Какой Двигатель хотели бы ВЫ на свою Весту

[Ky.]

Я взял 1.8. И что?

Подобнее тут.

[soulmaster]

Подобнее тут.

То есть вся сложность в том, чтобы раз в 150 ткм (никогда не доводил работы по замене ремня ГРМ до регламентного пробега, всегда предпочитаю иметь запас не менее 10-15% по пробегу и как минимум год по времени) заменить ремень ГРМ?????? Доставило, спасибо шутку оценил

Тут ведь какое дело: если всё хорошо, то и лезть туда не надо очень долго, а если случилась беда и ремень оборвался, то какая, нафиг, разница, потому как всё одно снимать башку со всеми вытекающими, и делать это где-то на трассе или глухом лесу вы всё равно никогда не будете, полюбому каким-либо образом пепелац свой доставите до гаража/сервиса.

Я же для себя из этого ролика уяснил, что всё, требуещее более-менее частой регулярной замены меняется там как раз без особого напряга, не проще, но и не сложнее, чем на любом другом вазовском мобиле.

[Ky.]

раз в 150 ткм

скока-скока?
Эти цифры 120-150-180ткм ресурса привода ГРМ не более чем маркетинг.
Даже если учесть INA и GMB. Банально, сальники валов столько не ходят и смазка в подшипниках стареет раньше.
Если только весь этот пробег с постоянной скоростью на 5 передаче по трассе.
На деле же, полезно на каждом ТО заглядывать под крышку, осматривать состояние, слушать, щупать.

[Клюв]

Это мне что ли некропост?

Наверное, именно поэтому производители изъ...ваются, придумывая системы отключения "избыточных" цилиндров на всяких там V8, да? )))))))

Маркетологи сейчас много где изъ..., как вы изволите выражаться. Это первое. Второе: про количество цилиндров речь не шла, если уж что.

ААААААА!!!!!!!!!!!!!!!
ЖГИ АФФФФФТАР!!!!!!!!!

ЖГИ ИЩОООООООООООО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!

А если без истерики? Есть что-то по существу про второй закон Ньютона при равномерном движении?

[soulmaster]

скока-скока?
Эти цифры 120-150-180ткм ресурса привода ГРМ не более чем маркетинг.

Приора, 126 двиг. Регламент по замене ремня ГРМ - 120 ткм. Свой первый и единсвенный раз поменял на 98 ткм. По состоянию старого ремня во время замены был вынесен вердикт, что ещё тысяч 10-15 отходил бы 100%, и с очень высокой вероятностью выходил бы и 22.

Если вам нравится менять ремень на каждом ТО - ваше право. Хоть раз в месяц это делайте. Но я на личном опыте уже в который раз убеждаюсь, что если ремень не бракованый и, действительно, изготовлен на том заводе, на котором заявлено на упаковке (читай - не контрафакт), то свой заявленный ресурс он реально ходит. С ремнём генератора тоже такая же история была - менял его именно по регламенту на 60 ткм, ремень был ещё вполне себе ничего.

На деле же, полезно на каждом ТО заглядывать под крышку, осматривать состояние, слушать, щупать.

С этим согласен полностью, но, с другой стороны, кто мешает это делать? Менять этот ремень на 21179 да, муторно, согласен, но вот проверить его состояние - вполне себе норм.

Маркетологи сейчас много где изъ..., как вы изволите выражаться. Это первое.

Да нет, тут как раз изъ...ся именно инженеры.

Второе: про количество цилиндров речь не шла, если уж что.

А как же тезис о независимости расхода от объёма?

Есть что-то по существу про второй закон Ньютона при равномерном движении?

Если вы дадите правильное определение понятия равномерное движение, то это уже будет являться исчерпывающим ответом на ваш вопрос

[Ky.]

если ремень не бракованый и, действительно, изготовлен на том заводе, на котором заявлено на упаковке (читай - не контрафакт), то свой заявленный ресурс он реально ходит.

Очень распространенная ошибка - считать привод ГРМ состоящим только из ремня. Остальное я уже написал.

[Клюв]

А как же тезис о независимости расхода от объёма?

Что как же тезис? При чем тут количество цилиндров?

Если вы дадите правильное определение понятия равномерное движение, то это уже будет являться исчерпывающим ответом на ваш вопрос

Если вы вынули откуда-то древнюю цитату, то извольте давать определения и вообще что-либо по существу говорить сами в первую очередь. Иначе это детский сад.

[soulmaster]

Очень распространенная ошибка - считать привод ГРМ состоящим только из ремня.

Ролики тоже были вполне себе живые, просто у вас всё в ремень же упиралось, о нём и написал. Больше там ничего нет.

Остальное я уже написал.

При чем тут количество цилиндров?

Ну конечно же не при чём!

извольте давать определения и вообще что-либо по существу говорить сами в первую очередь.

По существу вам ещё в школе должны были всё рассказать. Особенно о том, чем чревато выкидывае в мусорку второго закона Ньютона.

Мозголом достаточно подробно уже всё вам объяснил.

1) Что касается массы. Чем больше масса, тем большую работу надо совершить по перемещению тела на какое-либо расстояние. Работа производится двигателем за счёт преобразования тепловой энергии в механическую. Другими способами, к сожалению, ДВС механическую работу произвести не способен. И, чтобы увеличить количество работы, надо соответствующим образом увеличить количество сжигаемой тепловой энергии. По другому ну никак не работает, даже у вас, хотя лично вы можете считать как угодно по-другому и ставить в зависимость расход лично у вас, например, от скорости вращения галактики Андромеды.

2) что касается объёма. к сожалению, ДВС устроен так, что в каждом цилиндре существует такт впуска, во время которого в цилиндр необходимо подать некоторое количество топлива (если мы, конечно же, не тормозим двигателем в какой-то конкретный момент времени), причём объёмная доля топлива в подаваемой смеси должна быть минимально необходимой для задачи поршню импульса, гарантирующего возвращение поршня к такту впуска. Объём двигателя наращивается двумя способами. Номер раз - увеличение числа цилиндров, и тогда соответствующим образом увеличивается число поршней, к которым необходимо прикладывать силу, а значит увеличивается и объём подаваемого топлива. Номер два - величение диаметра цилиндра/хода поршня, и в этом случае увеличивается либо размер силы трения, либо продолжительность её действия, что также будет необходимо скомпенсировать увеличением размера импульса, т.е. подачей большего количества топлива.

Но в вашем случае, это, конечно же, не так и объём двигателя лично в вашей машине влияет исключительно на звух выхолопной системы.

[Ky.]

просто у вас всё в ремень же упиралось

В каком месте?

[vlixup]

Какой двигатель лучше? 1,6 или 1,8 и почему?