Двигатель 1.8 - Архив

[cthulhu]

Сообщение от ВОЛК

Мне понравилось его высказывание, что тележку сделали лягушатники, телегу делали ребята из Ростеха для С класса, бульбаш одним словом.

Что за кривая логика? Чувак-блогер нагуглил бреда с форумов типа этого и озвучил на камеру, а у вас претензии почему-то к бульбашам.
Видео с эндоскопа отличное - остальное можно не смотреть.
Проблема с жором так и не решена.
Владельцы 1.8 могут просто свечи выкрутить и посветить фонариком, если чернота - значит "картина маслом".

[TOSJ]

Владельцы 1.8 могут просто свечи выкрутить и посветить фонариком, если чернота - значит "картина маслом".

то есть если масло не жрет идеальные серебристые поршня?? там всегда чернота больше или меньше ...там горит бензин с копотью и сажей..

[Coelurus]

Сообщение от TOSJ

то есть если масло не жрет идеальные серебристые поршня?? там всегда чернота больше или меньше ...там горит бензин с копотью и сажей..

Ну, качество бензина тоже влияет на нагар очень сильно. Пару полных баков говном залить и чернота там будет такая же.

[PavelRM]

Сообщение от TOSJ

то есть если масло не жрет идеальные серебристые поршня?? там всегда чернота больше или меньше ...там горит бензин с копотью и сажей..

Ну вот для сравнения дастер 2-х-литровый, пробег 50ткм
https://youtu.be/T8WNeIwTIBg?t=2m51s

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Coelurus

Ну, качество бензина тоже влияет на нагар очень сильно. Пару полных баков говном залить и чернота там будет такая же.

не будет от бензина так.

[cthulhu]

Сообщение от TOSJ

то есть если масло не жрет идеальные серебристые поршня?? там всегда чернота больше или меньше ...там горит бензин с копотью и сажей..

Именно так и есть в исправном двигателе. Поршень будет скорее желтый, а вот со стороны коленвала чистый алюминий.
Можно провести чистой салфеткой в выхлопной трубе, должно быть немного коричневого нагара и все: никакой сажи быть не должно.

[TOSJ]

Сообщение от cthulhu

Именно так и есть в исправном двигателе. Поршень будет скорее желтый, а вот со стороны коленвала чистый алюминий.
Можно провести чистой салфеткой в выхлопной трубе, должно быть немного коричневого нагара и все: никакой сажи быть не должно.

что я там алюминия ни разу не видел...машин 10 осмотрели.. черно там))) знакомый купил эндоскоп ..посмотрели все машины в службе..калина с ржавой трубой выхлопной и то чернота...

[Alex_togliatti]

Сообщение от cthulhu

Именно так и есть в исправном двигателе. Поршень будет скорее желтый, а вот со стороны коленвала чистый алюминий.
Можно провести чистой салфеткой в выхлопной трубе, должно быть немного коричневого нагара и все: никакой сажи быть не должно.

Если машину эксплуатировать на короткие поездки, при которых мотор не будет доходить до рабочей температуры, то в принципе результат будет таким же.
А у этого чувака все исследованные моторы с начальным пробегом приговорены к скорой кончине.

[TOSJ]

Это чувак)) купил хороший эндоскоп..а знаний по двигателям походу немного...как поршень черный все капец))) вообще штука полезная. У сотрудника на работе тосол в цилиндр пошел..отлично видно было))

[Андрей Фил]

Сообщение от Andre

ребят кто набегал на 1.8 скажите что там жор масла есть или нет?

На моей на ШЕЛЛ Ультра кушала летом до 500 гр на тысячу, на первом ТО все опечатали и налили Роснефть 5w40, и эта зараза за 2000 тыс скушала всего грамм 100.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Geniok

тут стоит уточнить, жер масла, это сколько на 1000 км и при каких средних оборотах.
Потому что при такой постановке вопроса сложно ответить что-то конкретное. Если говорить в общем, 1.8 каких-либо проблем не доставляет. Если вернуть время назад и дать выбор, 1.6 или 1.8, взял бы снова 1.8.

если говорить о проблемах 1,8 , у меня заглушку технологическую выбило, так и не понял что за заглушка, масло все практически ушло, хорошо увидел, а так бы попал на ремонт двигателя, психанул хотел продать эту чудо повозку, так даже не звонят.