Двигатель 1.8 - ч. 4 - Страница 3

micel1 · 28.09.2018, 08:54

Поставил дополнительный фильтр перед рампой, уже неделю как на улице от+2 до +8, результат очень положительный, пропусков зажигания по Open Diag практически нет, рывки при переключении с 1-й на 2-ю и на 3-ю еле заметные, при запуске холодного двигателя его не колбасит, расход на холостых чуть снизился (до установки 0.8-0.9, после установки 0.8-0.7), на трассе расход не мерил.
Без фильтра летом при поездки на юга расход был 6.0-6.2 л/100 км (в центральной полосе и на югах), в Архангельской обл. расход стабильно 6.5 л/100 км (по причине сниженного содержания кислорода в воздухе). Как то так. Наблюдаю дальше.
Шлаги подключал через 21231104410, встают как родные на обыкновенный резиновый топливный шланг и вместо демонтированного штатного топливопровода с весты.

Uninstaller13 · 28.09.2018, 11:48

Цитата:

Без фильтра летом при поездки на юга расход был 6.0-6.2 л/100 км (в центральной полосе и на югах), в Архангельской обл. расход стабильно 6.5 л/100 км (по причине сниженного содержания кислорода в воздухе)

это как, чем измерял?)

micel1 · 28.09.2018, 11:51

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13

это как, чем измерял?)

Топливо измерял по заправкам, по компу показывает почти на литр больше. Кислород измеряли лабораторией, у нас при сдаче нормативов по физо вычитают время от фактического по причине сниженного содержания кислорода.

Святогор · 28.09.2018, 14:50

Камрады! Касаемо рыка и нехватки тяги при резком добавлении газа, а также дерганья/рывков в переходных режимах в зоне малых и средних оборотов. В этой теме уже давно упоминалось влияние высокой температуры воздуха (или стояние в пробке) на внезапную потерю мощности. Горячий воздух скапливается во всех этих коробах и патрубках впускного тракта и для резкого набора оборотов мотору тупо не хватает кислорода. И вообще, для двигателя 1.8 оставили впускной тракт от 1.6 практически без изменений. С учетом последней информации о новой Весте Спорт АвтоРевю заявляет, что только переделанный до дроссельной заслонки впускной тракт с большей пропускной способностью и меньшей длиной дает прирост мощности в 6 л.с. и убирает проблему "затупа".

Владимир Мельников так прям и называет: "Холодный впуск".
Судя фото особых проблем с переделкой под Спорт не возникнет.

micel1 · 28.09.2018, 16:00

Да, только затуп и рывки возникают когда на улице ниже +10.

Святогор · 28.09.2018, 16:36

У меня в прохладную погоду в разы меньше затуп проявляется.

Димон 55 · 28.09.2018, 17:04

Цитата:

Сообщение от djon

Пробег 30т.км недавно появилась непонятная фигня, если заводить холодную машину при температуре на улице от +15 до +20 то двигатель секунд 5 работает норм, а потом начинает жестко троить. Обороты от 1500 до 500 падают туда сюда как будто сама газует. Стоит самому газануть чуток и вся эта канитель заканчивается. Раньше в этой теме писали такие жалобы на 1.8 со старой рампой но там было -15 при запуске. Ездил на ТО думал свечи поменяют и пройдет нифига не помогло.

У меня и на Гранте так бывает.... Думаю это мозги шалят почему то...

RV6WB · 30.09.2018, 11:48

Цитата:

Сообщение от Святогор

Камрады! Касаемо рыка и нехватки тяги при резком добавлении газа, а также дерганья/рывков в переходных режимах в зоне малых и средних оборотов. В этой теме уже давно упоминалось влияние высокой температуры воздуха (или стояние в пробке) на внезапную потерю мощности. Горячий воздух скапливается во всех этих коробах и патрубках впускного тракта и для резкого набора оборотов мотору тупо не хватает кислорода. И вообще, для двигателя 1.8 оставили впускной тракт от 1.6 практически без изменений. С учетом последней информации о новой Весте Спорт АвтоРевю заявляет, что только переделанный до дроссельной заслонки впускной тракт с большей пропускной способностью и меньшей длиной дает прирост мощности в 6 л.с. и убирает проблему "затупа".
Владимир Мельников так прям и называет: "Холодный впуск".
Судя фото особых проблем с переделкой под Спорт не возникнет.

Вот я тоже считаю что надо менять впуск так как рампа не при чём. у меня газ , ну и впинципе нечего не дёргается. а дергатню увидел только стоя в пробках в Сочи и окресностях. Причём переключал газ-бензин ничего не менялось, рампа у меня старая. как пробки заканчивались и дергатня заканчивалась!

Андрей_Алтай · 30.09.2018, 15:37

Провели работы по замене элементов топливной системы. Авто выпуск осень 2017, АМТ, 1.8л. Стало лучше.
Запуск быстрее, буквально с пол оборота. Переключение с первой на вторую передачу сократилось, увеличилась динамика набора скорости. Подергивания не ушли совсем, но перестали "нозить". Общее впечатление от управления авто положительное. Осталось разобраться с надсадным ревом при наборе скорости "педаль в пол".
Вывод: обращайтесь к дилеру и проводите работы по предписанию.

Добрый день · 01.10.2018, 05:56

Цитата:

Сообщение от Андрей_Алтай

Провели работы по замене элементов топливной системы. Авто выпуск осень 2017, АМТ, 1.8л. Стало лучше.
Запуск быстрее, буквально с пол оборота. Переключение с первой на вторую передачу сократилось, увеличилась динамика набора скорости. Подергивания не ушли совсем, но перестали "нозить". Общее впечатление от управления авто положительное. Осталось разобраться с надсадным ревом при наборе скорости "педаль в пол".
Вывод: обращайтесь к дилеру и проводите работы по предписанию.

а как ознакомиться с предписаниями?

28.09.2018, 08:54	#21
micel1 Пользователь Регистрация: 08.11.2017 Автомобиль: VESTA седан 1.8 АМТ февраль 2018 Сообщений: 49	Re: Двигатель 1.8 - ч. 4 Поставил дополнительный фильтр перед рампой, уже неделю как на улице от+2 до +8, результат очень положительный, пропусков зажигания по Open Diag практически нет, рывки при переключении с 1-й на 2-ю и на 3-ю еле заметные, при запуске холодного двигателя его не колбасит, расход на холостых чуть снизился (до установки 0.8-0.9, после установки 0.8-0.7), на трассе расход не мерил. Без фильтра летом при поездки на юга расход был 6.0-6.2 л/100 км (в центральной полосе и на югах), в Архангельской обл. расход стабильно 6.5 л/100 км (по причине сниженного содержания кислорода в воздухе). Как то так. Наблюдаю дальше. Шлаги подключал через 21231104410, встают как родные на обыкновенный резиновый топливный шланг и вместо демонтированного штатного топливопровода с весты.

28.09.2018, 14:50	#24
Святогор Новичок Регистрация: 05.02.2018 Автомобиль: LADA Vesta 1.8 АМТ Luxe Prestige Сообщений: 18	Re: Двигатель 1.8 - ч. 4 Камрады! Касаемо рыка и нехватки тяги при резком добавлении газа, а также дерганья/рывков в переходных режимах в зоне малых и средних оборотов. В этой теме уже давно упоминалось влияние высокой температуры воздуха (или стояние в пробке) на внезапную потерю мощности. Горячий воздух скапливается во всех этих коробах и патрубках впускного тракта и для резкого набора оборотов мотору тупо не хватает кислорода. И вообще, для двигателя 1.8 оставили впускной тракт от 1.6 практически без изменений. С учетом последней информации о новой Весте Спорт АвтоРевю заявляет, что только переделанный до дроссельной заслонки впускной тракт с большей пропускной способностью и меньшей длиной дает прирост мощности в 6 л.с. и убирает проблему "затупа". Владимир Мельников так прям и называет: "Холодный впуск". Судя фото особых проблем с переделкой под Спорт не возникнет.

28.09.2018, 16:00	#25
micel1 Пользователь Регистрация: 08.11.2017 Автомобиль: VESTA седан 1.8 АМТ февраль 2018 Сообщений: 49	Re: Двигатель 1.8 - ч. 4 Да, только затуп и рывки возникают когда на улице ниже +10.

28.09.2018, 16:36	#26
Святогор Новичок Регистрация: 05.02.2018 Автомобиль: LADA Vesta 1.8 АМТ Luxe Prestige Сообщений: 18	Re: Двигатель 1.8 - ч. 4 У меня в прохладную погоду в разы меньше затуп проявляется.

30.09.2018, 15:37	#29
Андрей_Алтай Новичок Регистрация: 04.12.2017 Автомобиль: LADA Vesta 1,8 АМТ Сообщений: 16	Re: Двигатель 1.8 - ч. 4 Провели работы по замене элементов топливной системы. Авто выпуск осень 2017, АМТ, 1.8л. Стало лучше. Запуск быстрее, буквально с пол оборота. Переключение с первой на вторую передачу сократилось, увеличилась динамика набора скорости. Подергивания не ушли совсем, но перестали "нозить". Общее впечатление от управления авто положительное. Осталось разобраться с надсадным ревом при наборе скорости "педаль в пол". Вывод: обращайтесь к дилеру и проводите работы по предписанию.