Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[inFINity_VRN]

Плюс, по технической части вазовские моторы куда больше предрасположены к внезапному втыку..

А моторы соляриса больше предрасположены к разрушению катализатора и последующим задирам с гильзовкой блока. Главная проблема приоромотора - ролик, который около 50к отходит и который при малейшем шуме надо менять на другой(цена вопроса не большая) и тем самым мы устраняем единственную проблему втыка. Помпы слава богу делать научились, ремни тоже. А если есть желание, то опять же, относительно соляриса малые деньги можно сделать безвтыковой мотор и когда он отходит свой ресурс расточить за копейки в любой деревне и ездить дальше, но это все лирика, зачем об этом говорить.

[Ланселот]

Сообщение от inFINity_VRN

Главная проблема приоромотора - ролик, который около 50к отходит и который при малейшем шуме надо менять на другой(цена вопроса не большая) и тем самым мы устраняем единственную проблему втыка.

Стесняюсь спросить, уважаемые, что такое "ВТЫК" и что там за ролик меняется? Смею предположить . что это ролики которые меняются вместе с ремнем ГРМ на каждой 60 тысяче?

[Neibot]

3-цилиндровые тубормоторчики еще лучше....так?

Ну какбэ речь шла об 1.6 атмосферных.

А моторы соляриса больше предрасположены к разрушению катализатора и последующим задирам с гильзовкой блока.

Есть мнение, что исповедующие такую точку зрения путают причину и следствие.
Сперва появляются задиры (болячка корейских 2 л), потом уже идёт масложор и страдает катализатор, который у корейцев нежный и на такое не рассчитан.
https://www.youtube.com/watch?v=pOyaZPBHfdA

Главная проблема приоромотора - ролик, который около 50к отходит и который при малейшем шуме надо менять на другой(цена вопроса не большая) и тем самым мы устраняем единственную проблему втыка.

Если бы всё было так просто - народ бы не жаловался на втыки на вазовских моторах..
В том и фишка, что ролик разваливается внезапно и бессимтомно..
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=109

Вот шум помпы заранее услышать можно, да. Хотя по хорошему её надо вообще убирать из привода ГРМ, как сделано и у корейцев и у вага..

когда он отходит свой ресурс расточить за копейки в любой деревне и ездить дальше

Проблема только в том, что машина уже будет представлять из себя дрова к тому моменту, когда движок отходит свой ресурс. И у меня лично не будет никакого желания вкладывать в нее деньги и ездить дальше.

Я беру новое авто и что там будет у пятого владельца при пробеге под 300 - мне глубоко фиолетово.

Добавлено через 1 минуту

что такое "ВТЫК"

Это когда рвётся ремень ГРМ, в силу тех или иных причин, и клапана встречаются с поршнями.
С последующим эвакуатором и капиталкой, как правило.

[dema]

Ну какбэ речь шла об 1.6 атмосферных.

какбэ речь за мотор хуже/лучше, т.е. надежность, ремонтопригодность и ВСХ мотора (на мой взгляд именно в такой последовательности), а не за кузова (с их весом), кпп (с их рядами) и тп

[TOSJ]

Смею предположить . что это ролики которые меняются вместе с ремнем ГРМ на каждой 60 тысяче?

ваз сказал менять ГРМ на 180000... посмотреть на него можно только на 90000...а на помпу гарантия 50000...а ролик я на 30000 поменяю на двухрядный и пусть ездит..

[Ланселот]

Грм на 180 т. Менять?)))))
Да ладно!?

[сергей161]

Добавлено через 1 минуту
На Весту пока ещё никто не жаловался что в ней зимой холодно... Спецом мониторил информацию как печка зимой работает, вроде люди писали что как в Гранте... Это тоже, кстати, сделало свой шаг в выборе автомобиля...[/QUOTE]
плохо искал
https://www.drive2.ru/search/?cx=009...весте&sa=

[TOSJ]

Сообщение от Ланселот

Грм на 180 т. Менять?)))))
Да ладно!?

читаем гарантийную книжку....узнаем много интересного))))

[inFINity_VRN]

плохо искал
https://www.drive2.ru/search/?cx=009...весте&sa=

Первые четыре ссылки открыл - ни слова о проблемах с печкой - там замена термостата, сага о запуске в -36, вопрос тепло ли зимой и рассуждение о быстром прогреве салона.

Добавлено через 2 минуты

Проблема только в том, что машина уже будет представлять из себя дрова к тому моменту, когда движок отходит свой ресурс. И у меня лично не будет никакого желания вкладывать в нее деньги и ездить дальше.

Вооот, но при этом мотор то будет ходить? Значит качественный и надежный. Да, оно и солярис гильзуется, но тут 2 вопроса - кто это будет делать и как качественно сделают. Ну и цена вопроса.

[Димон 55]

Сообщение от сергей161

Добавлено через 1 минуту
плохо искал
https://www.drive2.ru/search/?cx=009...весте&sa=

Ты сам то читал что запостил??? Вот тебе некоторые цитаты из комментариев:

Atom308
Зимой в машине жарко, можно даже в рубашке сидеть, прогревается авто быстрее во время движения.

Raiven-Tumen
Прошлую зиму по трассе в минус 30 120 км один и 120 км с двумя пассажирами, все норм. В машине тепло, стекла не затягивает.

agressssor
Если вы привыкли к недогреву ног в японо-корейских авто, то Веста, возможно, даже порадует.

IanStuart
-30 не было но при -20 в машине ташкент