О Ладе Искра

[OFA]

https://www1.ru/news/2025/01/18/poia...atuiu-kpp.html
О салоне Искры

[Дед Щукарь]

Короче Батьку туда надо, пусть хвосты им крутит и браслеты раздаёт, работать научит
У батьки хорошо пропагандисты работают ,а работают не лучше наших. У нас станок немецкий списали летом ,выпуск 1936 года ,поставили белорусский ,отработал месяц разорвало шланги высокого давления и залили маслом всю электронику .Оказалось вся оснастка китайская , а из белорусского только станина .Теперь никак концов не найдут кто по гарантии чинить будет ,полгода уж стоит

[Ладовоз]

Вроде симпатичная. https://vk.com/wall-198631731_16644

[white]

Сообщение от AlexS

Вот немного о ситуации в мире
https://disk.yandex.ru/i/WPSX-0ZEBYaT-w

Я бы разделял больных на голову глобалистов и глобализацию промышленную, например глобальные автомобильные платформы.

В промышленной нет или почти нет политики, просто всё для снижения себестоимости и повышения потребительского качества.
Огромные программы выпуска кроме рентабельности подразумевают, что не надо экономить на разработке продукта и технологическом оборудовании.

[Максим48]

Законы физики не обмануть. Снижение себестоимости ведет к потере качества.
Поэтому фраза звучит так: … снижения себестоимости и поддержания качества. Как видим, никому не удалось удержать качество машин эпохи нулевых.
Высказывание: Как сделать потребителю хорошо… - актуальна как никогда )

[white]

[QUOTE=AlexS;487787]Вот немного о ситуации в мире

Сообщение от Максим48

Законы физики не обмануть. Снижение себестоимости ведет к потере качества...

Это у кого как
В приличных парадигмах к снижению себестоимости и одновременному росту качества приводит индустриализация.
Технология меняется.
И это не предположение, а скопировано у буржуев. Той же Тойоты и пр.
Есть и отечественные примеры. Тот же Хрущёв дал задание технологам выпустить консервы Килька жареная в томате за 33 копейки. Это было невозможно. Пока не догадались процесс и оборудование индустриализировать.

А без индустриализации технологий и оборудования, действительно, будет, как вы говорите. Просто потогонная система в три смены на старом оборудовании и с дешёвым персоналом.

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Дед Щукарь

Короче Батьку туда надо, пусть хвосты им крутит и браслеты раздаёт, работать научит
...

Вряд ли это поможет. Вы преувеличиваете вес человеческого фактора на ВАЗе и вес Батьки, как технолога

Веста - достаточно удачный проект.
Как она развивалась, в чём отличия от старых моделей ВАЗа?..

1. Коллективный Андерсон сразу применил значительную часть компонентов от глобальной платформы. А именно от B0.
Силовой агрегат и магнитола остались от Калины.

2. Постепенно появились альянсовские силовые агрегаты на части программы выпуска. И магнитола Ителма-Яндекс.

3. Кузов очень хорош, но кузовная платформа не глобальная. Поправлено на Искре.
Компонентная база и силовые агрегаты от Весты.

[Максим48]

Сообщение от white

росту качества приводит индустриализация.
Технология меняется.

Тогда нужно определить критерии качества - что это такое в понимании каждого.
Индустриализация и рост технологии привели к кризису перепроизводства. Килька за 33 коп на завтрак, обед и ужин быстро надоедает. Идея - запихнуть ее в пластиковую упаковку. Что с качеством? Срок годности упал... Ничего, за то теперь зарабатываем на пластиковых баночках.
На чем сейчас зарабатывает автопром? Пусть коллеги поправят, если не прав - уж не на одноразовых ли запчастях и агрегатах? Это ли показатель качества? Хотя, кому как... )))

[white]

Сообщение от Максим48

Тогда нужно определить критерии качества...

Терминологически качество - это противоположность количеству.
У производственников его заменяют количеством дефектов на миллион.
Ныть, что всё плохо, да ещё и с тенденцией ухудшения, и скоро мы все умрём, это тоже позиция. Но весьма субъективная
Маркетологи собирают информацию о степени удовлетворённости. Она тоже субъективна. Но растёт
Я могу сравнить качество Весты с Тойотами и Самарами, которые у меня были. Тут всё в порядке.
При коммунистах был ещё Знак качества. Серьёзный такой комплексный показатель. Его давали и отбирали на государственном уровне. Тут всё ещё более показательно: сами сравните было тогда - стало сейчас

[Ладовоз]

Искра впервые на гоночной трассе. https://youtu.be/eJkZ7uc78r8?si=6ioFuu8oVgiXrsGz

[Максим48]

Сообщение от white

Терминологически качество - это противоположность количеству.

Просматривается явная подмена понятий. Критерии и терминология - несколько разные вещи.
Вешать лапшу - это безусловно тоже работа и ее надо уметь работать. Тем не менее, не с каждым прокатит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от white

Маркетологи собирают информацию

Маркетологи ничего не собирают. Они работают с готовым изделием, продвигая его.
Собирают аналитики.

Сообщение от white

При коммунистах был ещё Знак качества.

И что бы его получить, нужно было соответствовать определенным критериям. А не терминологиям

Подводя итог, мы приходим к тому, что некоторые критерии снижаются (например долговечности или ремонтопригодности, доступности и т.д.), соответственно, качество вроде как растет. Непаханое поле для маркетологов ))

Добавлено через 7 минут
Дизелю повысили градус
Росстандарт повысил предельные температуры запуска двигателей

Пример, как снижение критериев, сразу делает качественными некоторые изделия, которые вчера не выдерживали никакой критики.