Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - Архив

[slogic]

Сообщение от Bombas

Школьник, этот мир создан не для того, чтобы экономить деньги и искать самое лучшее. Вот если хиндай или каи предложат красивый кузов универсал в максималке за 850, то я его куплю. Но на рынке кросс универсалы есть только у шкоды и Вольво, а там цена от 1.8 млн. Появится Веста Кросс за 850 её и возьмём, а оставшиеся деньги положим в банк под проценты.

Там полный привод (не говоря про другие плюсы), а LADA готовит тебе только эксклюзивный пластик )

[Семён]

Сообщение от slogic

Там полный привод (не говоря про другие плюсы), а LADA готовит тебе только эксклюзивный пластик )

Вольваки и с передним есть. Да и полный привод что в скауте, что в семидесятке - весьма посредственен. Ибо невозможно принудительно заблокировать муфту, только по факту пробуксовки передних подключается зад.

[Покрышкин]

Понты - это всё!

Почему понты? Переднеприводная (сужу по приоре) пока на дно не посадешь вышкребет. Есть опыт эксплуатации по дорогам приполярного урала. И опыт эксплуатации полноприводного кроссовера в одних и тех же условиях. Тут тот случай когда размер имеет значение. В большинстве случаев (если в дебри не лезть), клиренс рулит. Если бы был выбор Веста кросс передний привод и полный с доплатой дороже 50т. Выбрал бы просто передний.

[otmazor]

При моей эксплуатации переднего вполне хватает. Да и клиренс у обычной весты вполне приличный. Кросс взял бы только при наличии лишних денег и "за красоту". Ладный автомобиль получился.

А так - обычный универсал вполне бы меня устроил.

[Bombas]

Да кому он нужен этот полный привод. Больше возни и мечтаний, а в реале ну куда ты поедишь на этом полном приводе ? В лес зимой за шишками или там летом грязь месить и потом на мойку и спать ? Кароче все это ненужно большиству людей.
Так что красивый универсал с передним приводом на механике наше все.

[sergey-78]

Сообщение от Bombas

Да кому он нужен этот полный привод. Больше возни и мечтаний, а в реале ну куда ты поедишь на этом полном приводе ? В лес зимой за шишками или там летом грязь месить и потом на мойку и спать ? Кароче все это ненужно большиству людей.
Так что красивый универсал с передним приводом на механике наше все.

Вот и я так думаю. Все хорошо в меру. Дешевле иметь моноприводный седан, и если так уж любишь лес, то БУ Ниву второй машиной.

[ВОЛК]

Дейсвительно для любителей просторов РОССИИ- только рамник.

[leo-2123]

на счет выбора между однообъемником вестой (который кросс) и например уазом патриотом (разница в цене будет примерно тыс 200-250.
Из плюсов весты вижу - большая максималка, низкий расход топлива в городе и на трассе, наличие робота в макс.комплектациях, удобный салон, много места сзади для пассажиров. Подвеска реально классная. Лучшая что внедрили конструкторы и инженеры ВАЗа
минусы весты кросс: высокая цена (за 800т+ыс за ней очердеи не будет. даже в Мск) отсутствие полного привода (пусть и подключаемого), низкий клириенс, слишком компактное распложение агрегатов в подкапотном пространстве (неудобно самому обслуживать), тупой робот.
Плюсы Патриота:клириенс, больший объем за почти те же деньги, полный привод, удобный и более комфортный салон (подогревы заднего ряда сидений + доп печка для "задка"), высокая посадка (ездил за рулем знаю о чем говорю) видно все на км вперед над пузотерками.
Минусы: обслуживание полного привода это тот еще гемморой, дорогое ТО (средний ценник что то около 12-15тыс за ТО), прожорливость мотора (топливо 12-16л город. 9л-11л/100 трасса).

Реально если Веста кросс будет стоить 800 и выше возму патрик. Больше машины за почти те же деньги, хотя веста мне более симпатична, но тут вопрос практичности (не боишься его где нибудь засадить и что нибудь по дороге на даче с днища случанйно оторвать)

[udaff34]

Например бензобак на патрике

[leo-2123]

Сообщение от udaff34

Например бензобак на патрике

Там вроде защита ББ предусмотрена (правда вроде как доп опция). Проще у весты что нибудь на ухабах оторвать или ненароком повредить.. судя по тому что стояло у калины из защиты с завода - пыльник в 0,5мм - он только и от пыли спасет вас.
На калине я несколько раз (раз 4-5) прикладывался то о корягу-корни в лесу на ухабах, то на пересеченной местности о выбоины. Как правило на УАЗе (да и калине) надо сильно постараться чтобы задком приложиться обо что то. Все таки основной центр масс у всех отечественных мафын находится спереди в районе мотора и кпп
Да и случаев на уазбуке вроде нету чтобы народ повреждал бензобак.
Водятлы странный народ. То когда бака 2 все ноют о том что система перекачки глючит, сочится топливо на выхлопную, "да разработайте наконец нам 1 бензобак инженеры..х...вы". Завод Уаз - "ну ок. держите". Водятлы: "фууу. что за гоовноо свисает так низко. Зацеплю обо что нибудь.