Кто конкуренты Весты?

[Never]

Сообщение от nordline

Прокатился в субботу со знакомыми на новом changan 55 plus. Очень двоякое впечатления. У меня рост 184 и мне было очень неудобно сидеть на переднем пассажирском сиденье. Подушка очень короткая. Не знаю как на ней ездить на дальняк. Сергей(так зовут владельца) сказал что нахрен отключил все функции контроля полосы и защиту от столкновения, потому что едешь в постоянном напряжении. Автомобиль сам начинает подруливать или резко тормозить. Короче хрень полная. Не очень понравилась сама приборка, летом при ярком солнце будут проблемы. И сама цифровая панель выглядит как-то по игрушечному. Лично я либлю механические стрелки на приборке. В плане эргономика и удобства есть очень большие вопросы к китайцам. Чтобы например открыть шторку люка нужна лезть в меню мультимедийной системы, подогрев сидений тоже через мультимедия. Робот ведётся себя комфортно, но в момент практического останова если нажать на газ есть какое-то подергивание. Оно не сильное, но я его чувствовал. Для пробок я бы его точно не брал. Сиденья из кожи молодого дермантинца, летом вся спина будет мокрая.
Вобщем брать мне это чудо китайского автопрома расхотелось от слова совсем.

По подвесу как? Вроде на нем Энергетик на первых минутах езды поймал пробой, чему и удивился.

[Ладовоз]

Сообщение от nordline

Прокатился в субботу со знакомыми на новом changan 55 plus. Очень двоякое впечатления. У меня рост 184 и мне было очень неудобно сидеть на переднем пассажирском сиденье. Подушка очень короткая. Не знаю как на ней ездить на дальняк. Сергей(так зовут владельца) сказал что нахрен отключил все функции контроля полосы и защиту от столкновения, потому что едешь в постоянном напряжении. Автомобиль сам начинает подруливать или резко тормозить. Короче хрень полная. Не очень понравилась сама приборка, летом при ярком солнце будут проблемы. И сама цифровая панель выглядит как-то по игрушечному. Лично я либлю механические стрелки на приборке. В плане эргономика и удобства есть очень большие вопросы к китайцам. Чтобы например открыть шторку люка нужна лезть в меню мультимедийной системы, подогрев сидений тоже через мультимедия. Робот ведётся себя комфортно, но в момент практического останова если нажать на газ есть какое-то подергивание. Оно не сильное, но я его чувствовал. Для пробок я бы его точно не брал. Сиденья из кожи молодого дермантинца, летом вся спина будет мокрая.
Вобщем брать мне это чудо китайского автопрома расхотелось от слова совсем.

Не уже ли, прозрел ?

[nordline]

Сообщение от Never

По подвесу как? Вроде на нем Энергетик на первых минутах езды поймал пробой, чему и удивился.

Ехали к дому по грунтовке очень медленно не более 10 км/ч, мне показалось что очень жёсткая. Веста в этом плане в разы лучше. На Весте я бы по этой дороге спокойно 30 км/ч ехал. А на калине так вообще 50+

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от Ладовоз

Не уже ли, прозрел ?

Прочувствовал.

[МГК]

Сообщение от nordline

Ехали к дому по грунтовке очень медленно не более 10 км/ч, мне показалось что очень жёсткая. Веста в этом плане в разы лучше. На Весте я бы по этой дороге спокойно 30 км/ч ехал. А на калине так вообще 50+

проблема не в китаезах
возьми любого европейца и получишь тот же результат

ну не расчитывают они подвеску гражданского авто на езду по бездорожью

[nordline]

Сообщение от МГК

проблема не в китаезах
возьми любого европейца и получишь тот же результат

ну не расчитывают они подвеску гражданского авто на езду по бездорожью

Недавно в командировке брали в аренду kia rio x. Подвеска жесче чем на весте и ходы на ней более короткие.
В плане езды по грунтовка нашим автомобилям нет равных У нас раньше была грунтовая дорога, вернее участок между городом Электросталь и деревней Субботино. Так вот я по ней спокойно ездил 60-70км/ч. Когда я со знакомым(у него WV Golf +) по ней так поехал он был в ужасе, говорит ты то у тебя сейчас все косточки на подвеске отвалятся. Я ему - не боись, тут нет никаких косточек, тут стальные яйца это же калинваген .

[МГК]

Сообщение от nordline

В плане езды по грунтовка нашим автомобилям нет равных

с этим никто и не спорит

да ты и сам подтвердил, что европеец ведет себя как китаеза на наших дорогах, ведь так? )))

з.ы. подвеска хонды (кости, втулки стаба) у меня жили 30 ткм
веста в этих же условиях живет сотку, если не откровенный брак

[OFA]

Современные европейцы я по кочкам не гонял, а Пассат и Ауди на две головы выше корейцев в этом плане. Проверено лично

[вАВАн]

Подвеска, плавность жесткость это стойки и пружины на 90%, но той же р12 народ опытным путем подобрал оптимайлишний вариант, стоковые стойки и пружины MONROE, на которых нельзя было на грунтовку соваться в принципе, меняли в круг на KYB + ОВК, и становилась совсем другая машина

[OFA]

Сообщение от вАВАн

Подвеска, плавность жесткость это стойки и пружины на 90%, но той же р12 народ опытным путем подобрал оптимайлишний вариант, стоковые стойки и пружины MONROE, на которых нельзя было на грунтовку соваться в принципе, меняли в круг на KYB + ОВК, и становилась совсем другая машина

Тут дело в настройках. Тот же Монро шёл в оригинале на Пассат В6 и никаких проблем с грунтовками.

[вАВАн]

Тот же Монро

Именно, есть мягче, жестче, опять же в сочетании с какими пружинами, по этому и писал

народ опытным путем подобрал