China - 2

[Максим48]

Сообщение от Kol888

На Жигули раньше бустеры на педаль газа ставили, когда вначале имитация ураганного газа. Уж не мутят ли с этим китайские товарищи? ))

Нет, не мутят. На весте с вариатором такая же ерунда - резкий подрыв с места, а потом на 78 км/ч стухает. Перед этим какие-то кнопки на руле нажимаю. Не знаю, связано ли это, но проблема с новья.
Хавал стухает раньше, примерно на 74х, у него нет таких кнопок, как на Весте, поэтому приходится бросать педаль.

[ВЮВ]

Сообщение от Never

, созвонился, договорился, меньше чем за сутки продал Весту и купил кургузого.Не подвернись он, сейчас бы скорее всего на Китайце и ездил, но не жалею, было бы о чем.

Тю... Не ездил бы уже
За два года КП сломалась бы, ДВС клинанул, подвеска скончалась, кузов ...ну сам знаешь.
И ремонтировал бы ты его без каталогов
Ремонт КП 800т. р.
Ремонт ДВС со скидкой за 500
Подвеску сам бы перебирал так как бюджет уже освоен.

[Never]

Сообщение от ВЮВ

Тю... Не ездил бы уже
За два года КП сломалась бы, ДВС клинанул, подвеска скончалась, кузов ...ну сам знаешь.
И ремонтировал бы ты его без каталогов
Ремонт КП 800т. р.
Ремонт ДВС со скидкой за 500
Подвеску сам бы перебирал так как бюджет уже освоен.

Отнюдь, я лоялен к китам, если не более, да и не было их у меня. Кургузый не вечен, все впереди, ежели Бог даст.
Атласпро зятевский, зараза, все больше нравится, зять заезжает, только глаз мозолит, да уши хвальбами)). Хотя понимаю, что блажь это)).

[Kol888]

Сообщение от Максим48

На весте с вариатором такая же ерунда - резкий подрыв с места, а потом на 78 км/ч стухает.

Интересно. На АМТ все ровно, как нажал так и поехал, подхватов-провалов нет.

[Never]

Сообщение от Максим48

Нет, не мутят. На весте с вариатором такая же ерунда - резкий подрыв с места, а потом на 78 км/ч стухает. Перед этим какие-то кнопки на руле нажимаю. Не знаю, связано ли это, но проблема с новья.
Хавал стухает раньше, примерно на 74х, у него нет таких кнопок, как на Весте, поэтому приходится бросать педаль.

Так это поди переход с первой на вторую ступень план редуктора, если это, то так на всех JF015E. Есть там провальчик в этот момент, но вроде чуть раньше.

[nordline]

Я сегодня прокатился на Шкода Йети, 1,2 турбо 109 л.с. 6 ст. механика. До 2 тысяч оборотов овощь, после 2 тысяч турболет.

[OFA]

Сообщение от nordline

Я сегодня прокатился на Шкода Йети, 1,2 турбо 109 л.с. 6 ст. механика. До 2 тысяч оборотов овощь, после 2 тысяч турболет.

Сам моторчик слабоватый на ресурс у него, а так даже для Йети с Октавией его в принципе хватает. Вообще ВАГ это настоящий конструктор в хорошем смысле слова. Я не буду говорить, что с компа туеву хучу параметров под себя можно настроить, вплоть до цвета подсветки салона, управления ПТФ, стеклоподъёмников и т.п. Там под капотом тааакое можно наворотить. Тот же Йети сможет из 3-4 секунд выезжать, взаимозаменяемость между моделями поразительная, что можно те же тормоза от Ауди эрэски какой нибудь закатить. Да что там, в Октаху умудряются полный привод закатывать от Скаута или Суперба, главное чтобы кузов живой был. Сейчас как раз Академег игрался со старушкой S4 в кузове С4, вроде под 40 лет машине, а пуляет будь здоров. Оно и понятно, легендарный движок 2.2 R5 позволял снимать просто чудовищные даже по нынешним временам цифры мощности.

[Максим48]

Сообщение от Kol888

Интересно. На АМТ все ровно, как нажал так и поехал, подхватов-провалов нет.

Сообщение от Never

Так это поди переход с первой на вторую ступень план редуктора, если это, то так на всех JF015E. Есть там провальчик в этот момент, но вроде чуть раньше.

Вы что реально не поняли о чем я?

[Never]

Сообщение от Максим48

Вы что реально не поняли о чем я?

Выходит нет.

[nordline]

Сообщение от Never

Выходит нет.

Камеры на 60