раскрыты сроки производства Cross версии седана Vesta

[white]

Сообщение от Walery

А мне кажется, что лифтованные универсалы смотрятся несколько убожески. Стоят дороже, а задняя дверка как будто говорит, что: "я убогий, груза пусть немного больше войдет, чем в седан, но увезу сам, т.к. денег нет заказать доставку, или купить прицеп".

Вариантов намного больше. Один из самых распространённых:

[white]

Сообщение от inFINity_VRN

Автовазу пока это дорого ИМХО, поэтому и изменяли седана с наиболее меньшими потерями в унификации. Даже фары такие же оставили.

У кросс-седана иные фары

[sergey-78]

Сообщение от Walery

А мне кажется, что лифтованные универсалы смотрятся несколько убожески. Стоят дороже, а задняя дверка как будто говорит, что: "я убогий, груза пусть немного больше войдет, чем в седан, но увезу сам, т.к. денег нет заказать доставку, или купить прицеп".

Ну это только Ваше мнение. А пятая дверь в не лифтованных универсалах и кроссоверах Вам ничего не говорит? Очень интересно.

[white]

Сообщение от Walery

Кроссоверы - это вообще гениальная мистификация. По сути конструкции дешевая легковушка, а по виду почти джип.

Кроссоверы вытесняют и тех, и других. Так решил платёжеспособный потребитель.

[sergey-78]

Сообщение от white

Кроссоверы вытесняют и тех, и других. Так решил платёжеспособный потребитель.

В России да, интересно как по миру. Думаю здесь мы впереди планеты всей.

[inFINity_VRN]

В России да, интересно как по миру.

А в мире разве седаны были популярны? Я почему-то думал, что это только у нас такая нездоровая любовь к седанам была, а миру нравились как раз хетчи, универсалы, кроссоверы...

[sergey-78]

Сообщение от inFINity_VRN

А в мире разве седаны были популярны? Я почему-то думал, что это только у нас такая нездоровая любовь к седанам была, а миру нравились как раз хетчи, универсалы, кроссоверы...

Хетчи и универсалы, да. А вот популярность именно кроссоверов мне кажется это чисто российская фишка.

[inFINity_VRN]

А вот популярность именно кроссоверов мне кажется это чисто российская фишка.

Ааа, в этом плане.. ну тут я не знаю. Наверное где хуже дороги, там они и популярны=)

[SXR]

В России запрос только один, это полный привод для езды по говнам, до кризиса по продажам это отлично показывал по статистике рено дастер, у кого денег побольше берут кроссоверы, да, там детский 4х4, но он есть и по легкой грязи по дороге на дачу проедет. Ну, а покупают, у кого на что денег хватает. Кто то полный привод компенсирует кроссом с высоким клиренсом, а кто-то готов мучиться на ниве в городе, ради пары раз езды по грязи.
Поставь на весту кросс хоть какой, но 4х4 и конкуренты будут курить в сторонке очень долго. И весь этот спрос от отсутствия дорог, гораздо приятнее ездить на седане, чем на кроссовере с аэродинамикой кирпича.

[Walery]

Сообщение от sergey-78

Ну это только Ваше мнение. А пятая дверь в не лифтованных универсалах и кроссоверах Вам ничего не говорит? Очень интересно.

У меня была на одной из моих машин пятая дверь. Не покидало ощущение полугрузовой машины. Пересел снова на седан, вернулось чувство комфорта. Конечно, ИМХО. Но все-таки один или два раздельных объема - это для кого-то удобнее. Я ничего не имею против универсалов, даже прикидываю будущее с ними. Но не понимаю, зачем она мне, эта пятая дверь. Комары влетать в салон будут сразу на даче, когда просто авоську ставишь в багажник)

Сообщение от white

Кроссоверы вытесняют и тех, и других. Так решил платёжеспособный потребитель.

Лет двадцать назад такой же психоз был на минивэны.

Сообщение от SXR

И весь этот спрос от отсутствия дорог, гораздо приятнее ездить на седане, чем на кроссовере с аэродинамикой кирпича.

Абсолютно точно.