Lada Vesta vs новый Renault Logan

[Neibot]

У него отмечают расход масла отмечают. Но не знаю, насколько большой.

На одном из форумов владельцев, кажись, кашкая помню был опрос по этим движкам. Масло жрало примерно у 30%.

Собсно у 8-клапанных вазовских моторов на гранто-форуме ровно такая же ситуация.

[serg100orel]

Косяков не было только у Мерина в 123 кузове дизельном )) Все машины , всех фирм рассчитаны на 100 т.км. пробега .

[inFINity_VRN]

так это тот же двигатель что когда то на Хрей шел - только у нас он дефорсирован был до 110 сил. У наших тоже жрет?

Тоже жрет. Причем такое ощущение, что у кашкаев была лотерея, а теперь шансов выиграть в нее с этим движком убавилось.

[aalf]

Сообщение от inFINity_VRN

... А так - у нас в конторе заколебались троссик сцепления менять, он там расходник(при обильной езде по городу в пробках, сцепление практически не выжимается, относительно того, как было раньше), плюс не хило так трясет при старте, со слов водилы гудит коробка и звук из нее уже посторонний появился.

16-клапанный? На них, помню, были жалобы на скрип педали сцепления. На 8-клапанных жалоб на сцепление не припомню.

Сообщение от Zweruga

... просто старые логановские движки вообще не интересны - не едут и аппетит не здоровый.

Насчёт "не едут" - вопрос спорный, а про аппетит - что есть, то есть. Они - древние и сейчас задушены по нормам Евро-5, поэтому и жрут, как прорвы. Я думаю, что и передачи у МКПП "укоротили" для того, чтоб поменьше жрали.

[inFINity_VRN]

16-клапанный? На них, помню, были жалобы на скрип педали сцепления. На 8-клапанных жалоб на сцепление не припомню.

8кл, сам не думал, что такое может быть, мы логан рассматривали к покупке, после этого изучил группу в вк, оказывается это у них массово, причем именно летом и на горячую, т.е. за короткие поездки все нормально, но если минут 30-40 едешь, сцепление каменным становится, судя от отзывам людей и наблюдением наших водил.

[aalf]

Сообщение от inFINity_VRN

8кл, сам не думал, что такое может быть, мы логан рассматривали к покупке, после этого изучил группу в вк, оказывается это у них массово, причем именно летом и на горячую, т.е. за короткие поездки все нормально, но если минут 30-40 едешь, сцепление каменным становится, судя от отзывам людей и наблюдением наших водил.

Надо же, оказывается и в самом деле есть такая проблема. А я и не знал.)))
Вот здесь обсуждается: http://renaultlogan2.ru/forum/f16/sc...34/index4.html
Начиная с 13.04.2015 г. Посмотрите с коллегами, может быть, найдётся решение.
Повторюсь, у меня ничего подобного нет. Возможно потому, что у меня машина из первой партии 2014 г.

[inFINity_VRN]

Повторюсь, у меня ничего подобного нет. Возможно, потому, что у меня машина из первой партии 2014 г.

Скорее всего так и есть. Хотя я думал, что и у нас 2014 последних выпусков перед 2015.

Посмотрите с коллегами, может быть, найдётся решение.

Контора платит за замену тросика, тем более, судя по группе в вк, оно смазка не надолго помогает. Наши пробовали смазывать, им не помогало. Со сцеплением - это, опять же судя по группе в вк, проблема диска валео. Меняют на сакс, все проходит(знакомо, да?)

[aalf]

Сообщение от inFINity_VRN

... проблема диска валео. Меняют на сакс, все проходит(знакомо, да?)

Только если по аналогии с Вестой.)))
Я диск не менял. Я вообще пока ничего не менял, кроме тормозных колодок, лампочек в фарах и "дворников".
Да, ещё прошивку "мозгов" двигателя мне обновляли.

[inFINity_VRN]

Повезло Вам получается. Но тряска при троганьи для конторы не важна, вот и ездят с ней, уже и не замечают. Но надо отдать должное, прогресс остановился, больше не прогрессирует.

[aalf]

Сообщение от inFINity_VRN

... Но тряска при троганьи для конторы не важна, вот и ездят с ней, уже и не замечают. Но надо отдать должное, прогресс остановился, больше не прогрессирует.

У меня дёргается при трогании пока двигатель холодный. После прогрева всё нормально. Причём, если трогаюсь со второй передачи, то не дёргается даже на холодную. Это - на 95-м бензине. На 92-м всегда дёргается при трогании с первой передачи, как будто двигатель всегда холодный.
Но я думаю, что дело не в сцеплении, а в нормах Евро-5.