Пуск при "минусе"

[Aston Martin]

На третий день после покупки с утра Веста не завелась. На улице -20. Бортовое напряжение упало до 10,7. При повороте ключа зажигания сразу отщелкивает реле. Сняли АКБ, занесли в тепло. Через полчаса поставили - напряжение 12,5. Неуверенно, но запустился двигатель. Далее поездка 50 км, остановка на 2 часа. При попытке завести снова не пустилась по причине низкого напряжения. Снова сняли АКБ, согрели его - пустилась уверенно.
Свяжусь с дилером, по результатам отпишусь. По всей видимости, как "хромало" на ВАЗе качество комплектующих и сборки, от этого никуда не деться, даже если они построят машину стоимостью в миллион рублей.

[Raiven]

Сообщение от Aston Martin

На третий день после покупки с утра Веста не завелась. На улице -20. Бортовое напряжение упало до 10,7. При повороте ключа зажигания сразу отщелкивает реле. Сняли АКБ, занесли в тепло. Через полчаса поставили - напряжение 12,5. Неуверенно, но запустился двигатель. Далее поездка 50 км, остановка на 2 часа. При попытке завести снова не пустилась по причине низкого напряжения. Снова сняли АКБ, согрели его - пустилась уверенно.
Свяжусь с дилером, по результатам отпишусь. По всей видимости, как "хромало" на ВАЗе качество комплектующих и сборки, от этого никуда не деться, даже если они построят машину стоимостью в миллион рублей.

А может все банально в бракованном аккумуляторе. По описанию "симптомов" как раз походит, что он подмерзает. Если его напряжение после ночной стоянки ниже 12,5 В значит он либо сильно разряжен, либо что-то с электролитом. Если есть пробки можно проверить.

[Kot 01]

Я уже писал, что есть проблема с АКБ и гарантия меняет их.

[Aston Martin]

[QUOTE=Kot 01;15580]Я уже писал, что есть проблема с АКБ и гарантия меняет их.[/Q

Что за проблема? где писал?

[Falkon]

Ролик смотрел про весту, заводили даже не при низкой температуре и тоже напряжение просаживалось до 10...

[Afterburner]

об аккумуляторе с чиптюнера.

Сегодня выяснилось следущее. С напряжением АКБ 10,2 в. стартер не крутит. ЭБУ не выдаёт управляющего на реле стартера. Подключили аккумуляторный бустер, напруга на вольтметре поднялась 11,7 в., мотор легко запустился. Похоже, запрограммирован порог напряжения запуска по напряжению АКБ.
Кроме того, АКБ номерные, номер заносится в базу во время приёмки автомобилей с автовоза. Не махнёшь в экстренных случаях, когда клиенты топочут ножками с документами в руках, а авто с "провисшим" АКБ. Повышаются требования к предпродажке.

==

Вторая Веста с мёртвым аккумулятором производства АКОМ Самарской обл. гор. Жигулёвск. Не берёт заряд. Эпопея с номерными комлектующими. Не покупайте эти АКБ.

[Martin]

4 года отъездил с 55 акомом без проблем, ездил бы и дальше, но решил подстраховаться

[Дмитрий_Воронеж]

4 года отъездил с 55 акомом без проблем

Если аккум изначально без проблем, то и больше можно ездить - тут проблема именно в бракованной партии аккумов.

[Martin]

Понятно, что из мелочей складывается мнение в целом, но как ни крути гарантия наше все!

[БВМ]

Генератор то заряжает?