АМТ - Трясёт как Пазик - Архив

[gvsp]

Убить сцепление на механике можно запросто и за 1 тыс. км

А как можно убить сцепление, чтобы машина дёргалась при смыкании? Легко можно только износить диски. Как то было про курсы экстремального вождения, там сказали, что резину и колодки меняют каждый день, а сцепление раз в неделю. Но тож износ вызывающий проскальзывание, а не вибрацию. А на АМТ даже перегреть не выйдет, машина за этим следит.

[Erasss]

Сообщение от Ladavod

Не у всех, судя по полученной информации. Убить сцепление на механике можно запросто и за 1 тыс. км, можно и быстрее. Но это надо стараться. Соответственно убить сцепление на роботе за 15-20 тыс. так же возможно. Стиль вождения определяет ресурс всех агрегатов автомобиля. Было бы интереснее узнать как поживает "усиленное" сцепление у тех, кто большинство времени ездит со скоростью потока, а не исповедует "спортивный" стиль вождения. Хотя и твоя информация тоже полезна. Хорошо когда знаешь чего ждать в какой ситуации.

я ж про это и говорю...

Добавлено через 54 секунды
хочется какое-нибудь решение, 12 тыщ на саксе это еще не о чем не говорит

[Ladavod]

Сообщение от gvsp

А как можно убить сцепление, чтобы машина дёргалась при смыкании?

Это зависит от материалов дисков, накладок, пружин. Мне как-то давно левое какое-то сцепление на Калине досталось, оно начало сотрясать машину через неделю после установки. Мучался месяца три, потом все же поменяли. Когда сняли оно выглядело как новое. Хрен его знает что с ним было.

[Erasss]

Сообщение от gvsp

А как можно убить сцепление, чтобы машина дёргалась при смыкании? Легко можно только износить диски. Как то было про курсы экстремального вождения, там сказали, что резину и колодки меняют каждый день, а сцепление раз в неделю. Но тож износ вызывающий проскальзывание, а не вибрацию. А на АМТ даже перегреть не выйдет, машина за этим следит.

в этом и вся загадка почему же трясет у всех

[Ladavod]

Сообщение от Erasss

я ж про это и говорю...

Добавлено через 54 секунды
хочется какое-нибудь решение, 12 тыщ на саксе это еще не о чем не говорит

Ну так остается только проверить. По деньгам не особо накладно, не вариатор перебирать

[dema]

интереснее узнать как поживает "усиленное" сцепление у тех, кто большинство времени ездит со скоростью потока,

посмотрим

в моем режиме езды прошлый комплект начал ощутимо прыгать в пробках ровно через год.

Добавлено через 1 минуту

Это зависит от материалов дисков, накладок, пружин. Мне как-то давно левое какое-то сцепление на Калине досталось, оно начало сотрясать машину через неделю после установки. Мучался месяца три, потом все же поменяли. Когда сняли оно выглядело как новое. Хрен его знает что с ним было.

+1
на шниве прыжки были страшенные....заменил сцепу - все норм
визуально снятое было нормальным

[gvsp]

визуально снятое было нормальным

Если визуально нормальное, то как же оно может быть ненормальным? Значит проблема скорее всего не с тем что стояло, а с тем как стояло. Таки писали люди о пластилиновой смазке на шлицах. Кстати у меня хоть и не Веста и не АМТ, но проблема тряски периодически возникает. Решаю её несколькими резкими нажатиями и резкими же отпусканиями педали сцепления на неподвижной машине. При том, что бы я неправильно эксплуатировал сцепление не сказал бы. Предыдущую Приору продал с пробегом под сотню и родным сцеплением. На двенашке заменил сцепление на 80 тысячах - начало проскальзывать. На б/у восьмёрке проехал тысяч тоже под 60 и не менял сцепление. До этого отцовская копейка была. До последней Приоры с вибрацией не сталкивался. А сейчас летом иногда возникает. Когда прочитал про шлицы, то сразу подумал, что можно диск расшевелить резкими нажатиями и отпусканиями. И оно вроде, как действительно на время помогает.

[nitrogen]

у меня приора тоже подергивалась при старте. когда менял сцепление корзина была вся в буграх, а диск стерт ровно

[старый]

Сообщение от Erasss

в этом и вся загадка почему же трясет у всех

Корзина го.....но!

[Ducha]

Сообщение от Ladavod

Ни разу не видел у себя работающий датчик перегрева ни в часовых пробках, ни на магистралях. Что надо делать с машиной? Особенно "на большой скорости"? Тесты на убой похоже проводились. Вот поэтому лучше купить любую, но новую, чем"один хозяин, нет проблем".

Меня тоже заинтересовало в свое время, почему не загорается шестеренка, даже когда сцепление уже дергается и удушающе воняет. Уже перед заменой сцепления, когда коробка стала самопроизвольно выключать передачу на ходу, шестеренки тоже не было. Потом обратил внимание- при тесте приборки лампочка не загорается вообще. Может быть, ее с определенного момента отключили, чтобы не смущать клиентов?