Аккумулятор для авто - Архив

[Ladavod]

Сообщение от ZhendoS

Кстати сказали, что нельзя прикуривать от пуско-зарядных устройств.

Как-нибудь это объяснили?

[Phantom70]

Сообщение от ZIL131

....Когда соединяете проводами при подключенных АКБ, вы создаете гальваническую связь разнородных систем. Возникают переходные процессы. Последствий может быть масса....

Очень интересно почитать ваше мнение , как специалиста более подробно об этом.

[ZhendoS]

Сообщение от Ladavod

Как-нибудь это объяснили?

Слишком большим скачком напряжения. На вопрос "а при прикуривании от авто такого не происходит?" пожали плечами.

[Ladavod]

Сообщение от ZhendoS

Слишком большим скачком напряжения. На вопрос "а при прикуривании от авто такого не происходит?" пожали плечами.

Странно, ну ладно.

[Phantom70]

Сообщение от Ladavod

Странно, ну ладно.

Что тут странного- они и сами не знают))) для них лучше если юзеры вообще ничего не делают с авто , а еще лучше если и не ездят, тогда и проблем для дилеров не будет....

[ZIL131]

Сообщение от ZhendoS

По телефону. Единственно что при полностью севшем аккумуляторе рекомендуют минут 20 подзаряжаться от донора, а потом прикуривать. Ну или вообще исключить свой аккум из уравнения. Кстати сказали, что нельзя прикуривать от пуско-зарядных устройств.

Про "по телефону" слово к "Делу" не подошьешь

Про пуско-зарядное это правда. Это та же рекомендация запрещающая заряжать АКБ на авто. Выходное напряжение может быть выше рекомендованного, никто не исключал скачков напряжения сети. АКБ и стартеру это не страшно, а вот бортовая электроника может и не выдержать.

[Ladavod]

Сообщение от ZIL131

Выходное напряжение может быть выше рекомендованного, никто не исключал скачков напряжения сети.

Глупость. Быть оно может и от генератора, если регулятор неисправен. Значит генератор в автомобиль нельзя ставить? К тому же сейчас есть ПЗУ которым сеть на момент запуска не нужна.

[ZIL131]

Сообщение от Phantom70

Очень интересно почитать ваше мнение , как специалиста более подробно об этом.

Я не специалист А если излагать, то придется начинать с основ "Линейные и нелинейные элементы в электрической цепи" вряд ли коллегам это интересно
А если люди узнают что постоянное напряжение им выдает генератор переменного тока, да еще трехфазный, о трехфазных выпрямителях, о пульсациях и гармониках в бортсети, LC-фильтрах, и методах управления параметрами генератора широтно-импульсной модуляцией (ШИМ)?
Мне даже страшно подумать,какое обсуждение начнется
Поэтому лучше и не начинать ))

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Ladavod

Глупость. Быть оно может и от генератора, если регулятор неисправен. Значит генератор в автомобиль нельзя ставить? К тому же сейчас есть ПЗУ которым сеть на момент запуска не нужна.

Инструкцию пишу не я, завод. Пользователь т.е. водитель обязан соблюдать. Кто хочет экспериментировать со своей машиной пожалуйста.
Если генератор неисправен выдаст 40 вольт, то и будет..выход электронных блоков из строя. Однако генератор управляется методом широтно-импульсной модуляции, есть контур управления, поэтому защита предусмотрена. Внешнее зарядное устройство (ЗУ) не включено в цепь управления. Сколько выдаст вольт столько и будет. Напряжение обычной питающей сети может меняться значительно, в сельской местности, в гаражах и т.д. примеров масса. Возможны импульсные перенапряжения (от удара молнии), а у вас гальваническая связь с бортсетью, без всякой защиты и фильтров.
Есть другое мнение?

[ВОЛК]

Аккумулятор и является сглаживающим устройством, а беда от прикуривания в том, что импульсы в сети от работы стартера доходят до 200 вольт в пике, генератор при прямом возбуждении, т.е. без РР больше 18 вольт не выдаёт, современные ПЗУ ограничиваются ШИМ на уровне 15 вольт, поэтому ни какого вреда они нанести не смогут.

[Micha68]

Сегодня снял АКБ и проверил плотность в итоге в 3 банках 1,23 и еще в 3-х 1,25, что совсем не хорошо. Приобрел электролит плотностью 1,27-1,28 ( так на этикетке написано) проверил ареометром показало 1,27, при помощи того же ареометра выровнял плотность в 3-х банках до 1,25 и поставил на зарядку.