверить.

Свой запасной генератор я отремонтировал, буду пока возить его в машине Неохота сейчас менять. Если мой старый начнет дурить, я по ситуации заменю его сам или заеду в подвернувшийся по дороге сервис.

[дим димыч]

Сообщение от дим димыч

Началось с того что при замене реле регулятора увидел что контактные кольца изрядно изношены. А это значит нужно снимать генератор. Нести в ремонт. Плюсом потянет подшипники. В общем стал готовиться.
И тут мне попался в продаже неисправный генератор за недорого. 3500 всего.
Решил купить починить его и потом просто заменить. Из минусов в нем нужно еще и заменить диодный мост.
в общем генератор приехал. Разобрал и был немного удивлен. Так как ремонтирую генераторы не часто, то данную компоновку вижу в первые. Дело в том что диодный мост и задняя крышка одно целое. Минусовые диоды запрессованы в корпус, а плюсовые в подкове.
Подкова отвалилась так как диоды отгорели

Новая крышка с подковой от фирмы Крауф. Цена 5500
Кстати у нас генератор от Мерседеса )))
https://voltag.ru/catalog/group/volt...%D0%B0%20valeo

Оригинальной не найдено и цену на нее не знаю. Боюсь что ценник будет как на боинг

Купил контактные кольца 1000р

Номер оригинальных колец

Подшипники 1230 за пару

Щетки для рере регулятора 700р

Итого запчастей на 8430руб
Осталось все собрать в единый агрегат как потеплеет. Уж очень холодно в гараже )))

В общем генератор собран. На коленке проверить естественно не удалось. Поехал в мастерскую поставить на стенд. На стенде он тоже не сразу запустился. Потому что на контакт L нужно подать не просто плюс через лампочку или диод, а нужна имитация сигнала с ЭБУ. Когда принесли умную коробочку и подключили. Гена заработал.
Воот. Теперь подумалось что можно было попробовать подцепить длинный провод к фишке и протянуть до проверяемого генератора включить зажигание и попробовать раскрутить генератор. Возможно такая проверка прокатила бы.

Вывод из проделанной работы.
Если вы неправильно подключили аккумулятор. Идите ща новым генератором. Так как ремонт встает примерно в стоимость нового такого же например от Стартвольта и это при условии что не используете оригинальные запчасти.
Для себя приобрел новый опыт, знания и запасной генератор

[ВЮВ]

Сообщение от дим димыч

Поехал в мастерскую поставить на стенд. На стенде он тоже не сразу запустился. Потому что на контакт L нужно подать не просто плюс через лампочку или диод, а нужна имитация сигнала с ЭБУ. Когда принесли умную коробочку и подключили. Гена заработал.

Я своими глазами видел как мой генератор работает без всяких контактов подключенных к L
И да, контакт от LIN я тоже своими руками отключал

[дим димыч]

Сообщение от ВЮВ

Я своими глазами видел как мой генератор работает без всяких контактов подключенных к L
И да, контакт от LIN я тоже своими руками отключал

Отключите фишку. И попробуйте запустить минут через 15.

[ВЮВ]

Сообщение от дим димыч

Отключите фишку. И попробуйте запустить минут через 15.

Ждал больше и даже клемму сбрасывал

[дим димыч]

Ну не знаю. Зачем тогда эта фишка

Добавлено через 55 секунд
Может от модели регулятора зависит
Наример на моем и купленом регуляторы стояли разные хотя оба валео и с одним контактом. Поставил свой регулятор так как на купленом он был сгоревший

[Артур4]

это генератор с какой Весты то?

[дим димыч]

Сообщение от Артур4

это генератор с какой Весты то?

Обычная 1,6

[rvs63]

Ну не знаю. Зачем тогда эта фишка

Затем, что когда это генератор стоит на 1,8, то LIN вполне себе работает.

[дим димыч]

Сообщение от rvs63

Затем, что когда это генератор стоит на 1,8, то LIN вполне себе работает.

В нашем случае она зачем если реле с одним контактом

Поставили на стенд. Подключили. Зарядки нет.
Мастер говорит ЩА. И приносит коробочку. На ней дисплей
На одной строке желаемое напряжение, на второй что выдает генератор.
Тоесть он ставит 13,9 гена выдает 13,9
Ставит 14,5 гена выдает 14,5
И это реле с одним контактом