Аккумулятор для авто - Архив

[Клюв]

У него высокое внутреннее сопротивление, в результате чего так заряда очень мал

Ну, что значит высокое... Если АКБ отдает хотя бы жалкие 100А, ее внутреннее сопротивление никак не может быть слишком высоким, поскольку I*R и всякое такое

На сайте АКОМ пишут, что заряжать надо при температуре выше 0

Ну, пишут... Возможно, по каким-то причинам и правда лучше при плюсе (хотя мне эти причины не известны и даже гипотез внятных не имею), но то, что "холодная АКБ не берет зарядку" - однозначно не соответствует действительности

[viser]

"холодная АКБ не берет зарядку"

А так: "холодная АКБ хуже берет зарядку" - устроит?

[андрей 69]

Сообщение от viser

А так: "холодная АКБ хуже берет зарядку" - устроит?

Чисто теоретически батарея будет холодная некоторое время.
Со временем батарея нагреется током заряда и будет принимать заряд как положено.(наверное).

[viser]

Сообщение от андрей 69

Чисто теоретически батарея будет холодная некоторое время.
Со временем батарея нагреется током заряда и будет принимать заряд как положено.(наверное).

Да, но если к этому времени вы уже приедете на место (короткие городские поездки), то батарея так и не успеет нагреться и зарядиться. Поэтому зимой дополнительный подзаряд и нужен. А еще генератор зимой должен выдавать чуть большее напряжение, чего в нашем случае нет. Так что кальциевая батарея на Весте хороша лишь в Сочи, а в Сибири нужно и регулятор напряжения менять на термокомпенсированный, и саму батарею на другого типа. Ну или хотя бы одно из двух...

А вообще, полезная информация по батареям есть только на сайтах производителей батарей и зарядных устройств к ним - вот там не "мнения" "экспертов", а нормальная информация от спецов своего дела. Ну есть конечно еще и профессиональные форумы...
По поводу заряда холодных АКБ кратенько в первом пункте FAQ: http://lb-electro.ru/faq.html

[Клюв]

А так: "холодная АКБ хуже берет зарядку" - устроит?

Да лично я тут совершенно ни при чем )
Ну а если формально, то да, безусловно, "холодная АКБ хуже берет зарядку". В этом нет никаких сомнений (с)

[viser]

Сообщение от Клюв

Да лично я тут совершенно ни при чем )
Ну а если формально, то да, безусловно, "холодная АКБ хуже берет зарядку". В этом нет никаких сомнений (с)

Коллега, ну мы ведь понимаем, что фраза "хуже берет зарядку" не из лексикона электриков, и лично мне режет по ушам, но в целом конечно суть явлений передает

[Клюв]

По поводу заряда холодных АКБ кратенько в первом пункте FAQ: http://lb-electro.ru/faq.html

По-моему, тут вы уже шутить изволите )
"в неё и 1-1,5А с трудом загонишь из-за сильно возросшего внутреннего сопротивления" (цитата из ссылки) - это же классическая лексика не понимающего в электротехнике ни шиша.
Что значит "с трудом загонишь"? Для стабилизатора тока, которым, в том числе, в обязательном порядке является ЗУ, вообще все равно, какое там внутреннее сопротивление. Ну, конечно, не совсем все равно, но в тех пределах, в которых оно реально там может меняться - абсолютно.
На автомобиле, где нет стабилизатора тока, а зарядка происходит из-за разницы напряжений, также не принципиально, какое в первое время после холодного старта у АКБ внутреннее сопротивление. Можно подробно расписать, но будет уже чрезмерно занудно, да и не мне вам, как говорится...

фраза "хуже берет зарядку" не из лексикона электриков, и лично мне режет по ушам

Ну так в том-то и дело. И все вот эти "с трудом загонишь" - еще хлеще.
Единственная, на мой не просвещенный взгляд, реальная проблема - это вот то слегка повышенное напряжение кальциевого типа АКБ.

[Phantom70]

Сообщение от dema

не дави на больное)
я при каждой переобувке зима<>лето на акценте менял минимум 1-2 шпильки....сырые блин!!!

Нехер давать пистолетом закручивать себе колеса.

[Artemus]

Так и не понял,что за фигня....перед снятием акб с машины по Бк 11.8 вольт показывал,принес домой и опаньки 12.5 вольт на клеммах.Не проверяя плотность ставлю на зарядку 13.8 вольт на час,час отдых на клеммах 13вольт и плотность в каждой банке 1.28 . Так какой же плотности был залит электролит на заводе??ТО когда делали то же плотность мерили ,но на машине и то же 1.28.
Сейчас опять на прогоне аккумулятор,оставлю на ночь на зарядке,посмотрим к утру сколько плотность наберет,чего то подсказывает что 1.30 будет

[Ladavod]

Сообщение от Artemus

Так и не понял,что за фигня....перед снятием акб с машины по Бк 11.8 вольт показывал,принес домой и опаньки 12.5 вольт на клеммах.

А что тут может быть непонятного? Ты на БК смотрел, соответственно зажигание включил. А там сразу бензонасос включился блок управления двигателем, еще куча электроники. Вот тебе и 11,8В.