Система отопления и вентиляции - Архив

[Алесандер]

Сообщение от Genji

Блин, люди, чего вы беситесь и истерику наводите? Вполне нормально, что кондей включается зимой при определенных режимах. Это не ошибка в разработке, а так задумано

Дак как бы вроде истерик нет, неудобство да. Не только зимой, но и летом всегда он будет включаться в первый раз. И что так конструктивно задумано скорее всего, только задумка специфическая.

Сообщение от inFINity_VRN

Тогда и не парьтесь, это ИМХО бессмысленно.

Вот кстати включение лобовика и остальных обогревов одной кнопкой при эксплуатации не напрягает, потому как это кнопка макс дефрост. А вот кон... ну вы поняли)) И вот если бы алгоритм этого дефроста позволял отключать кондей и, к примеру, уменьшить скорость потока воздуха, то отдельную дополнительную кнопку и не надо

[Cinema-master]

Сообщение от Пенсионер

Пыль или посторонние предметы(у меня были сухие листья) на лопастях вентилятора.Снимаешь бардачок,вынимаешь вентилятор,продуваешь(чист ишь) и собираешь.На лопастях стоят балансировочные грузики,не потеряй при чистке.

Фигасе пыль! машине полгода нет!Пробег 5000! Я, блин каждый листочек-вертолетик с жабо убираю. Ничего я чистить сам не буду, а дилера буде е...ть пока не сделают!

Только при чем здесь недостаток конструкции? У меня на Приоре тоже фильтр после вентилятора стоял, но ничего подобного не было.

Если дисбаланс из-за кривых или криво установленных грузиков вызывает вибрацию это недостаток сборки, а не конструкции.

Спасибо за инфу!

[Алекс3Т]

Сообщение от Cinema-master

Фигасе пыль! машине полгода нет!Пробег 5000! Я, блин каждый листочек-вертолетик с жабо убираю. Ничего я чистить сам не буду, а дилера буде е...ть пока не сделают!

Только при чем здесь недостаток конструкции? У меня на Приоре тоже фильтр после вентилятора стоял, но ничего подобного не было.
.... это недостаток сборки, а не конструкции.
!

У многих авто фильтр стоит после вентилятора, не в этом дело. Тоже удивляет, что Весту как- будто с нуля делали без учёта предшествующего ВАЗовского опыта и отработанных решений. Альянсренонисан рулит!
...форма крыльчатки или материал или форма возд. канала таковы, что липнет на неё всё...печка и руль видимо жестко завязаны через кузов или поперечную трубу под панелью...так что всё же конструкция ...у большинства здесь такая фигня. Я забил. Тоже первые месяцы ох...вал от косячков, но к дилеру каждый раз кататься нет желания. Сейчас 35 000, за 1,5 года. На 4 скорости вентилятора руль мандражирует, а так терпимо...летом м.б. сниму почищу.

[Алесандер]

Сообщение от Cinema-master

Фигасе пыль! машине полгода нет!Пробег 5000! Я, блин каждый листочек-вертолетик с жабо убираю. Ничего я чистить сам не буду, а дилера буде е...ть пока не сделают!

Пробег 3300 и тоже на больших скоростях вентиля появилась вибрация на руле и торпеде. Но зная ОД, буду ждать большего усиления чтобы заявлять. Большая скорость обычно только на холодную включается, а потом уже норм.

[SVxxx]

На ТО-1 менял салонный фильтр, на нем было пару листиков и чуть семян вяза, пыли не особо много было. Вибраций нет на любой скорости вентилятора, вентилятор включен постоянно (правда не как рекомендуется на 2-й скорости, а на первой).

[Алесандер]

Заметил факт. Если в машине зимой не снимать, а просто растёгивать тёплый пуховик, то рукоятки климата дёргать не приходится, можно вполне держать на постоянку 24, правда рядом сидящие как и ранее просят потеплее))) Возможно дело в открытых заслонках на боковых воздуховодах, сам конечно попробую закрыть их принудительно или может наоборот открыть центральные, но пока два вопроса к тем у кого климат и кому не приходится вращать постоянно регулятор темпы:
1. Снимаете ли вы верхнюю одежду?
2. Каково положение ручных заслонок боковых и центральных воздуховодов?
Возможно из-за этого разница и получается что одним приходится менять темпу, а другим нет?

[inFINity_VRN]

Вот кстати включение лобовика и остальных обогревов одной кнопкой при эксплуатации не напрягает

Тут уже вопрос религии) на шкодафорумах народ очень сильно восторгался функции, которая позволяла обогрев зерка включать кнопкой подогрева заднего слекла. Не знаю, мне бы лучше что бы на веста это все включалось отдельно, тк чаще у меня бывает, что нужен обогрев заднего, но не нужен обогрев зеркал. Про лобогрев - кнопка отдельно нужна, это ИМХО рациональнее, но при этом кнопка макс дефрост должна сохранять свою функцию и включать все обогревы, тк она для этого и предназначена.

[Iluvatar]

Сообщение от inFINity_VRN

Тут уже вопрос религии) на шкодафорумах народ очень сильно восторгался функции, которая позволяла обогрев зерка включать кнопкой подогрева заднего слекла. Не знаю, мне бы лучше что бы на веста это все включалось отдельно, тк чаще у меня бывает, что нужен обогрев заднего, но не нужен обогрев зеркал. Про лобогрев - кнопка отдельно нужна, это ИМХО рациональнее, но при этом кнопка макс дефрост должна сохранять свою функцию и включать все обогревы, тк она для этого и предназначена.

Полностью согласен. Меня бесит, что ради того, чтобы заднее стекло погреть, я грею все, тратя лишний бензин и давая лишнюю нагрузку на мотор и коробку. Это нерационально абсолютно, да и эффективность работы всех обогревов сразу на генераторе в 120А чуть ли не на ХХ - большой вопрос.

[inFINity_VRN]

В универсалах отдельно уже лобовик греется, уже легче. Но зеркала все же греются с задним стеклом( я бы не отказался бы, что бы они, как у меня грелись отдельно.

[Fray]

Полностью согласен. Меня бесит, что ради того, чтобы заднее стекло погреть, я грею все, тратя лишний бензин и давая лишнюю нагрузку на мотор и коробку. Это нерационально абсолютно, да и эффективность работы всех обогревов сразу на генераторе в 120А чуть ли не на ХХ - большой вопрос.

Написал много, но стер.
Лично меня АБСОЛЮТНО устраивает предложенная РАБОТАЮЩАЯ схема