Lada Vesta vs Kia Rio new - архив

[inFINity_VRN]

а в целом вот тут более-менее в кучку собрано: http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/655452/

И у людей еще поворачивается называть язык болячки весты существенными? Там и коробка пиналась и рейку лопатили и подвеску исправляли исправляли, в итоге стало понятно, что это одна большая проблема И шток болтался и вентилятор откручивался, ну и стекло лопалось.

[Алехандро]

Сообщение от dema

насколько я помню, на самых первых солярках массово летели рулевые рейки)
я тогда хотел себе элантру взять, к знакомому в салон заехал и пока общались - в ремзону заглянули.....а там они)) на подъемниках висят)))
но вроде как хундай разрулил оперативно

а в целом вот тут более-менее в кучку собрано: http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/655452/

Владельцам корейцев я бы посоветовал теперь держать язык за зубами. У Весты детские болезни только в подвеске, и то больше скрип да стук. По сравнению с болезнями Соляриса - это вообще мелочь, ну для новой модели.

[Fktrc]

У Весты детские болезни только в подвеске, и то больше скрип да стук.

Не смеши

[Ярик]

Гамма, которая ставится на новых риосолярисах - это не та гамма

Это kappa))

[inFINity_VRN]

Сообщение от Ярик

Это kappa))

Kappa - это 1.4, 1.6 производитель называет гаммой.

[Ярик]

1.6 производитель называет гаммой.

Все верно! А что тогда гамма которая совсем не гамма?

[inFINity_VRN]

Сообщение от Ярик

Все верно! А что тогда гамма которая совсем не гамма?

Это не та гамма, которая была, это просто название, в нем новый распредвал, новые поршни, добавлен фазик на выпуске и впускной коллектор с изменяемой геометрией. Собственно утверждения, что эта та самая гамма, которая гарантировано проверена года не имеют места быть, это уже не "та самая" гамма.

[panzergto]

Решил для полноты картины опробовать новый Киа Рио. Также по традиции пошел в автосалон как обычный покупатель. На тесте аж 2 рио, видать спрос большой на тест драйвы у них. Но скидок на машины нет без трейд инов, так что она весьма дорога

На тесте машина в фарше полном (комплектация премиум с кожаным салоном из искусственных животных) автомат 1,6. Салон красиво смотрится в максималке. Глянцец решает, хоть и не практичен. Да и сам дизаин весьма красив.

Вот про экстерьер так сказать не могу. Пучеглазый дизайн не радует. Также как и на спортэйже новом. Да и сзади перемычка выглядит скорее бюджетно чем стильно. Она бы могла быть сделана, чтобы скрыть бюджетность (когда надо пустоту прикрыть), так тут специально перенесли номерной знак на бампер и создали пустоту для перемычки. Абсурд. Ну ладно – это дело вкуса. Вообще в максималке благодаря лизам литью, авто смотрится вполне неплохо, чего нельзя сказать о минималке

В езде чисто солярис, вообще никакой разницы, да и откуда ей браться то? Проехался пару кругов. Мотор тихо работает, на видео на 7:40 кручу до 4тыс, вообще не слышно его. Коробка также не подвывает, в этом смысле корейцы рулят. Специально поехали на тест на поло, чтобы сразу разницу почувствовать. Шумка идентичная в общем. На максималках поло тише, так как там резина не кама евро. А с камой также как в корейце в общем (но мотор в поло громче точно)

Сидеть спереди вполне нормально, но в отличии от старого рио хуже боковая поддержка, сзади маловато места для ног, но больше чем в старом.

Тормоза такие же как на солярисе, т.е очень хорошие, нет свободного хода в котором машина почти не тормозит, и это плюс. Руль легкий с электроусилителем, обратная связь есть, на скорости тяжелеет.

Также снял на видео салон машины и езду во время тест-драйва:

https://www.youtube.com/watch?v=JKS4QA8OCfg

[inFINity_VRN]

+ надежность

- хороший, проверенный временем двигатель и ходовая?=) Да и смысла нет сравнивать рио за миллион нет смысла, тк это чисто рекламная машина, ее не будут массово покупать, тк кому нужно бюджетно, у того денег нет, а у кого деньги есть подкопит сотку и возьмет С класс, тк за 1.1 уже можно в принципе смотреть что-то не пустой из С класса.

[dema]

Тормоза такие же как на солярисе, т.е очень хорошие, нет свободного хода в котором машина почти не тормозит, и это плюс.

фиг знает
по мне так это минус, т.к. свободный ход позволяет ездить/тормозить плавно без дерготни
а когда педалька острая аки ножик - при более-менее рекзом (но не сильном)толчке по педали тормоза пассажиры кивают головой

у меня вот супругу укачивает от резких рывков разгон/торможение и на машинке с острой педалью ездить - одно мучение.

Добавлено через 2 минуты
panzergto, кстати, а ты не проводил изысканий на тему доработок тест-драйвовского авто?

а то зачастую такую машину "на показ" дополнительно шумкой проходят, всю протягивают и вообще всячески доводят до приличного состояния...причем не только китайцы (как недавно в видео у академега габажник очередного кроссовка оказался проклеян виброй+изоляцией)